retour et 2-3 questions de newbie à propos de l'Unity 10

hello all,

ce week end, depuis le temps que j'y pensais, j'ai enfin eu le temps et l'occasion de tester l'Unity 10, tissu standart. Première nave pour moi en caissons, après bientôt 7 ans de boudins! testée dans un vent de 10-12 jusqu'à 15-16 nds je pense, avec un gros surf strapless, pour 68kg. après un petit temps d'adaptation (forte traction dans les avants, plus lent dans les virages que ma Soul 11), j'ai vraiment aimé les sensations procurées par ce joujou! j'ai trouvé la plage basse plutôt meilleure qu'annoncée sur le site de fs.de (avec une grosse planche, c'est vrai). à 10 nds, ça ne marchait plus, et seul un gars avec une 12 dlx et une aska continuait à naviguer.
petite remarque qui recoupe une autre trouvé dans le post sur la 8, elle avait tendance à tirer à gauche: au zenith, en lachant la barre, elle partait toujours à gauche, et en naviguant tribord, elle avait tendance à remonter toute seule... toujours dans post sur la huit, vous parlez de mixer, keskecé??? ya des trucs à régler?
globalement, ça m'a bien plu, et j'ai bien envie de la tester dans un peu plus d'air et avec du vent pour essayer les sauts et le hangtime, mais la fête des pères approche, faut pas que je loupe le coche !
l'autre question, c'est Deluxe or not Deluxe? pareil, j'ai un peu farfouillé sur le forum, et hormis le prix, tout semble pencher en faveur du DLX. mais le jeu en vaut-il vraiment la chandelle (+250 roros quand même) sur cette surface?
merci d'avance pour vos réponses, je suis à deux doigts de virer ma cutie de boudineux

Salut et bienvenue

Regarde bien tes brides, il se peut que tu ai un petit noeud dedans, ce qui pourrait la faire partir d'un côté..
Pour le deluxe, bah il porte bien son nom : c'est du bon matos et si tu peux mettre plus c'est encore du meilleur matos..
A toi de voir si ton budget de permet d'y rajouter 250€

Salut à toi et bienvenue sur TLK !

Merci pour ta présentation, pour tes questions, c'est assez simple :

Je te recommande vivement de chercher la section "questions fréquentes sur les ailes à caissons" qui est en tête des autres catégories sur la page "d'accueil" pour qu'on la repère bien.

Je viens en plus de résumer une recherche sur la comparaison des tissus parceque cette question est très fréquente .

Pour les réglages de l'aile éssayée ou encore le mixer test, c'est pareil, ces questions ont été très largement traitées sur le forum et figurent dans les FAQ sur les ailes à caisssons, tu trouveras facilement dans la liste, ce sera plus simple pour toi et ça nous évitera d'avoir à refaire les topos, les FAQ, c'est pour ça, donc , jette un oeil et reviens nous dire ce que tu en penses .

A très vite !



Tatahi

Si tu navigues avec la 10 dans peu de vent c'est que tu te débrouille pas si mal, et avec le vent que tu nous annonce, tu te serai carrément éclaté avec une speed 3 12 DLX.
Pour les réglages, il est plus sage de roder le Kite et d'attendre un dizaines de sorties pour checker.

D'ici là tu aura sûrement le temps de sympathiser avec un collègue plus aguerri qui te montrera sur ton Kite, je reconnais que ce n'est pas facile d'attaquer direct par la théorie, par contre, entre le manuel Flysurfer, et le Forum, il ne restera plus beaucoup de zones d'ombre, et ce forum est un complément quasiment indispensable à l'utilisation optimale de ton nouveau jouet.

si tu arrives a naviguer a 10/12 noeuds avec alors la chapeau apres le faite qu elle a tendance a remonter toute seule c est normal
la miene fait pareille il faut vraimment un temps de rodage.tu verras arriver a 20 noeuds sa monte bien et la descente est soft
une super aile

merci les gars pour les réponses et l'accueil, et désolé Tatahi, j'aurais effectivement dû aller vérifier dans les FAQ, j'aurais trouvé pas mal de réponses...
cette aile n'est pas mienne, c'est un shop (Zef Control pour ne pas le citer) qui me l'avait prêtée pour essayer. je pense que je vais me laisser séduire par la version DLX...
je n'ai pas encore tout compris sur le coup du mixer test, à part que ça règle la stabilité de l'aile, mais le post dans les FAQ m'a l'air... ardu! je vais y revenir tranquillement, maintenant que je sais où trouver les infos !

ps: à 10 nds, je ne naviguais plus, mais l'aile tenait encore en l'air

Pas de souci Ca m'a poussé à faire le sujet de recherche sur les tissus, au moins, c'est fait !

