je vais peu être vous énerver un peu... :(....;)

c'est qd vous voulez pour , comme ça en plu si j'ai un caisson ,vous pourrez me la régler




+ 1, je sais pas encore....en faite si je devais prendre un caisson , j'hésiterais actuellement entre la unity en 12 deluxe ou la speed (plus pratique car moyen de la trouver d'occase....)

T'es gonflé, le nouveau du forum !

Tu peux te foutre des vieux, même gentiment,
facile sur le forum, si tu ne mets pas le tien (profil)

Et en plus, tu te fouts des lourds (souvent les mêmes),
alors que tu fais 200kg (re-profil)

A toi de jouer
Olivier

c'était pour ironiser mon sujet car c'est vrai que c'est un peu débile pour arguments ms c'est une chose que j'avais remarqué et peu être il y avait une reponse, d'ailleurs vous m'avez repondu...

Pour les gros , là je vois pas du tout par contre...si j'avais mis 0 kg, tu m'aurais dit que je suis gonflé et que je me moque des anorexiques....

bon c'est pas grave, désolé si vous l'avez mal pris pour l'age ms en aucun je me moque....moi j'ai 30 ans et je suis cassé de partout et crois moi que j'aimerais bien à 50 ans ou plus, rider encore donc si je me moque comme tu dis, j'en avais pas l'impression et c'est plutot du respect que j'ai pour tous ceux qui m'ont repondu , de part leur connaissance et leur expèrience.....je signe tout de suite si tu vois ce que je veux dire...

sorry je vais l'enlever de mon sujet...

Je vais être plus clair,
il ne s'agit pas de t'empêcher de rigoler à nos dépends.
Documente dans ton profil ...
et ton âge (pour pouvoir te moquer des plus vieux ou des plus jeunes)
et ton poids, là c'est plus intéressant pour te conseiller sur tes ailes et tes planches ...
Salut
Olivier

lemoineo a écrit:Je vais être plus clair,
il ne s'agit pas de t'empêcher de rigoler à nos dépends.
Documente dans ton profil ...
et ton âge (pour pouvoir te moquer des plus vieux ou des plus jeunes)
et ton poids, là c'est plus intéressant pour te conseiller sur tes ailes et tes planches ...
Salut
Olivier

en effet je viens d'aller voir le tiens et j'ai vu ds le caractère "bourru", j'aurais du faire gaffe ....

mon profil est rempli et je répète , je ne me moque pas des vieux....c'est une mauvaise interprétation de ta part..."nous somme tous le con ou le vieux de quelqu'un.."......c'est Brassens non?

et en effet si je met mon poids et mon age tu as raison, c'est plus facil d'etre bien conseillé

T'avais promis de nous énerver un peu... mais tu arrives juste à contraindre les impulsifs à faire semblant pour t'éviter un total découragement
Je me demande d'ailleurs si je ne vais pas en faire autant quand je lis "50 ans et plus"...
Pour info, l'un des ainés de l'AKIF a très largement dépassé les 70 ans et ride encore aux 4 coins du globe bien mieux et plus souvent que beaucoup (l'avantage d'avoir du temps libre grâce à la retraite!). A noter qu'il est plutôt boudins sur l'eau...
Encore pour info, il y a très longtemps que tu as basculé dans la classe d'age des vieux machins pour ma gamine qui a 12 ans...

Plus sérieusement, je crois que l'age n'a pas grand chose à voir dans le choix caissons/boudins...
La maturité (ce qui n'a rien à voir!) éventuellement: on choisit plus son matériel en fonction des plaisirs qu'il nous apporte que pour suivre la mode et ne pas s'exposer au "qu'en dira t-on" dominant... (étant entendu que cela ne signifie pas que le choix du boudin ne puisse pas aussi être un vrai choix personnel!)

Quant à l'aspect prix (effectivement les revenus s'accroissent souvent avec l'age...) je ne suis pas certain, ni en neuf ni en occasion, qu'un caisson (Fs, Hq et à fortiori PL) soit réellement plus cher qu'un boudin, toutes choses égales par ailleurs (état, sécurité, ...). Juste parfois un peu plus difficile à trouver (c'est le constat que j'ai fait lorsque j'ai décidé récemment de m'équiper)

Tu remarqueras que je n'ai rien dit pour les "gros", mais c'est uniquement pour ne pas te vexer... Parti comme tu l'es, c'était pas la peine de modifier ton profil: il avait juste quelques mois d'avance

PS: j'ai noté pour la ... et j'ai beaucoup de mémoire (pour l'instant )

j'aime

si tu va rider ds les coin de granville ? st brevin ? caen ? je me permettrais de rappeller si jamais t'as oublié que je te dois une bière

HAPPYCLIMBER a écrit:j'aime

si tu va rider ds les coin de granville ? st brevin ? caen ? je me permettrais de rappeller si jamais t'as oublié que je te dois une bière

Ne crois pas t'en tirer à si bon compte! Pas qu'à moi...
Vers St Brevin... Kiteman.atlantique n'a que le pont de St Nazaire à traverser, et comme Lemoineo est parfois dans le coin et que j'y traine une bonne partie des vacances scolaires, on fera voiture commune (ou autocar, avec quelques autres...).
Granville c'est moins sur (mais pas improbable) avant la retraite pour cause de temps libre... mais Caen est sur la route de la mer pour quelques uns d'entre nous (ceux qui habitent dans, ou vers, la "civilisation")...

