Flysurfer Unity, le topic

Arno a écrit:Moi aussi ma préférée de déco, c'est sur une FS.
Les Silver Arrow toutes blanches !!! S'il n'y avait pas de sérigraphie, ça serait encore mieux !!

C'est effectivement plus beau, et en plus y'a moins de coutures, c'est plus solide, plus facile et moins cher à produire
simple is beautiful

Rraahhh, le cachotier

j'apprends que notre admin y est aussi, et qu'il n'a rien dit

flippo a écrit:t'inquiete, stef ramene toutes les infos pis y'a aussi tatahi sur place

ce qui explique son silence-radio, sa dernière visite sur le site etait du

Dim 10 Oct 2010, 12:08

Bah ! T'étais pas au courant Jeck ?

T'inquiètes, son silence va lui coûter un max !!!

jeck a écrit:Rraahhh, le cachotier
j'apprends que notre admin y est aussi, et qu'il n'a rien dit

ben non, y fait la sieste là bas

Des nouvelles neuves en provenance de Sardaigne, via le Canada, en anglais et avec des photos :

http://www.pbkiteboarding.com/Kiteboarding_Snowkiting_Equipment/Flysurfer_Kites_Canada_USA/2010_2011_Flysurfer_Virona_Pulse_3_USA_Canada.html

On n'y voit que la Viron, rien sur Tigrou pour l'instant ; on y apprend qu'elle comporte bien 5 ligne, qu'elle est annoncée 100% depower et surtout, qu'elle redécolle toute seule (si j'ai bien compris) ; les testeurs ont tous essayé de faire en sorte qu'elle ne puisse pas redécoller et ils n'y sont pas arrivé ; pour qu'elle reste par terre, il n'y a qu'à tirer sur la 5ème ligne ; ensuite, pour la redécoller, il suffit de relâcher la 5ème.

(bon, à part ça, il n'a pas l'air de faire très beau en Sardaigne)

Sur le papier ça paraît bien pensé. En plus en snowkite en hiver ça pourrait bien servir aussi, car le vent à la montagne peut aussi être très perturbé et tout ce qui peut calmer le jeu alors est bienvenu. En plus les 5e sont certes un peu plus longues à mettre en place mais offrent une sécurité imbattable et permettent de redécoller derrière sans souci en général, ce qui n'est pas toujours le cas avec les largages type FLS.

Je ne sais pas mais une 6m² ça va être dur de la sortir

Si tu veux dire qu'on n'aura pas souvent l'occasion de la sortir par manque de vent, je peux t'assurer que dans le nord Vercors même pour des poids lourds comme nous, les occasions se présentent régulièrement en hiver, aussi bien par sud que par nord.
Donc je maintiens : bonne idée cette aile, à voir ce que ça donne sur le terrain. J'avais pu faire qqes bords l'an passé avec une Outlaw et déjà j'avais bien aimé mais investir dans des caissons ouverts pour s'en servir 20% de mes sessions, trop cher pour moi...

Encore des nouvelles neuves de Sardaigne, cette fois sans photos, et en italien... (récupérées sur www.foillia.it, plus précisément à cette page là, message n° 80)

Bon, je ne parle pas un mot d'italien, mais comme c'est pas très loin du français et que Google traduction est mon ami, j'ai quand même pu comprendre un ou deux trucs...

Il meeting si è concluso oggi.
Ça, c'est facile : "La réunion (des importateurs et revendeurs, en Sardaigne) s'est achevée aujourd'hui."

Ho parlato poco fa' con l'importatore e ho raccolto qualche altra info.
Bon, ça, ça doit vouloir dire "J'ai parlé un peu avec l'importateur et j'ai pu récupérer quelques infos supplémentaires."

Riguardo l'Unicy pare che dovremmo aspettare ancora un pochino, hanno quasi terminato i test e il trimmaggio ottimale dei prototipi che hanno presentato all'incontro.
Je tenterais bien un "Concernant Tigrou, je pense que nous devrons attendre encore un peu, ils ont presque terminé les tests pour l'optimisation du bridage sur le prototype qu'ils nous ont présenté lors du meeting".

