Possesseur de Speed 3 15 : Besoin de votre verification

Bonjour,
Je n ai pas trouvé sur le site de flysurfer les plans d emplacement et de couture des sangles internes dans les intercaissons?
Ces plans existent ils ?
Pas facile de visualiser quand elles ont cassé  sur le meme caisson des deux cotés de l aile, evidemment a la couture de l intercaisson!
Sauf a comparer avec un autre modele.
D autres solutions?

Elles ne sont pas alignées les unes sur les autres ?

Les sangles internes devraient être continues sur l'envergure de l'aile, il devrait juste falloir repérer cette continuité sur les caissons voisins, non ?
Pas de plan à ma connaissance .

on voit qu'une sangle a cassé car il s'en suit une déformation du profil qui est visible de l'extérieur quand l'aile est gonflée.
Au sol il suffit de suivre la sangle en écartant chaque caisson, là ou c'est cassé ça se voit tout de suite car on obtient un écartement plus grand qui est limité par le spi et non plus par la sangle
Par transparence en vol on peut aussi voir ces sangles, surtout sur les lotus

Ce sont les RIBS bien connues ...

tatahi a écrit:Les sangles internes devraient être continues sur l'envergure de l'aile, il devrait juste falloir repérer cette continuité sur les caissons voisins, non ?
Pas de plan à ma connaissance .

C'est là qu'est le problème, j'ai l'impression que sur cet intercaisson précis (Speed 3 color 15 m2, le 4ème depuis la dernière entrée d'air en direction de l'oreille), la sangle/rib sur l'intrados est continue avec le caisson d'avant et d'après, comme tu me réponds justement.
Par contre celle sur l'extrados est continue avec le caisson d'avant mais apparemment vient rejoindre l'intrados (car apparemment, sur les caissons d'après en direction de l'oreille, il n'y a plus ensuite de sangle sur l'extrados).
Et en plus, sur le modèle à cet endroit le caisson est noir donc pour voir que la sangle est cassée

Modifié le titre et déplacé dans le Salon des ailes à caissons .

Tu auras peut être plus de réponses, tu aurais peut être aussi dû expliquer où se situait le problème à vérifier dans ton premier post, tu peux encore le faire .