La pansh Adam Kite

regis-de-giens a écrit:Quentin,
Quand j ai un peu de temps je te resumerai mes modifs d ici ce week end je pense

et hop ... je l'ai indique' en valeurs relatives, plus facile pour la modif


legende :
- signe = : on ne change rien
- signe + : ajouter une rallonge en plus de la bride existante
- signe -: raccourcir la bride existante de la valeur indique'e (perso j ai fait un ou deux noeuds en huit en fonction, temporaire...)
- (*) cette etoile indique que cette nouvelle bride pour la separation du MT correspond a la longeur de celle d origine, qu on peut donc reinstaller a cet endroit
- (**) "connecter en direct" c'est a dire retirer la bride commune Z1/Z2 et connecter Z1 et Z2 directement au meme noeuds que Z3, Z4 et Z5

Quentin,
Si tu fais cette meme modif, ca permettra de comparer avec Lobs si vous vous retrouvez un jour avec vos deux AdaMT

Merci c'est super cool ! Je vais m'y mettre ce week-end alors !

Bien pédagogique ton petit plan  

au top ton plan Régis!

du coup pour la petite précision, c'est les ajustement sans changer l'arche de la voile c'est ca?

Une autre question
Le MT 110 cm c'est bien la longueur de chaque bout du mixeur ? (ceux qui passent Dans les poullies )

Question a 5 euros: Si j'ai tout compris ,les Z sont reliés sur un avant.. et les autres sur un arrière de la barre... j'ai bon ?

Une autre question: J'ai commencé a séparer tout ça,réduire mais quand je regarde le bridage d'origine,tout est relié ensemble et la quand je sépare tout ces fils je ne vois pas comment faire rejoindre le nouveau bridage. Ex: 3 et 2 A relié a 1A,1B,1C.
Signé le boulet du sujet pansh  

Merci pour vos retours positifs et c est encore (on ne s en lasse pas)  l occasion de remercier lobs pour cette mode lancee.

Alors dans l ordre:
@ christian : merci, venant de toi ca me touche.
@ imoptep33, idem, plus confirmation que j ai (essayé de ) gardé l arche et le profil originaux.  C 'est issu de calculs trigonometriques et je ne peux pas verifier si l'arche a changé.  Je dirais donc que pas de changement si je ne me suis pas trompé...

@ annouvillé: 110 cm c'est la longueur du  MT "tendu", ce qui revient a la longueur des A
et des Z ajoutés pour le MT (egaux aux A, 110 cm).
Les longueurs des "SPL" qui passent dans les poulies sont de 115cm chacune dans mon cas, mais peu importe pour peu que tu complètes par les bonnes longueurs de C (environ 50cm) et B (environ 20 cm) de sorte a bien aligner tes A, B, C et Z lorsque tes connections aux lignes avant et arrieres sont elles meme bien alignées (reglage Mixer Test dit "standard").

@Quentin: aie aie aie,  malheuresement tu n'as pas bon ... tu tout...    tu vas avoir un peu plus de boulot que ce que tu as imaginé car tu dois concevoir ce qu on  appelle un "mixer test" : regarde bien sur ce forum les discussions parlant de ce Mixer Test (MT) propre aux ailes caisson à " depower". Pour la faire courte et t "introduire" sur le theme, c'est un bridage a base de poulies (que tu va devoir fabriquer et connecter entre ton Adam modifiée et l arrivée des lignes de la barre, mais ce n'est pas " tres" compliqué). Son role est de "dédoubler" la ligne avant et arriere (arrivant de ta barre) en 4 lignes (qui partent vers l'aile) :
-A (bord d'attaque=avant)
- B (intermediaire)
-C (millieu),
- Z ( bord de fuite = arrieres).

J ai fait une photo plus haut dans ce post, tu y trouvera ce montage de poulies sur les bout B et C. Mais je veux pas faire trop de hors sujet ici, donc un conseil, lit aussi les autres post pour te familiariser et ecris moi en MP si tu as des questions sans réponses. Pas mal d utilisateurs ne connaissent pas bien ce MT et vivent bien sans, mais toi tu n as pas le choix pour ta modif...

Donc  lorsque tu auras fabriqué ton MT, les A de mon schema doivent tous etre relié au A du MT  (1-2/3-4-5), idem pour les B (B1-2/3-4-5-6 tous relies au B du MT), et les C pareil. La rallonge commune aux Z de 41cm doit etre reliée au Z du MT.

