A propos des réglages sur nos ailes

Avis perso:
Pour ma part je trouve que de nombreuses marques d'ailes annoncent plein de réglage possible , alors qu'en réalitée il y en a très peu
de valable.
Des copains en boudins qui ont des réglages avec des noeuds et qui savent très bien qu'ils ne peuvent pas tout utiliser ou des trimes
que l'on ne peut pas tirer à fond.
Pour moi donc le trop de réglage tue le réglage , je pense qu'ils feraient mieux de nous vendre des ailes simples en réglage mais avec
des réglages au top et de bien vérifier le fonctionnement de ces réglages.
Les PL sont concernées avec réglage sur vpc , sur sangle interne en 3 endroits , longueur de lignes (+-3m) + trime
Cela devient trop compliqué et tout n'est pas top et du coup la Charger perd le caractère simple qui plait sur les PL et on s'en détourne
pour revenir même en arrière sur des ailes moins perfo mais simple et efficace comme les Venoms avec 1 seul réglage sur sangle et un
bon trime
Voila et c'est dommage car la Charger est pourtant top mais devient trop capricieuse pour beaucoup.

kiteman atlantique a écrit:Avis perso:
Pour ma part je trouve que de nombreuses marques d'ailes annoncent plein de réglage possible , alors qu'en réalitée il y en a très peu
de valable.
Des copains en boudins qui ont des réglages avec des noeuds et qui savent très bien qu'ils ne peuvent pas tout utiliser ou des trimes
que l'on ne peut pas tirer à fond.
Pour moi donc le trop de réglage tue le réglage , je pense qu'ils feraient mieux de nous vendre des ailes simples en réglage mais avec
des réglages au top et de bien vérifier le fonctionnement de ces réglages.
Les PL sont concernées avec réglage sur vpc , sur sangle interne en 3 endroits , longueur de lignes (+-3m) + trime
Cela devient trop compliqué et tout n'est pas top et du coup la Charger perd le caractère simple qui plait sur les PL et on s'en détourne
pour revenir même en arrière sur des ailes moins perfo mais simple et efficace comme les Venoms avec 1 seul réglage sur sangle et un
bon trime
Voila et c'est dommage car la Charger est pourtant top mais devient trop capricieuse pour beaucoup.

Tu dis ça parce qu'avec ta Charger t'as pas voulu ajouter la boucle qui permet de bien régler la sangle, comme suggéré sur Kaf (et ArcUser)...
Moi j'aime bien quand il y a plein de trucs à régler (ou de brides à démêler)... Ca m'occupe

Allez c'est Noël: quand même... et le "plus simple" a bien des avantages!
C'est pas pour rien que je regrette les PaV à dérive, sans straps, avec une voile triangulaire non lattée, qui se gréait en 30 sec et permettait de partir tout de suite quelque (ou presque...) que soit le temps :-) Des plaisirs différents mais tellement moins de temps sur le parking/plage avant (et après) d'y aller... et tellement plus sur l'eau! Et quand quelque chose cassait, ça pouvait se bricoler sans soucis quel que soit le coin paumé où l'on se trouvait. C'est un peu ce que je crois/espère retrouver dans les PL...

Tout à fait c'est généralement la simplicité qui nous plait sur les PL

Si vous êtes perdus dans ces réglages, je n'imagine même pas pour les flysurfers!

C'est un des trucs qui font que je ne passe pas du côté "bling bling" du caisson, le principal argument restant bien sûr le prix!

Ce n'est pas une question d'être perdu mais surtout qu'il y a des réglages bidons qui ne fonctionnent pas et qui deviennent gênants.

Oui, c'est vrai que niveau réglages, ils exagèrent parfois, pour en sentir l'effet, il faut un vent ultra laminaire, et deux ailes identiques côtes à côtes, et encore... :p

Mais bon, pour certains compétiteurs, peut-être que ça a un effet... Pour mes ailes, c'est réglage basique, et ça suffit! De temps en temps je joue sur la longueur des lignes avant pour être plus tranquille en plage haute, c'est tout!

Je suis d'accord avec kiteman atlantique, mon expérience avec la charger 8 avec les réglages de sangles trop compliqué, j'ai fini par les laisser toutes complétement détendues dans toutes les configurations.
je pense finalement la remplacer par une unity mais 8 ou 6 toujours pas décidé. Pas le temps de rider en ce moment.
christophe