Concept Air Pulsion 15m

Premiere nav foil en pulsion 15m, c'etait bien sympa dans un vent leger ;
J ai essayé de faire plus court que les autres fois, mais j'ai quand meme voulu laissé sur la fin le temps reel les 40 secondes qui suivent une erreur de jibe et sa consequence : chutte de l'aile dans 6-7 noeuds.
La video ...

Conceptair Pulsion 15m Fev 2017 from regis-de-giens on Vimeo.

 

Je me suis bien régalé: d'abord la 12m en petit foil au debut , puis la 15m en gros foil lorsque le vent a encore chutte'. Cette aile a une puissance instantanee "a la demande" tres impressionnante. J'ai pu demarrer meme sur des zones non frisees par le vent (une premiere je pense?) et meme sans loop !

Prochaine etape : avec moins de vent car je capais encore enormement en Ketos Easy.

Vidéo bien cool.
Et les commentaires enrichissent le film, j'adore.
Beaux paysages aussi.

Bisous

PS: I love Cannes ride!

Bonjour Régis, tu avais parlé de l'enduire, l'as tu fait ?
et sinon tu avais quelles longueurs de lignes ?

Merci Furax c est toujours sympa les retours
J avais 31 m de lignes. Dans ce vent je n'avais pas besoin d autant. On verra avec 1 noeuds de moins...
Oui je l'ai enduite des sa sortie du sac de sealNGlide. Spi toujours plus soyeux que d'origine mais je ne sais pas s'il a bien tenu sur un spi neuf (donc qui a peu "d accroche" et peut etre un revetement provisoire qui limite la tenue du SNG). Mais son comportement pendant la mise a l'eau est plutot bon.

Impressionnant une aile de 15m redécollable dans moins de 8 noeuds et qui continue de voler après. Tu pense que c'est l'enduit déperlant qui fait la différence?

Je ne sais pas dire si ca a joue' pour etre honete; Je pense effectivement que des caissons que je connais, peu ou pas auraient redecolle' (S4 Lotus peut-etre mais rien de sur) ; je pense que j'ai eu un peu de malchance (l'aile se retourne 2 fois lorsque j'ai du detendre les lignes pour rattraper mon foil) mais aussi un peu de chance sur la fin (elle se retourne dans le bon sens sans papillotte). C'est souvent comme ca mais il faut savoir l'avouer...

La Pulsion 12m avait aussi redecolle' dans presque rien a Cannes dans cette video ;  Sur cette longue video je laisse le redecollage en temps reel entre 0:28 et 1:40. L'aile avait a ce moment environ 10 heures de vol et moi peu d'experience en redecollage si marginal.



Mais de maniere generale il faut faire assez vite une fois l'aile dans l'eau; il m'est arrive' d'avoir l'aile pliee en porte-feuille (intrados/intrados) et trop peu de vent pour la deplier pendant 2-3 minutes, et elle n'a plus redecolle' car les oreilles se remplissents un peu et c'est degreneratif si le vent ne remonte pas plus fort pour la re-deplier. Il arrive aussi parfois que dans ces vents si faibles en altitude (genre 2-3 noeuds si elle tombe meme en etant travaille'e), il n'y aie vraiement plus rien a la surface, meme pas assez pour garder les lignes avants tendues, et la c'est mort, elle se pose sur l intrados au raz de l'eau. On le voit bien dans cette video a la fin.

Bien sympa cette vidéo à St Laurent du Var. Eau non frisée pas loin de 6 voir 5 noeuds...

Spot pas trop glamour entre les eaux troubles du var et l aeroport international, mais suffisemment technique et sympa pour s amuser ! Faut faire gaffe au courant qui peut repousser le foil a contre vent vers le large, d ou ma detente de ligne pour pas le perdre
Windfinder est juste dans cette orientation et donnait 6-7 de moyennes et molles enregistrées a 4 (mesure a 10m d altitude). Donc peut etre moins ponctuellement et surtout au raz de l eau

Oui c'est ça la particularité du foil c'est que ça marche dans tellement peu de vent que la frontière entre un super ride et la bonne galère qui te met l'aile à l'eau definitivement est très mince.
Concernant le spot, en tant que niçois j'éspère y mettre les pieds un jour et suis content de pouvoir l'observer de ce point de vue.