C est plus simple qu'il  n y parait et tu seras vite a l aise apres avoir lu les posts sur le sujet. "Petit boulet " deviendra "gros balaise"   , courage   

Regis

Merci régis,petit boulet deviendra grand !

J'aurais du éditer mon post,vu que 5 min après j'avais trouvé toutes mes réponses. J'ai commencé la modification,je te recontacterais quand j'aurais finit en MP pour que tu m'expliques le MT si tu le veux bien.
Honnêtement,c'est vraiment pas évident quand se retrouve devant ce tas de fils.Alors j'imagine même pas comment vous faites pour imaginer un nouveau bridage!

renseigne toi sur le fonctionnement du MT flysurfer des speed. je sais qu'il y a un tres bon tuto la dessus sur le forum avec des videos à l'appui. ca t'expliquera parfaitement le fonctionnement et les influances de base

Merci @ IMOTEPpour le lien je comprend mieux pourquoi mon aurora 15 modifier ne vole pas super    MT pas réglé
@regis-de-giens super le shémas j hésite avec la modif de lobs mais j'ai peur de perdre trop de puissance au profit de la stabilité.


http://vimeo.com/9119925

en fouillant sur le net j'ai trouvé ça : Un frere de chapeau avec Ribore j'ai bien cru que c'était lui au début, mais ça colle pas il avance   

https://www.youtube.com/watch?v=WboNGZZ0CIA

annouvillé a écrit:...j hésite avec la modif de lobs mais j'ai peur de perdre trop de puissance au profit de la stabilité....

Salut
Tu parles sans doute de la modif de l'arche ?
Si c'est le cas laisse tomber.
Ca n'apporte rien de flagrant.
Quant aux differents resultats obtenus (on est principalement 3 a avoir mis en commun des dimensions) il reste qu'on a des differences "numeriques" non negligeables !

Le mien a deja une 50aine d'heures de vol "d'essai" surtout.
Meme mes premiers metres en snow !   
testé avec les poignées puis au moins 5 versions differentes en BC.
J'ai pas encore pu rider avec la derniere version. Mais les premiers essais vont dans le bon sens je trouve.
Jusque la en plus de la puissance tres presente, j'avais un pb serieux de remontée au vent.
A+, Lolo

@Quentin: Pour le MT, qui est une dénomination vachement orientée FS, que j’appellerai plutôt système d'incidence variable de l'aile regarde ICI page 5. En fait tu choisis une longueur de A, ce sera la même pour les Z.
Ensuite tu réalises les brides les C et D avec D=A/2 et C=A/4. Ces brides peuvent être réglables, et c'est sur ces dernières que tu viens installer tes poulies. Enfin tu installes les brides qui passent dans les poulies (Spare Lines). Pour à peu prêt régler le truc correctement j'ai utilisé des tendeurs qui tirent sur les A et Z, ce qui me laisse les mains libres pour installer les SPL.

Par contre j'avoue que j'aimerai bien savoir comment vous avez fait pour que les brident qui supportent les poulies soient réglables.

Bonnes Journée

wam a écrit:@Quentin: Par contre j'avoue que j'aimerai bien savoir comment vous avez fait pour que les brident qui supportent les poulies soient réglables.

Wam, super ton explication du MT et ton bapteme en francais . En page 10 de ce sujet (post du  Lun 24 Mar 2014 - 15:00) tu trouveras une photo de comment j ai fait mes brides C et B reglables, base'es sur une perle que je coince en la passant en double dans la bride ( cas orange), ou bien en simple plus un demi-noeud plat (cas en gris) lorsque le trou de ma perle n est pas assez gros. Ensuite, une tete d allouette vient se caler dessus. Ce systeme n a jamais bouge' ni sur l Aurora ni sur l'Adam pour l instant.

J ai en fait insallale' 2 perles par brides, ce qui permet un reglage intantanee' de la tete d alouette, en deux positions "performance" ou "Stable" sans deplacer les perles a chaque fois. Je ne sais pas encore si ce sera utile pour l Adam ( c est bien pour une aile de light en tout cas: tu gagnes un peu en plage basse), et c' est rien a faire des le depart, quitte a la supprimer plus tard si inutile. Par contre a rajouter une seconde perle dans un second temps, c' est plus long car il faut redemonter le MT et le re-regler.

Si ca te parait pas clair, je peux developper.

regis-de-giens a écrit:

wam a écrit:@Quentin: Par contre j'avoue que j'aimerai bien savoir comment vous avez fait pour que les brident qui supportent les poulies soient réglables.