Tu as intérêt à négocier un prix de "gros" avec ton brasseur

Salut happy Climber,

Concernant le prix des caissons, en caissons fermé, HQ est souvent moins cher que des boudins: moins de 1000 euros pour la neo complète, moins de 1400 euros pour la matrixx (en 15m je crois) complète. Et j'ai pas regardé PL.
Donc on peux discuter sur les prix FS, qui sont super élevé (même si justifié ca reste super cher), mais pour le reste, un caisson fermé reste globalement moins cher qu'un boudin en neuf.

Il était important d'en parler, bien vu Bazook .

Sinon pour revenir sur les mauvais réglages, j'ai bien compris que les deux lignes avants grises s'allongent assez rapidement, c'est facile à corriger donc no problemo, par contre les A du bridage qui sont de toutes évidences plus sollicités , à quelle vitesse s'allongent-il ? je suppose qu'après un certain temps d'utilisation quand l'aile par trop fort en backstall il faut reprendre le mixer test pour recaller l'aile plus avant c'est ça ? ou y'a t'il d'autre méthode parce que il faut avoir l'oeuil quand même pour savoir si c'est à cause de l'aile et/ou du pilote ou de l'étirement des avants du bridages .
en tout cas en parapente il faut vraiment envoyer comme un sale pendant longtemps avant de perdre le callage et d'étirer les avants, et c'est assez facile à voire (au gonflage notamment)

tatahi a écrit:Il suffit de 3 ou 4 m pour le mixer test .

http://tubelesskite.forumactif.com/t2-flysurfer-mixer-test

Cela n'a pas l'air si compliqué en faite quand c'est bien expliqué par Tatahi
Pour info de plus je crois que sur Unity les brides ne bougent plus mais que le mixer test reste possible
pour régler comme on aime , elle a l'air sympa cette Unity quand même et je la trouve jolie en plus.
La Unity est sans doute un bon produit pour commencer serein en caisson car stable ,renforcée et ça
redécolle tout seul donc tout pour rassurer un septique au caisson.

A toi de voir mais ça vaut peut être le coup d'investir un peu dans une aile plus sur pour te réconcilier
avec le caisson.
De plus si tu veux en changer elle se vendra très bien vu qu'elle vient de sortir et pour gagner un peu
je pense comme Ripman que le DLX n'est pas obligatoire surtout si tu ne recherche pas l'extra light mais
plutôt à reprendre confiance au caisson.
Voilà mon avis maintenant à toi de voir et bon choix.
Pour info je ne ride pourtant même pas en FS donc rien à défendre , voilà.

Tom38 a écrit:Sinon pour revenir sur les mauvais réglages, j'ai bien compris que les deux lignes avants grises s'allongent assez rapidement, c'est facile à corriger donc no problemo, par contre les A du bridage qui sont de toutes évidences plus sollicités , à quelle vitesse s'allongent-il ? je suppose qu'après un certain temps d'utilisation quand l'aile par trop fort en backstall il faut reprendre le mixer test pour recaller l'aile plus avant c'est ça ? ou y'a t'il d'autre méthode parce que il faut avoir l'oeuil quand même pour savoir si c'est à cause de l'aile et/ou du pilote ou de l'étirement des avants du bridages .
en tout cas en parapente il faut vraiment envoyer comme un sale pendant longtemps avant de perdre le callage et d'étirer les avants, et c'est assez facile à voire (au gonflage notamment)

oui les A peuvent s'allonger, mais le mixer-test te permet de recadrer cette allongement. La preuve c'est que la distance entre le ptit drapeau des A et Z, et les ELC n'est plus la même au bout d'un certain temps, preuve de l'allongement.

* Pour la vitesse d'allongement, ça dépend de sa pratique, contrairement au parapente, on essaie lors d'un saut de faire souffrir un max nos lignes en fonçant d'un coté, tête baissé, et en mettant l'aile en opposition pour prendre de la hauteur, mais au passage nos lignes prennent un accoup de plusieurs centaines de kilos à mon avis (enfin plutôt un nombre de G, mais combien de G faut-il prendre pour propulser un kiteux à 5-6 m de hauteur ?? ) (et je ne parles pas des arrachages)
En parapente (comme en vol de pente) la tension est plus régulière et donc moins traumatisante pour les lignes et leurs allongements.