Lis tranquillement le post sur le mixer, c'est pas si méchant, même si certains membres aiment bien pinailler et compliquer un peu les choses

Je suis parti

Avant d'acheter directement une unity, essaie de tester une Psycho4 (vagues/freestyle) ou une speed 3 (light/oldschool). C'est quand même autre chose comme ailes à mon avis...

Bonjour !
Comme le dit Flyeasy, manuel FS et forum Tlk sont les 2 mamelles auquelles t'alimenter Tu liras l'un pour comprendre l'autre, et réciproquement...
Pour le mixer-test tu y passeras quelques soirées, pour lesquelles je te conseilles, si tu aimes les boissons gazeuses, de forcer plutôt sur l'aspirine effervescente que sur le gin-tonic...
Logiquement tu devrais en conclure que, surtout avec une aile neuve, tu ne devrais pas avoir à le régler et ferais mieux de t'abstenir d'y toucher, surtout seul ou mal accompagné, avant quelques bonnes heures de nav pouvant le justifier... du moins si j'ai bien compris!?

needle974 a écrit:merci les gars pour les réponses et l'accueil, et désolé Tatahi, j'aurais effectivement dû aller vérifier dans les FAQ, j'aurais trouvé pas mal de réponses...
cette aile n'est pas mienne, c'est un shop (Zef Control pour ne pas le citer) qui me l'avait prêtée pour essayer. je pense que je vais me laisser séduire par la version DLX...
je n'ai pas encore tout compris sur le coup du mixer test, à part que ça règle la stabilité de l'aile, mais le post dans les FAQ m'a l'air... ardu! je vais y revenir tranquillement, maintenant que je sais où trouver les infos !

ps: à 10 nds, je ne naviguais plus, mais l'aile tenait encore en l'air

Informe ton shop de l'existence de TLK, il pourra le conseiller à ses clients pour débrouiller leurs soucis .

tatahi a écrit:
Informe ton shop de l'existence de TLK, il pourra le conseiller à ses clients pour débrouiller leurs soucis .

le responsable du shop est distributeur fs.de et a un long passé de caissonneux, ça m'étonnerait qu'il ignore l'existence de ce fofo ...

@ribore: je ne suis pas trop boisson gazeuse, plutôt rhum arrangé (974, c'est la Réunion, oté!), mais je ne sais pas si le Charette irait bien avec la notice du mixer test...
de toute façon, l'aile que j'ai essayé était une aile de test, je vais en avoir une autre qui ira sans doute très bien en reglages usine et je n'aurai rien a faire au départ! je vous en reparlerai si besoin.

@LZ: ce qui m'attire dans la Unity, justement, c'est le côté allround. ça n’empêchera pas, si j'adhère vraiment au concept caisson, de passer à la P4 en petite taille pour la vague, voire d'investir dans une S3 en 15 pour le lightwind plus tard. affaire à suivre!

je trouve que tu as la bonne démarche : se renseigner, essayer, et ensuite choisir ce qui convient le mieux à sa pratique boudin, caisson, peu importe le flacon, pouvu que l'on ai l'ivresse
C'est pas ce qui caractérise l'utilisateur de boudin en général !

flyeasy a écrit:je trouve que tu as la bonne démarche : se renseigner, essayer, et ensuite choisir ce qui convient le mieux à sa pratique boudin, caisson, peu importe le flacon, pouvu que l'on ai l'ivresse
C'est pas ce qui caractérise l'utilisateur de boudin en général !

needle974 a écrit:@LZ: ce qui m'attire dans la Unity, justement, c'est le côté allround. ça n’empêchera pas, si j'adhère vraiment au concept caisson, de passer à la P4 en petite taille pour la vague, voire d'investir dans une S3 en 15 pour le lightwind plus tard. affaire à suivre!

Qu'est-ce que tu entend au juste par all-round ? Connais pas l'expression.

all round = polyvalente

tatahi a écrit:all round = polyvalente

Merci d'éclairer ma lanterne.
+ que la speed ?
J'ai du mal à y croire... En tout cas, j'ai pas réussi à taper un saut correct en unity

La Unity est bien l'aile polyvalente = allround,en caisson allround veut plutôt dire mer/terre/neige.
La Psycho est l'aile performante = polyvalente/freestyle
La Speed est l'aile petit temps/freeride.
Chaque aile est freestyle suivant le niveau du rider kiteur allez pilote.
par ex. un bon freestyleur sautera de plus en plus haut avec dans l'ordre une unity,speed,psycho,etc.