Se ho capito bene, così come hanno fatto con lo speed3 (vi ricordate, l'hanno lanciato a fine agosto, a stagione estiva oramai inoltrata) preferiscono uscire un po' più tardi ma con qualcosa di assolutamente testato e che riesca a mixare perfettamente le performance di volo "attese" con le nuove funzionalità, di cui una è il già citato auto-relaunch implementato anche nel Viron, e l'altra è quella che per ora rimane segreta anche per me.
Pffiou, là c'est long ; peut-être que ça veut dire "Si j'ai bien compris, comme ils l'ont fait avec la Speed3 (souvenez-vous, ils l'ont lancée fin Août, alors que la saison estivale était presque terminée), ils préfèrent retarder un peu la sortie mais sortir quelque chose de totalement testé et capable à la fois de répondre aux attentes en matière de performance de vol et d'apporter de nouvelles fonctionnalités, parmi lesquelles on peut citer l'auto-relance, dont bénéficie déjà la Viron, mais aussi d'autres qui me sont encore inconnues."

[là, je coupe une phrase qui ressemble à une private joke à destination des autres forumistes]

Insomma per l'Unity credo che dovremmo aspettare ancora un paio di mesetti.
Aïe, la mauvaise nouvelle : "En somme, pour Tigrou, je pense que nous devrons attendre encore quelques mois."

[là, je coupe une considération d'ordre personnel sur le maintien de sa relation avec sa PIV]

Il Viron invece è già in produzione, a breve pubblicheranno i prezzi di listino.
Qque nouvelles de la Viron maintenant : "La viron est déjà en production et les tarifs devraient sortir prochainement."

[suivent quelques brèves considérations sur le positionnement de la Viron sur le marché, puis sur l'intérêt du meeting pour les revendeurs, en prévision de la sortie des nouveaux produits]

N'hésitez pas à corriger, en cas d'erreur ou de contresens.

Apparemment Armin est très sûr de lui car il aurait breveté un nouveau système pour éviter que les brides ne viennent coiffer les oreilles et s'emmêler. A terme ce système serait appliqué à toute la gamme (sur les grosses speed, ça doit pas être facile !)
On verra en février. Mais une bonne nouvelle à mes yeux : nouvelle barre maison (l'infinity venait des chez Core), qui serait 'spectaculaire' d'après le distributeur italien qui rapporte.
L'autorelaunch est souvent évoqué, on en parla aussi beaucoup lors des premiers delta f-one, on n'en parle plus il me semble.
OT : Pouch sera curieux de voir sortir en janvier la nouvelle board de race à base de door + dérive (50cm !)

Arno a écrit:OT : Pouch sera curieux de voir sortir en janvier la nouvelle board de race à base de door + dérive (50cm !)

cool, mais la j'ai vraiment du mal a comprendre la strategie commerciale chez Fs.
quel est le marche pour une door a derive ? les riders qui font de la race sont tous en directionnelle et je suis certain qu'il n'acheterons pas un TT, mais ce n'est que mon avis

alors qu'un bonne S3 10 ravirait un bon nombre de personne

bref ....

Comme disent les plus vieux que nous dans mon coin "Je me suis pensé la même"
Mais bon au moins ont-ils le courage d'oser des produits originaux, de faire bouger les lignes du marché.

j'ai courru pas mal de temps avec la door c'est une tres bonne planche pour la ballade et freerace sans prise de tete, mais des que les conditions deviennent un peu plus musclées (houle et clapot dans tous les sens) ca devient tres dur, je me souviens d'une course dans 2m de houle ou j'avais l'impression de reapprendre le kite tellement je me suis fait peur !

On est un peu beaucoup hors sujet là mais il faut reconnaître que sur beaucoup de plans d'eau, les conditions où l'on est susceptibe de sortir une Door sont nombreuses, et que faire de la race dans une grosse houle est quand même assez marginal comme pratique. Pour beaucoup de gars qui ne veulent pas s'emmerder à apprendre à jiber ou virer de bord (comme moi pour le 2e, je suis une tanche de ce côté ), ça peut être un moyen sympa de s'y mettre et d'étendre le terrain de jeu et le nombre de sorties. Par contre comme pour les Speed, il va falloir sortir les $ car ils parlent d'un prix au niveau des race, donc 1100-1200 €, çàd bien plus cher que les Door classiques.

