hello, gros nouveau !

exocet29 a écrit:Merci. Pour l'instant mon aile est dans son sac les brides en vrac car roulé boulé à l'atterissage. Contrairement à la fois précédente je n'ai pas déconnecté la barre. Comment dois-je procéder et par quelle groupes de brides commencer ?

Bonjour,

Vu d'ici, je dirais que la première chose à faire c'est de sortir la bête du sac, de trouver un endroit vaste et calme (à l'abri du vent) et de l'étaler "le ventre à l'air" (l'extrados côté sol, donc), puis de dérouler les lignes de qques dizaines de centimètres (jusqu'aux connexions ligne/bridage).

Ceci étant fait, je dirais qu'il ne reste plus qu'à observer la bête, tout en cherchant à remettre les brides dans une position normale ; tant qu'aucune extrémité n'a été déconnectée, l'aile, même en roulant sur elle-même, n'a pas pu faire de noeuds ; normalement, il ne doit y avoir que des boucles, parfois entremêlées et qui donnent l'impression d'un truc compliqué mais patience, observation et surtout douceur (ne surtout jamais forcer ni tirer comme un malade sur une ligne ou une bride ; si ça ne vient pas, c'est qu'il y a une autre boucle à "faire sauter" avant celle-là) doivent venir à bout de la difficulté.

En fait, c'est juste une variation, un peu plus complexe mais à peine, du déroulage des lignes avant connexion d'un boudin...

les 4 groupes de lignes du bord d'attaque au bord de fuite sont a b c z c'est bien ca ? je me demandais si il y avait un ordre particulier au démêlage.

exocet29 a écrit:les 4 groupes de lignes du bord d'attaque au bord de fuite sont a b c z c'est bien ca ? je me demandais si il y avait un ordre particulier au démêlage.

Oui, c'est bien ça, A, B, C et Z.

Sinon, pour un éventuel ordre particulier de démêlage, je dirais non ; dans la mesure où rien n'a été déconnecté, le démêlage est global puisque les points de connexion à l'aile sont en place, que les brides en partent pour se regrouper petit à petit, le tout pour aboutir aux 4 lignes ; si rien n'a été déconnecté, tout doit pouvoir se résoudre (à la fin) par quelques tours de barre ; bien entendu, il faut partir de l'aile puisque c'est là que s'est produit et que se situe le truc.

(le seul bémol par rapport à ça, c'est la façon dont tu auras rangé et transporté le tout entre la fin de ta session et les opérations de "récupération")

si besoin et si tu es sur Morlaix le midi je peux éventuellement te donner un coup de main, selon mes disponibilités, pour ton déboullage...

petit truc pour un largage en solo (surtout à keremma où il y a une petite accélération du vent en haut de la plage) : prévoir un peu de place sous ton vent et quand tu largues l'aile, ne cherche pas à résister trop à la traction résiduelle quand l'aile s’apprête à faire son moulin mais avance vers elle d'1 mètre ou 2 pour détendre la 5ème ligne et là l'aile se pose comme une fleur...

je navigue souvent tout seul le midi au dossen en semaine et quand on ne peut pas poser en surbordant les 2 arrières, ça marche très bien...

MODE HS ON

guillaume a écrit:
je navigue souvent tout seul le midi au dossen en semaine

Pour ben connaître le spot, je trouve cette phrase indécente

En plus il n y a pas les algues vertes au mois de mars pour te pourrir tes lignes..

MODE HS OFF

Le coté des petis oiseaux est pas jouable ,et les gros oiseaux montent des fois à la chapelle
AH ben non la chapelle c'est Keremma sauf erreur

Emmenes toi une journée quand tu veux avec ta 21 et ton néoprene dans le sac, j'ai tout ce qui faut en planche, ça sera plus facile de visu de dégrossir les embuches.

Pas de soucis, ca ne sera pas la premiere fois que je viens à ouessant en jet. En plus, j'ai une remorque de mise à l'eau qui traine dans le coin depuis quelques années du coté de l'ile keller

exocet29 a écrit:Pas de soucis, ca ne sera pas la premiere fois que je viens à ouessant en jet. En plus, j'ai une remorque de mise à l'eau qui traine dans le coin depuis quelques années du coté de l'ile keller

si tu pars en jet je t'accompagne en kite .... fais moi signe Monsieur Exocet !

au plaisir d'un session a treompan, ste margot ou blancs sablons...

