Re: hello, gros nouveau !

flyeasy Sam 26 Mar 2011 - 23:02

Oui les brides doivent être planquée dans le kite plié en 2.
Moi je met la barre à l'extérieur du sac dans le petit filet, comme cela elle sèche, et si tu es vraiment manique tu peux la rincer en arrivant à la case.
En fait tu roule le kite tranquillement et juste pour les trois derniers tours il faudra un peu forcer l'air à sortir. Au début quand j'ai vu ces petits vercros à la place de la fermeture, je m'attendais a mettre plus de temps à ranger, mais il n'en est rien.
Sinon pour la board, j'utilise une Flydoor L, dont les qualités sont universellement reconnues.
Mais d'autre on peut être options a te présenter, c'est une planche assez rependue, tu devrais pouvoir même en essayer une facilement.

exocet29 Sam 26 Mar 2011 - 23:39

j'hésite entre la flydoor l ou xl. La xl fait un peu péniche, non ? vos impressions svp. merci
Quoi qu'il en soit on est loin des planches à voile de course race et leurs ailerons de 50 néanmoins Laughing

akira251 Sam 26 Mar 2011 - 23:59

exocet29 a écrit:j'hésite entre la flydoor l ou xl. La xl fait un peu péniche, non ? vos impressions svp. merci
Quoi qu'il en soit on est loin des planches à voile de course race et leurs ailerons de 50 néanmoins

M (155 x 42.5) est une planche de lightwind/cruising pour les riders de moins de 85 kg.
L (165 x 46) est une planche de lightwind/cruising pour les riders de plus de 85 kg.
XL (170 x 50) pour les grands gabarits ou l'extrême lightwind.

si tu cherche une flydoor il y a ce shop en L ou XL
http://proshop.dimensionkite.com/7778809c250d61930/04e9f09df60f57601/0000009eaf1389a4e/index.php
le gars est super sympa bien que un peu difficile a joindre

zano Dim 27 Mar 2011 - 0:34

bonne arrivée exocet !! sunny

flyeasy Dim 27 Mar 2011 - 0:38

En plus c'est rare de voir 30% de réduc sur ces planches !

jeck Dim 27 Mar 2011 - 9:18

exocet29 a écrit:j'hésite entre la flydoor l ou xl. La xl fait un peu péniche, non ? vos impressions svp. merci

la XL est un extrème de l'hyperlight, du coup, elle est pas trés fun et plage haute limité, je te conseillerai plus la L pour ka polyvalence

exocet29 Dim 27 Mar 2011 - 12:06

merci, ca ne me surprend pas vu la taille, l commandée.

exocet29 Dim 27 Mar 2011 - 15:52

Bon le 3eme décollage s'est mal passé : mikado géant, dommage j'avais enfilé ma combi cette fois Very Happy

. Conduite à tenir ? tout est en vrac dans le sac Evil or Very Mad

on renvoie à l'usine ? Laughing

flyeasy Dim 27 Mar 2011 - 17:50

Non, pas de panique !
Un peu de patiente et tout va rentrer dans l'ordre.
Quand il y a trop de nœuds, il ne faut pas hésiter à déconnecter.
Sur la 21 on peu déconnecter facilement en haut et en bas des lignes

akira251 Dim 27 Mar 2011 - 17:55

exocet29 a écrit:Bon le 3eme décollage s'est mal passé : mikado géant, dommage j'avais enfilé ma combi cette fois . Conduite à tenir ? tout est en vrac dans le sac on renvoie à l'usine ?

sinon tu me l'envoie , je la démêle et je te la renvoie pas Very Happy

ouioui Dim 27 Mar 2011 - 18:05

flyeasy a écrit:Non, pas de panique !
Un peu de patiente et tout va rentrer dans l'ordre.
Quand il y a trop de nœuds, il ne faut pas hésiter à déconnecter.

A modérer, pour quelqu'un qui connait bien le bridage et qui a l'habitude, pas de soucis mais pour un débutant, déconnecter c'est souvent le début des grosses emmerdes.A mon avis tu déconnectes rien du tout, tu étales ça chez toi tranquillement, tu observes et tu restes Zen ! Patience Sleep

exocet29 Dim 27 Mar 2011 - 19:05

Bon ca a l'air d'aller j'ai rien déconnecté du tout a part les lignes . J'ai séparé dans l'ordre à partir du bord d'attaque vers le bord de fuite les groupes de 3 brides A B C Z, j'ai bon ? En fait comme un gland j'avais fait passer la barre sous une bride blanche sur une oreille qui évidemment ne s'est pas déployée en l'air Very Happy

flyeasy Dim 27 Mar 2011 - 19:12

Oulala, vais me faire engueuler !
Tu as tout ici : http://www.flysurfer.com/Lineservice/
C'est pas bien compliqué, il y a 2 avants et 2 arrières....

exocet29 Dim 27 Mar 2011 - 19:19

Evidemment mais l'aile en se cassant la gueule a fait un 360 et s'est saucissonnée gonflée dans les brides et là grand moment de solitude.......
Pour le site flysurfer a part un schéma de psycho il n'est pas d'une grande aide !

flyeasy Dim 27 Mar 2011 - 19:35

tu as la "SPEED 3 DELUX EDITION 21.0" dans le menu déroulant
C'est bizarre quand même cet histoire de saucisson !