Pour la speed III en 10 m, j'en ai encore une fois longuement parlé avec Armin, il n'arrive pas à la rendre stable, il a bien essayé, il y a eu pas mal de protos et de recherche la dessus, nous ne sommes pas ( les français ) les seuls à en vouloir, mais, pas de Speed III en 10 m, pitetre lors de la sortie de la 4 , on verra.

Pour la board de race, perso, je n'ai pas essayer mais elle sera normalement a moins de 1000 euros. Elle n'a rien a voir avec une DOOR sur lequel on ajoute une dérive, le shape est bien différent. Les pads et straps sont aussi eux bien spécifiques. D'ou le prix.

dommage pour la S3 10, j en aurai prise une poure remplacer ma synergy 12......
on verra bien avec la unity ce que elle donne en plage basse et haute....sinon ca sera une petite pulse² 10 d occaz....

Bonsoir cervolix,

tu dis sur un autre post que la "viron" ne sera pas pour nous ... dommage car c'etait de petites tailles. Saurais-tu si FS a prevu de petites tailles pour la Unity?

Stef

FS a prévu ses Unity en 6 , 8 , 10 , et 12

Moi qui ai déja vendu ma Pulse II 6 en prévision de la sortie de ces ailes, me voila sans petite taille pour tout l'hivers !

stef a écrit:Bonsoir cervolix,

tu dis sur un autre post que la "viron" ne sera pas pour nous ... dommage car c'etait de petites tailles. Saurais-tu si FS a prevu de petites tailles pour la Unity?

Stef

C'est sympa de t'occuper de mes affaires

cervolix a écrit:Pour la speed III en 10 m, j'en ai encore une fois longuement parlé avec Armin, il n'arrive pas à la rendre stable, il a bien essayé, il y a eu pas mal de protos et de recherche la dessus, nous ne sommes pas ( les français ) les seuls à en vouloir, mais, pas de Speed III en 10 m, pitetre lors de la sortie de la 4 , on verra.

Pour la board de race, perso, je n'ai pas essayer mais elle sera normalement a moins de 1000 euros. Elle n'a rien a voir avec une DOOR sur lequel on ajoute une dérive, le shape est bien différent. Les pads et straps sont aussi eux bien spécifiques. D'ou le prix.

je ne connais pas Armin mais il semble quil soit tres pointillleux en terme de finition , si sa S3 10 est aussi stable qu'une S2 , je veux bien lui acheter un des ses protos.

d'ailleurs a ce sujet , vend t il les protos ?

merci

une autre question :what next : pV ou S4 des idées ou un planning previsionnel ?

pouch a écrit:je ne connais pas Armin mais il semble quil soit tres pointillleux en terme de finition , si sa S3 10 est aussi stable qu'une S2 , je veux bien lui acheter un des ses protos.

d'ailleurs a ce sujet , vend t il les protos ?

merci

une autre question :what next : pV ou S4 des idées ou un planning previsionnel ?

- Pas de protos en vente, pas possible, j'ai deja demandé.
- pi
alors, pour les PV et les speed IV, ben, euh, comment dire, qu'ils sortent déjà la Unity, après on verra !!!

cervolix a écrit: Petole today

- 3 réunions collectives ce matin
- réunion indiv cette aprem
- 2 heures de transat
- plouf en piscine ...

et la bierre locale est pas chère et pas degueu.

a ce sujet , les entretiens se font en allemand j'imagine

pouch a écrit:
a ce sujet , les entretiens se font en allemand j'imagine

Euh, non, heureusement que c'est en nengliche. Un nengliche international avec de bien jolis accents !

cervolix a écrit:

pouch a écrit:je ne connais pas Armin mais il semble quil soit tres pointillleux en terme de finition , si sa S3 10 est aussi stable qu'une S2 , je veux bien lui acheter un des ses protos.

d'ailleurs a ce sujet , vend t il les protos ?

merci

une autre question :what next : pV ou S4 des idées ou un planning previsionnel ?

- Pas de protos en vente, pas possible, j'ai deja demandé.
- pi
!!!

il me semble que steph a une p4 en 4 metre' c'est pas un proto ça?????
il y aurai des préviligier non????