Pouch from 29N

Tristan a écrit:mervi zano pour ta premiere technique

tu loues ton ouioui ou pas ?

y a pas de quoi, ouioui ne se loue pas ...il est très indépendant et bien élevé mais pas très mobile...j'ai du pot d'être tombé dessus

exocet, rien ne vaut une rencontre avec un membre
mais mettre les mains dans le cambouis seul, te fera le plus grand bien

Je me suis fais du bien une fois, ça fera 2 !

...et comme on dit: jamais 2 sans ...3

c'est le lot de tout débutant...la seul chose qui changera c'est que tu démellera vite

zano a écrit:exocet, rien ne vaut une rencontre avec un membre
mais mettre les mains dans le cambouis seul, te fera le plus grand bien

C'est le printemps qui m'énerve, ou cette phrase présente plusieurs niveaux de lecture ?...

Aujourd'hui sortie en plage haute et super sensations. aile un peu lente mais normal vu la surface. Les sauts sont bluffants, amples et étonnamment lents (ca décolle doucement mais ca va haut) . Je m’améliore pour atterrir l'aile mais c'est pas encore ca, difficile de faire comme dans la video flysurfer car au sol l'aile se retourne.

exocet29 a écrit: Je m’améliore pour atterrir l'aile mais c'est pas encore ca, difficile de faire comme dans la video flysurfer car au sol l'aile se retourne.

ça arrive une fois posée au sol, ou déjà dans la phase descendante où l'aile pourrait se plier ?

Au sol uniquement les brides tribord vertes en dessous de l'extrados (extrados au sol) pas les rouges aile larguée à babord bord de fenetre du coté de la ligne de sécu.

En fait pour etre clair : aile posée sur babord en bord de fenetre puis larguée, ligne de sécu sur avant babord je me porte au vent pour quelle reste au sol dans le sens du vent et remonte vers elle en tenant la ligne de sécu . En théorie elle devrait etre sur l'extrados les lignes babord vers moi. Ben non les lignes babord sont à l'opposé et les lignes tribord vers moi et en plus passées sous l'extrados
Question : faut il larguer l'aile du coté opposé ou se trouve la ligne de sécu ?
ptain ! j'y comprends rien, la prochaine fois je filme !

exocet29 a écrit:ptain ! j'y comprends rien,

on est deux ptain
et pourquoi tu ne l'as pose pas sur les arrières, puis largue ???

ben il y en avait qui sortaient en 12 m2 donc j"étais en plage haute d'utilisation, freiné à bloc mais ca allait, donc atterissage en arriere déconseillé il parrait.

OK, plage haute, je ne peux que te conseiller de te faire aider pour poser l'aile par un accolytite
tu peux évidement larguer, mais alors rien d'étonnant à ce que le vent soit trouble fête au passage

sinon, c'est plus mieux de larguer avec ligne de sécu en bas, ça devrait mettre l'aile au sol plus rapidement (enfin normalement)
mais elle va continuer de rouler au sol poussée par le vent, c'est ptet là que les merdouilles apparraissent le pluche

jeck a écrit:OK, plage haute, je ne peux que te conseiller de te faire aider pour poser l'aile par un accolytit

Meme en Bretagne il n est pas toujours facile de trouver un alcoolique qui traine sur la plage.
Euh,je sors......

Sortie aujourd'hui le top j'ai dépucelé ma fly door les boudineux sont restés scotchés sur le sable ! 2 h de nav au taquet, bizarre de naviguer sans une risée sur l'eau. Pour une fois je ne me suis pas gauffré dans l'atterrissage de l'aile et je l'ai pliée correctement lignes bien rangées . Grandpasc demain sortie jet peut etre à ouessant tel en mp si tu veux qu'on se dise un petit bonjour !

exocet29 a écrit: Pour une fois je ne me suis pas gauffré dans l'atterrissage de l'aile et je l'ai pliée correctement lignes bien rangées

Ouf !

exocet29 a écrit:Grandpasc demain sortie jet peut etre à ouessant tel en mp si tu veux qu'on se dise un petit bonjour !

Quand tu veux, mon numéro tu l'as déjà depuis 15 jours. Dimanche le vent sera mieux orienté pour naviguer...mais on fera avec

Essaie d'avoir Pouch, ce serait bien que vous veniez à deux et plus safe, si ton bousin tombe en rade, il pourra te sauver la vie en te ramenant à terre

Dimanche alors, orientation ouest nord ouest c'est mieux ?. T'inquietes pas pour moi on est 2 en jet comme les motards il y a des coins ou il vaut mieux ne pas tomber en rade. Le problème c'est de trouver un mouillage, je ne me souviens plus du nom du mouillage en face l'ile keller c'est là ou j'accroche mon jet à un mouillage quand je viens.