J'etais un peu court en temps, voici un CR un peu plus detaille' de la nav precedante en 15m dans 6-7 noeuds moyens (4-10 noeuds sur l'anemo winds up a 10m, repute' juste) ;

-La puissance est incroyable, dans les molles a 5 nœuds, je ne faisais ni loop ni sinusoïde, et je partais direct en foil déjaugé’ avant que l’aile se cale. Dans 6-7 nœuds, je déjaugeais le foil direct a 45 degré’ sans passer par la navigation à plat. C’est hyper pratique si il y a peu de fond. Je peux naviguer dans moins de vent c’est certains, reste a savoir combien et si j’arrive encore à aller à l’eau avec l’aile en l’air.

-Pression en barre parfaite, un peu plus légère que la 12m je trouve , ca me va tres bien, pratique en navigation fakie (toe side) ;

-Un cap super et une très bonne vitesse avec le nœuds de réglage vers la barre (cambre plutot applati donc)

- Forcement elle tourne moins cours que la 12m, vu la taille et le ratio un tout petit peu plus allonge’, donc moins joueuse notamment pour la neige avec mon poids, et peut etre plus difficile a rattraper une devente par le bas si l'aile est deja trop basse . Mais ca reste du grand bonheur et a mon avis bien plus maniable que la moyenne.

- Elle garde comme la 12m la faculté de ne pas plonger vers le bas lorsque on choque (léger auto-zénith en navigation ou en tout cas completement neutre) ; J’adore ça ; c’est un peu moins prononce’ que sur la 12m qui remonte plus automatiquement si on choque (compare' a une FS speed 2-3-4 en tout cas), et ca reste très pratique dans cette grande taille ou je dois souvent choquer en grand.

- J’ai pu passer un jibe en downloop dans 5-6 nœuds, incroyable dans ce petit vent … et lorsque je me dirigeais vers l’aile le temps de tourner, lignes un peu détendues, elle est tellement légère que elle m’attendais , bord d’attaque vers le bas (erreur de trajectoire de ma part, on le voit sur la video), tout le temps que je finisse mon virage pour retendre les lignes juste après, c’est alors qu’elle a repris et fini son loop tranquille … n’importe quelle autre aile plus lourde ou moins stable aurait certainement fini a l’eau. C’est tres partique pour oser les transitions avec mon niveau encore très limite’ en jibe.

- La plage de vent va être plus serrée que la 12m donc moins polyvalente pour mes 62 kg, forcement . Je dirais 5-8 nœuds en sweet spot, 4-12 noeuds en extreme je pense) , mais ça vaut le coup de vivre ces navigation en vents hyper léger avec autant de puissance.

-Lors d’une erreur de jibe, je l’ai mise à l’eau et j’ai pu la redécoller, il devait y avoir 4-5 nœuds max au sol. Mais il faut aller vite car l’eau va alourdir les oreilles si ca dure.

Elle allie puissance, stabilite’ et decontraction, donc on profite à fond des navigations très light et efficaces. La remontee au vent est excellente et facile et en fait on profite bien de son drift fabuleux pour redescendre au vent qui est finallement plus complexe en tres light.

Bon j'ai quand meme fini les derniers metres a la nage

Toi tu as trouvé ton Bonheur
Mais tu le mérites, tu as bien ciblé ton envie et tu as étudié ainsi que testé énormément d'ailes pour y parvenir, bravo.

kiteman atlantique a écrit:Toi tu as trouvé ton Bonheur
Mais tu le mérites, tu as bien ciblé ton envie et tu as testé énormément d'ailes pour y parvenir, bravo.

C'est vrai qu'il la vend bien sa voile !!!!!!ca fait plaisir.........

Surtout qu'il ne vend rien, il fait juste partager son bonheur, j'approuve.

kiteman atlantique a écrit:Surtout qu'il ne vend rien, il fait juste partager son bonheur, j'approuve.  

Quand j'écris vendre c'est dans le sens louer,acclamer,rendre grace etc............

Bien entendu
Mais j'en ai profité pour le préciser.

Derniere video , toujours en statique tres light , mais cette fois avec une barre montage turbo.