* Pour la détection, bein quand tu connais ton aile et que tu trouves qu'elle ne réponds pas à ton habitude, il est temps de recadrer cela.
pour une aile d'occaz que l'on ne connait pas, faut tester plusieurs paramétrage pour mitonner une aile qui corresponds à tes besoins (bien sur c'est un compromis)

* Et n'oublie que tu as un trimmer, c'est fastoche en 3 minutes pendant la nav' de tester plusieurs position de trim pour trouver le réglage le plus mieux, si tu vois que t'es toujours obligé de trimmé, bein c'est qu'il est temps de raccourcir les avants pour ne plus avoir à trimmer, simple non ??

kiteman atlantique a écrit:

tatahi a écrit:Il suffit de 3 ou 4 m pour le mixer test .

http://tubelesskite.forumactif.com/t2-flysurfer-mixer-test

Cela n'a pas l'air si compliqué en faite quand c'est bien expliqué par Tatahi
Pour info de plus je crois que sur Unity les brides ne bougent plus mais que le mixer test reste possible
pour régler comme on aime , elle a l'air sympa cette Unity quand même et je la trouve jolie en plus.
La Unity est sans doute un bon produit pour commencer serein en caisson car stable ,renforcée et ça
redécolle tout seul donc tout pour rassurer un septique au caisson.

A toi de voir mais ça vaut peut être le coup d'investir un peu dans une aile plus sur pour te réconcilier
avec le caisson.
De plus si tu veux en changer elle se vendra très bien vu qu'elle vient de sortir et pour gagner un peu
je pense comme Ripman que le DLX n'est pas obligatoire surtout si tu ne recherche pas l'extra light mais
plutôt à reprendre confiance au caisson.
Voilà mon avis maintenant à toi de voir et bon choix.
Pour info je ne ride pourtant même pas en FS donc rien à défendre , voilà.

c'est vrai sur le papier la unity me conviendrait bien, j'ai lu le compte rendu sur flysurf.com et il la note très bien également après c'est qu'un compte rendu de mag, je sais pas...ce que j'aime c'est qu'elle ressemble un peu a un boudin sans les désavantages....à voir ms on a peu de retour pour l'instant...

Achète toi une Unity, on t'a dit !

heu....faut que j'economise...bandit dos à vendre, ça intéresse quelqu'un

ah je sais , vous participez tous un petit peu

j'essaie une speed 12 deluxe d'un pote d'ici peu de temps, ça me donnera déjà un avis

.bandit dos à vendre,

flyeasy a écrit:

.bandit dos à vendre,

Ne te trompes pas de rubrique... C'est pas dans la rubrique "Ailes", mais dans celle des "engins de glisse particuliers"...

ah ça les mecs vous aimez ça qd vous pouvez vous lâcher comme ça....
je n'en démordrais pas que j'adore mon boudin (je ne parle pas de ma copine...) ms je peux pas avoir les deux...

HAPPYCLIMBER a écrit:ah ça les mecs vous aimez ça qd vous pouvez vous lâcher comme ça....
je n'en démordrais pas que j'adore mon boudin (je ne parle pas de ma copine...) ms je peux pas avoir les deux...

Si tu argumentes bien, je suis sur que tu eux convaincre ta copine que tu peux avoir aussi un boudin... Au pire, et même si tu l'adores, tu dis que ça compte pas...
Sinon je découvre que FS sort des Speed 3 spécialement pour toi...

ribore a écrit:
Sinon je découvre que FS sort des Speed 3 spécialement pour toi...

Pour Hendrix et purple haze, OK, j'ai compris, la , je reste interloqué

tatahi a écrit:

ribore a écrit:
Sinon je découvre que FS sort des Speed 3 spécialement pour toi...

Pour Hendrix et purple haze, OK, j'ai compris, la , je reste interloqué

Heu... Moi aussi à la relecture...
Je venais d'entrevoir une "brève" FB titrée "Nouvelles" Speed3... J'ai pensé à-minima "Infinity2" et pas uniquement "nouveau colori"... et j'ai commenté avant de vérifier l'info sur la seule source d'info valable: le forum (et le site FS...).

arff, j'ai pas tout compris...ils vont faire une speed avec infinity 2, si c'est le cas, tant mieux vendez moi votre ancienne

yo

ai pu tester une speed 12 deluxe aujourdh'ui (merci nicopassionkite ) dans du vent très léger...alors ça marche très très bien c'est vrai, j'avais tester une 12 pas deluxe et c'etait pas la meme chose...maintenant j'aimerais voir sur l'eau.

ça tourne moins vite que mon boudin (j'aimerais que ça tourne un peu plus vite) et c'est plus puissant,plus subtile je pense ds la pilotage.... mais c'est bizarre , elle me fait un peu peur j'arrive pas à gérer comme avec mon boudin...je sais pas comment expliquer, mais des qu'elle monte et prend de la vitesse (je suis pas très lourd) j'ai peur de me faire arracher....est ce que je dois border(là je sens que je peux decoller), choquer ( elle va derrière)....bref le boudin à 25 noeuds, je sens que je gère ms avec elle je sais pas comment ça se passerait....

HAPPYCLIMBER a écrit:

choquer ( elle va derrière)....

Est ce qu'elle a vraiment dépassé le zénith et fermé (problème de réglage) ou est ce que tu as peur qu'elle le dépasse ?

Quand un kite a trop de puissance, on choque , en boudin et en caisson .
On se familiarise avec un nouveau jouet en commençant par la plage basse, lire ça: http://tubelesskite.forumactif.com/t2134-debutant-complet-en-caissons