jeck Dim 27 Mar 2011 - 20:50

exocet29 a écrit:En fait comme un gland j'avais fait passer la barre sous une bride blanche sur une oreille qui évidemment ne s'est pas déployée en l'air

il aurait été plus simple de refaire passer la barre dans le sens opposé, mais bon, faut bien apprendre et éviter les mouvements malheureux au sol qui prennent 2 secondes, mais plusieurs minutes à défaire Very Happy

granpasc Dim 27 Mar 2011 - 21:11

granpasc a écrit:Le vrai problème est l'herbe ou le bridage peut s'accrocher donc bien déméler et s'appliquer en étalant la grosse mémère. Problème totalement inexistant avec tes boudins donc gaffe à toi

Quelle clairvoyance ce granpasc ! Personne t'écoute mais on devrait le faire plus souvent ! clown

exocet29 Dim 27 Mar 2011 - 22:04

J'étais pas sur l'herbe cette fois ci , ca n'a rien a voir en plus l'herbe a kerema est aussi rase qu'un green de golf. Bon ca c'était ce midi Very Happy

donc cet aprem démelage et sortie ce soir qui s'est bien passée dans peu d'air mais planche trop courte (138) pour caper . L'aile super saine et agréable en barre.
Mais...... Evil or Very Mad

je l'ai posée en largant comme dans la video de flysurfer mais pas avec le meme résultat Evil or Very Mad

elle s'est écrasée a vitesse grand v après quelques loops et j'ai eu du mal à l'atteindre en progressant sur la ligne de sécu comme dans la video. En plus, re roulé boulé au sol et resaucissonée dans les brides comme ce midi.

flyeasy Dim 27 Mar 2011 - 22:09

T'avais dit qu'elle descendait direct !
D’ailleurs je trouve la rencontre avec le sol un peu violente affraid

zano Dim 27 Mar 2011 - 23:55

comme il est écrit dans des discutions sur l'atterissage-larguage:

il est bon de faire le larguage près du sol (si possible)

moi j'ai une s2 en 5° ligne centrale:
technique 1 si le vent est fort; je met la voile en bord de fenêtre et choque un coup
elle décroche et je largue (le voile vient de se casser la gueule donc a peu de puissance)
et je cours pour mettre l'axe des lignes en pleine fenêtre (ça évite que la voile rejoigne le milieu de fenêtre en tourne-boulant)
puis je remonte la ligne de sécu jusqu'à l'aile

technique 2 si le vent est moyen; je descend la voile en tirant les arrières (pas comme un bourrin...on a de grandes plages alors vaut mieux se faire traîner un peu en dosant le posé-douceur, que de vouloir tomber la bache d'un coût)
une fois sur le bord de fuite je largue (on peu accompagner la barre pour préserver les les brides et point d'encrage sur l'aile)
puis on remonte à l'aile

tout ceci n'évite pas quelques emmellages mais les limites grandement (question noeuds...je m'y
connaît clown

)

sinon très pratique...on chope un ouioui tongue

que l'on emmène à chaque session pour poser en sécu flower

Tristan Lun 28 Mar 2011 - 10:32

mervi zano pour ta premiere technique

tu loues ton ouioui ou pas ? Smile

exocet29 Lun 28 Mar 2011 - 12:35

le probleme c'est que le soir(comme hier) il n'y a aucun oui-oui sur la plage Laughing

le printemps arrive avec ses vents de nord est et ses journées à rallonge ( au max il fait nuit à 10h30 dans le finistere). Comme je ne suis pas bolt pour courser l'aile je demande à nouveau si en accrochant l'aile à un point fixe en bord de fenetre il n'y a pas moyen de choper l'oreille au sol de reculer pour détendre les lignes et ensuite de la sabler ? Very Happy

Bon avant je me servais de mon quad de 350 kg comme point fixe c'était pratique, mais comme c'est pas politiquement correct (on abime le sable parrait- il ) Laughing

je me sers de pelles de tranchée mais c'est un peu moins performant question accroche !

tatahi Lun 28 Mar 2011 - 12:51

Salut Exocet, on va essayer de recadrer tout ça icon_ptdr

:

Il me semble qu'on t'a répondu plus haut en t'expliquant le fait de prendre les arrières sur le point fixe, de poser la voile pleine fenêtre (si tu es en plage trés basse )

Pour résumer et faire plus clair; pour un pilote nouveau en caisson,
1/ Bien lire le manuel FS

2/ Bien lire les posts de la rubrique Questions fréquentes, tout y est déjà :
http://tubelesskite.forumactif.com/f20-faq-questions-frequentes-pratique-ailes-a-caissons

En particulier le fait de débuter dans le caisson :

http://tubelesskite.forumactif.com/t2134-debutant-complet-en-caissons

Commencer en vent trés faibe sur le sable pour apprendre toutes les manoeuvres avant d'aller chercher à les improviser sur l'eau .

Voilà.

:bow:

Tristan Lun 28 Mar 2011 - 13:07

Puis je me permettre de rajouter une technique que j ai essayé a couttainville ?

Si on trouve une petite flaque d eau, ou du sable TRES humide, on peut la boser en bord de fenêtre dessus. Alors la voile colle sur le sable et on peut larguer et aller la replier tranquille.

Beaucoup moins violent que les tournicotis sur l oreille dans les coquillages :p

exocet29 Lun 28 Mar 2011 - 13:31

Merci. Pour l'instant mon aile est dans son sac les brides en vrac car roulé boulé à l'atterissage. Contrairement à la fois précédente je n'ai pas déconnecté la barre. Comment dois-je procéder et par quelle groupes de brides commencer ?

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