Je pensais que ca filerait des idees a certains pour la vente de celle de flyeasy, mais apparemment j'arrive un peu tard  

Alors, desole' decidement je n'arrive pas a faire plus court que 5 minutes (malgre' mes nombreux re-visionnages et quelques heures), mais sinon on passe de la video techniquement utile au marketing  

Pulsion 15m - barre turbo -  statique 1-6 noeuds from regis-de-giens on Vimeo.

Au programme : decollage sans pregonflage dans vraiment peu de vent, loops treeees courts avec barre turbo, petit zoom sur la pulsion 15m au sol , illustration du mou dans les lignes arrieres (qui justifie a mon sens de mettre des lignes fines), une presque baignade tout habille', sur fond de mer glassy et de Daft Punk lointain;

Le reglage cambre plat me semble plus stable au zenith ; impact sur la finesse pas evident du tout, a creuser.

Beau rattrapage pour eviter la flotte!!!!!!!
Belle vidéo didactique pour ceux que les pulsions interressent..........

Elle est vraiment impressionnante dans la pétole cette 15 m Pulsion.

j'ai comparée ma 9m pulsion à quasiment toutes les ailes du marché, avec à chaque fois des tailles supérieures pour les autres ailes. Les tests quand ils ne se font pas dans l'eau, se font au sol comme Pizzakite dans un champ complètement déventé, avec une orientation qui parfois prends 180° d'angle ( rarement autant, mais ça arrive, c'est souvent 90°). Elle remporte tous les tests de stabilité en pilotage statique au sol dans le vent ultra light.
Je parle uniquement en vol statique.
Du coup je me suis commandé une 12 et 15m, l'année commence bien.
Je pense que la 12m en surf strapless est une tuerie. Avec la 9m j'étais un peu moins toilé que les autres en 12m boudin ( dans 12nds vent side on). J'avais plus de drift qu'une 12m boudin dans ces conditions, mais je manquais un peu de puissance, malgré ça, je revenais directement au pic (meilleur cap qu'un boudin de vague freeride). Par contre, même un peu sous toilé l'aile s'oublie, tu n'as plus de traction, elle vole , drift, tu n'as plus qu'a te consacrer au surf. Elle avait un peu trop de temps de latence dans mes relances au roller, mais cet hiver j'ai modifié le bridage sur les conseils de Benoit et en vol statique je trouve que la réponse en barre est plus directe, à voir sur l'eau.
Pour la 15m, un twin tip de 183/49 avec un peu de volume est en construction ( construction Franz Orly " ALKITA board"). j'espère pouvoir donner des cours particulier dans 8/9nds moyen avec 30m de lignes (en mer avec le bateau), pour des gabarits de 45/55kg avec la 9m; 55/70kg avec la 12m et 70/85kg avec la 15m.

Merci Régis pour ton implication et Benoit pour nous avoir sorti cet aile d'exception pour ceux qui ne cherchent pas la perf, mais le fun !!!

Oui effectivement je teste depuis quelques temps les 12m Pulsion j'en suis à ma troisième et pour moi c'e sont des ailes 100% plaisir, incroyablement stables ,joueuses,puissantes et surtout hyper faciles, en fait quand tu touches à ces ailes tu n'as plus trop envie de changer tellement tu te sens en sécurité, et elle sont quand même suffisamment performantes pour s'amuser , hier je suis repassé sur une aile très facile (8m lotus) et vraiment c'est une aile efficace, c'est mon aile fétiche avec sa grande sœur la 10m, hé bien il fallait que je sois beaucoup plus vigilant elle demande plus de concentration(bien moins que ma sonic1en 9m bien évidemment).
Les pulsion sont des ailes incontournables pour ceux qui passent du boudin aux caissons parce que petit ratio(4,70 pour la 12m) tournent comme un boudin, drift de folie mais surtout vole dans rien ne tombe pas et redécolle dans rien si par erreur de votre part vous la faite tomber, je dis erreur de votre part car j'arrive chez moi à ne pas les faire chuter ce qui est un exploit, alors en vent de mer il est impossible de la voir se casser la binette puisqu'à 2nds elle tient sans souci au zénith.
en foil kétos aesy et mes 75kg j'ai navigué de 4 à 15nds en réglage le plus puissant sur les avants et ce mode de réglage n'est pas un gadget, il est réellement efficace je suis certain qu'en réglage "vent fort" je peux aller jusqu'à 20nds sans problème mais je dirai qu'à 20nds je ne vois pas trop l'intérêt de rester sur une 12m en foil, les pulsion se font en 6m, 9m, 12 et 15et 18m c'est justement la 15m que j'attends pour un test, elle est annoncé pour mon gabarit (en foil) pour une navigation dans 3nds, ce dont je ne doute vraiment pas tellement ces ailes sont incroyables ,Benoit Trambley a le même foil que moi et navigue dans 3nds avec 84kg, je suis plutôt du genre à naviguer en sonic mais ce sont des ailes pour vents constants donc j'ai fait le choix de perdre en performance pour plutôt assurer une navigation extrême tout en favorisant la sérénité.
Ayant essayé un paquet d'aile j'ai longtemps douté sur ces Pulsion, hé bien essayez en une vous comprendrez, vous en oublierez l'aile pour vous concentrer sur votre support
Maintenant je suis très surpris que personne se soit mis sur ce créneau, je dois signaler que la pulsion a été pensé pour le foil et qu'avec un ratio de 4,75 elle ne remonte pas comme une sonic, un chouille moins bien que la lotus mais qu'elle accepte n'importe quel support.
Attention cette aile fait 1693gr là est la différence, le tissu en universal déperlant 32gr est très solide beaucoup plus que le skytex 27 qui a la particularité d'être plus rigide mais qui n'aime pas trop les longs bains .
je tremble quand je vois Régis frôler le coquillages avec son custom Pulsion 15m