Wam, super ton explication du MT et ton bapteme en francais . En page 10 de ce sujet (post du  Lun 24 Mar 2014 - 15:00) tu trouveras une photo de comment j ai fait mes brides C et B reglables, base'es sur une perle que je coince en la passant en double dans la bride ( cas orange), ou bien en simple plus un demi-noeud plat (cas en gris) lorsque le trou de ma perle n est pas assez gros. Ensuite, une tete d allouette vient se caler dessus. Ce systeme n a jamais bouge' ni sur l Aurora ni sur l'Adam pour l instant.

J ai en fait insallale' 2 perles par brides, ce qui permet un reglage intantanee' de la tete d alouette, en deux positions "performance" ou "Stable" sans deplacer les perles a chaque fois. Je ne sais pas encore si ce sera utile pour l Adam ( c est bien pour une aile de light en tout cas: tu gagnes un peu en plage basse), et c' est rien a faire des le depart, quitte a la supprimer plus tard si inutile. Par contre a rajouter une seconde perle dans un second temps, c' est plus long car il faut redemonter le MT et le re-regler.

Si ca te parait pas clair, je peux developper.

ou alors tu fais simplement une echelle de noeuds sur les Z ca a le meme effet.

Bonjour à tous.
@Regis Great job!
Avant de lire, j'ai apporté des changements similaires ...

Voici comme vole mon Adam: http://vimeo.com/93131312

La prochaine fois que je tente de l'eau!  

Toutes ces vidéos semblent montrer que ca marche plutôt pas mal.
Faut que je m'y mette...

Avec tous ces bricoleurs, il y aura surement plus d AdaMT que de Genesis ...

Sur les forums de buggy, ils vont sûrement transformer la Genesis en aile à poignées 

Christian a écrit:Sur les forums de buggy, ils vont sûrement transformer la Genesis en aile à poignées 

  

D'ailleurs a propose de la plage de vent terrestre ? et nautique ?

Je suis en plein dans ma boule de fils.... ça brule bien une adam ?   

courage courage ...
je vois que tu as une alaia; je prends les paris que tu pourras a terme naviguer a 10-12 noeuds en fonction de ton poids

la semaine derniere j'ai fait voler 1/2 heure l'Adam.
Z relachés elle backstalle... j'ai déduit qu'il va falloir relacher les B ????
sinon C6 à relacher un tout petit peu...

1er test en poignée dans 18 Noeud   
j'ai compris le trainer kite...... j'ai mangé le sable 2 foix, puis tentative de navigation en poignée mais au bout de 2 heures sur le sable a me faire trainer et subir je l'ai remballé.

Dans 18 noeud c'est power power j'ai hate a tester une foix le MT installé.

je suis comptant de cette acquisition car une foix depowerisé avec l'aurora 15 mon quiver sera au complet    l'aurora 15m de 10 N a 20N max et la 5m de 18 Noeud a 24N a voir plus selon le depower.....Un quiver a 330 euro qui dit mieux?

Pour le bridage j'ai 1 cm de différence sur le bridage d'origine avec les mesure de JM je pense faire les modification avec 1 cm de moins, cela semblent'il logique ou bien je me fait des bride avec perle pour ajuster au fur et a mesure.

Le forum buggy passeront a l'achat de sprint 4 a 75 euro   

Quelles modifications comptes tu choisir ? Pour les miennes je dirais que ces differences de bridages ne changent pas mes delta, tu peux appliquer les memes.
Pour les perles moi perso je suis convaincu sur le bout B et C du mixer test en tout cas, voir sur les Z aussi (meme si c est redondant): facile a installer et ajuster precisement sur site, rien qui pendouille... et c est Bô...

Hello
Bon ben voila apres beaucoup d'essais....
Meme un "depucelage" sur la neige



J'arrive enfin au resultat que je recherchais au debut, soit: La filer au gamin sans inquietude.
C'etait ce WE apres pas mal d'essais en Mtb (Enfin ca roule bien !).
Vent Off (donc sous le vent des falaises !!!) 5 / 20 kts.
Pas de crasse, la traction est "propre", la remontée au vent correcte.
C'est devenu une voile facile et agreable, au moins dans le medium. Reste a tester dans la baston !!   



Mon Léon s'est régalé !!!   
Et commence juste a comprendre et apprecier le B/C.
D'ici a ce qu'il me rende plus mon jouet y'a pas des kilometres.
A+, Lolo