METHODE concernant le check des "réglages" et longueurs de nos voiles (speed 3)
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Re: METHODE concernant le check des "réglages" et longueurs de nos voiles (speed 3)
Salut,
comme promis je vous met les schémas de nico avec ses explications, je l'ai fait ce week-end et ça va super bien, sur mes deux voiles on retombe sur une longueur de B/C entre45 et 46cm, et mes lignes réglés.
Après un mixertest et au top.
A++
"Pour la longueur du border choquer il faut faire en sorte que lorsque la barre est bordée à fond, trim en puissance maxi, la fin des pré-lignes arrière (ou il y a un petit anneau) soit au même niveau que l'anneau ou se connectent les avant au dessus du trim. (cf petit schéma ci joint).
C'est le réglage usine...mais si tes arrières ont raccourci et que tu as du compenser avec la longueur des avants, alors les pré-lignes arrières seront un peu plus longues que l'ensemble pré-ligne avant (bout B/C + trim + petite sangle noire jusqu'à l"anneau ou se connectent les avants) (cf petit schéma ci joint).
Compares donc tes lignes avant et arrières et tu en déduira la longueur de l'ensemble pré-ligne avant (bout B/C + trim + petite sangle noire jusqu'à l"anneau ou se connectent les avants). Le trim ayant une longueur fixe en mode puissance max et la sangle noire une assez faible plage de réglage, la longueur du B/C te sera indiquée par l'alignement de l'extrémité des pré-lignes avant arrières.
comme promis je vous met les schémas de nico avec ses explications, je l'ai fait ce week-end et ça va super bien, sur mes deux voiles on retombe sur une longueur de B/C entre45 et 46cm, et mes lignes réglés.
Après un mixertest et au top.
A++
"Pour la longueur du border choquer il faut faire en sorte que lorsque la barre est bordée à fond, trim en puissance maxi, la fin des pré-lignes arrière (ou il y a un petit anneau) soit au même niveau que l'anneau ou se connectent les avant au dessus du trim. (cf petit schéma ci joint).
C'est le réglage usine...mais si tes arrières ont raccourci et que tu as du compenser avec la longueur des avants, alors les pré-lignes arrières seront un peu plus longues que l'ensemble pré-ligne avant (bout B/C + trim + petite sangle noire jusqu'à l"anneau ou se connectent les avants) (cf petit schéma ci joint).
Compares donc tes lignes avant et arrières et tu en déduira la longueur de l'ensemble pré-ligne avant (bout B/C + trim + petite sangle noire jusqu'à l"anneau ou se connectent les avants). Le trim ayant une longueur fixe en mode puissance max et la sangle noire une assez faible plage de réglage, la longueur du B/C te sera indiquée par l'alignement de l'extrémité des pré-lignes avant arrières.
didier- Poëte de la suspente
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Date d'inscription : 04/09/2010
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Re: METHODE concernant le check des "réglages" et longueurs de nos voiles (speed 3)
Merci pour ces précisions.
J'avais annoncé 45/50cm pour le bc, j'étais pas mal.
J'avais annoncé 45/50cm pour le bc, j'étais pas mal.
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Re: METHODE concernant le check des "réglages" et longueurs de nos voiles (speed 3)
C'est sur tu était le plus proche,
didier- Poëte de la suspente
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