Ratio 4.75 c'est sur c'est bas , mais on remonte tant au vent en hydrofoil que cela à bcp moins d'importance qu'en tt.
Je m'amuse comme un fou avec ma Viron2 8m; ratio: 3.2!!! et je remonte probablement mieux au vent qu'un pilote en TT et sonic.
Par contre en TT et cerf-volant faible ratio , je m'ennuie; mais là un paquet d'aile arrive en très haut ratio...

Je suis d'accord avec toi Eric, en TT avec un faible ratio je me ferai un peu suer à la longue mais cette pulsion permet de sauter et de passer partout c'est une aile 4X4 , le haut ratio c'est pour l'autoroute et je vais te dire qu'avec ma sonic je prends un pied pas possible et je pense toujours que c'est ma meilleure aile pour s'éclater mais il faut un vent plus régulier, je rajouterai que la sonic est une des meilleures ailes du moment facilité/performance du coup je vais d'ailleurs en plus de ma pulsion (qui est absolument incontournable chez moi en vent de lac)me prendre la 11 sonic 2 en plus de ma 9m.
j'ai pris cette pulsion 12m car j'avais pensé à l'origine faire un peu de vague aux huttes avec mon ami Ripman car je suis un "rigolo" dans ce domaine, je vais en profiter pour passer voir Mathieu, donc deux "bons" ça va bien le faire et puis en essayant cette pulsion( dont j'étais assez sceptique il faut l'avouer) j'ai été impressionné par son vol qui est à mon avis incomparable avec d'autres ailes du marché et là j'ai commencé à lui infliger des tests sur tous les endroits où je rencontrais de gros soucis de navigation autour du lac et la suite tu la connais elle en ressortie major de promo; jamais je n'ai eu une aile pareil ce n'est pas celle qui va le plus vite, ce n'est pas celle qui remonte la mieux ce n'est pas non plus celle qui va te satelliser mais qui n'est pas ridicule dans ce domaine loin de là mais c'est une aile plaisir/bonheur, elle se rapproche un peu d'une Unity en plus fine plus beaucoup rapide dans le virage en vivacité, car beaucoup plus légère en mieux quoi! je dirai que c'est une sorte d'unity survitaminée.
je suis un peu HS car je sensé parler de la 15 Pulsion Eric, ce que je vais pouvoir faire la semaine prochaine ; Benoit attend mon test avec impatience  

Alors pour un freerider qui ne cherche pas a relier une boue' au vent dans un temps chronometre', le cap en foil + Pulsion est vraiment bon, mieux que n'importe quel boudin race selon un ami testeur, et je dirais un peu mieux qy'une S4 Lotus. Attention le ratio de la 12m est plutot 5.0 de memoire (pas 4.72, mais je peux me tromper). Ratio 5.25 pour la 15m. Si on veut accelerer (trop pour moi...), il suffit de faire un bord de travers.

Les valeurs de noeuds deviennent tres subjectives dans ces vents, de mon cote' j'evite de m'engager. Les videos en vent on-shore sont plus parlantes. On peut juste dire que l'aile monte dans des vents ou une Lotus ne decolle pas et ou une monopeau aurait eu du mal ; sur mes spot, ca correspond a un drapeau dans le vent qui doit bouger un tout petit peu (pas completement a plat et vertical quoi, mais pas besoin non plus qu'il soit a 30 degres...).

Elle est effectivement tres stable, les seules instabilite's que j'ai rencontre' (hors snowkite et turbulences de cols) est lorsque le vent tombe vraiment tres bas a la limite de son vol, surtout pour ma 15m qui est encore plus legere au m2 (1890 gr) donc qui repousse un peu plus loin la limite: a ce moment le vent peut tout a fait tomber osciller a "rien du tout", et si ce "trou d'air" depasse 10-15 seondes, la elle perds forcement sa stabilite'); il faut alors la travailler un peu pour la garder un peu en fenetre, mais rien d'autre ne volerait je crois de toute facon.

Dans ces vents rikiki, une barre turbo semble un bon jouet aussi, a tester en nav. En revanche j'etais en 31 m de ligne, et je pense deja reduire a 25m si je conserve la barre turbo en hyperlight, car pas besoin de toute cette fenetre de vol finallement avec mon poids (puissance assez instantanne'e et loop court pour le waterstart); et et gain en mania.

Ps: en adaptant ma barre custom, j'ai gagne' environ 250 grammes sur la barre, toujours bon pour les vents tres legers (quasi equivalent au meme gain sur l'aile IMO, et sans compter le gain de poids correspondant a 4*5m de rallonges ( ))

Dire que rien ne tient en l'air me parait réducteur.
J'en veut pour preuve l'Ozone 17m et la Flysurfer 19m que j'ai vu n'aviguer la semaine denière à 30 kts par 4/5nds de vent et en lignes coutes

4.75 ratio de la 12m pulsion annoncé par Benoit en core il y a deux jours au téléphone  et 5.35 pour la 15 pas 5,25.
je ne suis pas un technicien mais je peux certifier qu'une aile pulsion qui ne vole pas aucune autre aile du marché ne vole, jusque là la limite de vole pour la 12m skytex 27 est de 1,6kts anémo en direct ce jour là il n'est jamais monté à 3kts, de mémoire 2,7kts, j'espère pouvoir vous faire une photo de l'endroit où j'ai réussi à faire voler cette 12m , si une autre aile du marché arrive à y voler je bouffe un rat! c'est une petite anse entre des chênes où le vent n'y rentre quasiment  pas, le gars qui arrive à y faire voler autre chose qu'une pulsion ou peack c' est pour moi impossible.
je n'ai pas d'action chez Concept'air je le signale au passage
je dois faire un petit tour sur l'ile d'oléron et à la palmyre en vent de mer, je suis quasi certain de foiler à 3kts en kétos easy rien qu'avec la 12m j'aurais aussi la 15m toutes les deux sont en universal déperlant 32gr. j'ai développé comme un non voyant le fait un "sens", je navigue toute l'année dans des endroits non ventés et je navigue en foil à la vitesse d'un marcheur à pied et dans pratiquement pas d'air alors imaginez au bord de mer à fortiori en 15 pulsion, mon truc à moi c'est t'as jusqu'à 16h rien à fiche alors mets toi à l'eau pour te vider la tête et démerde toi à planer même si il n'y a qu'un pet de mouche, je vois très souvent des potes qui veulent se mettre à l'eau en me voyant foiler et qui remontent su la berge par manque de vent et le soir je retrouve des sms d'insultes gentilles entre potes.
Alors connaissant bien la 12 pulsion j'ai un peu peur de me retrouver avec une aile trop puissante et j'ai vraiment hésité à passer sur une 15m pulsion.
je pense que la 12 à la pêche de mon ancienne 15 lotus et que la 15 pulsion celle d'une 18 lotus donc ça risque d'être "chaud" je ne parle que de la puissance car la vivacité est bien supérieure sur la pulsion.
Ah je vois les branches bouger dans 20mn je suis sur l'eau au lac!
A+