ligne depower speed3

malgré l utilisation manuelle du devrilleur, mes lignes de depower sont assez moches.
une en particulier, le gainage exterieur ( l aspect grosse corde) est frotté et laisse apparaitre ( la ou se situe la barre le plus souvent, d ailleurs), les fibres interieures qui sont en bon etat.
question: ca se peut continuer un bout, faut tout changer, c est juste le gainage exterieur, on s'en fout? ou alors c est critique?
y a quelques cessions, j avais pas ca...faudrait que je regarde dans le guilde de la barre 1.0 , voir si y a pas un truc qui cisaille/rappe, plus que la normale.

Steph du CDK vient juste d'avoir une livraison de bouts de remplacements ...
Sinon, j'ai vu des bouts vraiment usés tenir le coup tant que l'âme n'est pas entamée . Fais une photo quand t'as 5 minutes

pour ma part, je change le bout assez frequement des que qq fibres sont deteriorées.

un jour en ballade race je me suis retrouve dans un situation difficile lorsque la gaine a lachée , j'ai du rentre avec le bout de BC qui ne tenait plus de par l'ame.... autant dire que je n'etais pas fier .... le spectra ne cout pas tres cher dans les shops de voile

G

environ 4 € le metre de bout, j'hésiterai pas une seconde et changement direct
ça fait plaize de ravoir un bout qui glisse sans accrocs

http://www.kiteboarding.fr/?Bout-Spectra

A rajouter dans sa trousse, car on a l'air bête quand ça arrive d'un coup à l'âme ...

Tu peux aussi en trouver dans n'importe quel bon magasin d'escalade/spéléo à peu près au même prix.

LZ a écrit:Tu peux aussi en trouver dans n'importe quel bon magasin d'escalade/spéléo à peu près au même prix.

faire gaffe si ce bout glisse bien, s'il raccroche un peu (genre pour le garder en main), ça peut géner pour la barre (à moins de viser plus fin, mais on rentre là dans d'autre considération
de plus le bout dynema possède une âme, bien sympa pour rentrer gentiment au bercaille

jeck a écrit:

LZ a écrit:Tu peux aussi en trouver dans n'importe quel bon magasin d'escalade/spéléo à peu près au même prix.

faire gaffe si ce bout glisse bien, s'il raccroche un peu (genre pour le garder en main), ça peut géner pour la barre (à moins de viser plus fin, mais on rentre là dans d'autre considération
de plus le bout dynema possède une âme, bien sympa pour rentrer gentiment au bercaille

Je vois pas trop de quoi tu parles... A mon avis, il y a pas 36000 sortes de cordelette dyneema : ça doit être le même produit partout. Et j'ai encore jamais vu de cordelette spéléo sans âme. Après, si c'est par correspondance, autant acheter dans un shop de kite si on a un doute. Je donnais juste l'idée au cas où on a un magasin à côté...

LZ a écrit:
Je vois pas trop de quoi tu parles... A mon avis, il y a pas 36000 sortes de cordelette dyneema : ça doit être le même produit partout. Et j'ai encore jamais vu de cordelette spéléo sans âme. Après, si c'est par correspondance, autant acheter dans un shop de kite si on a un doute. Je donnais juste l'idée au cas où on a un magasin à côté...

je parle juste de la surface du bout, s'il est raiche/accrocheur, notamment lorsque l'on glisse la main dessus, cette accroche va aussi s'effectuer avec la barre et peut gêner la manoeuvre. Mais, OK pour le dépannage, c'est largement mieux que de la ficelle pour le roti du dimanche

j etais en vacances dans le nord, donc pas pu poster de photos:

Ah ben là.. il est mort

c'est pas critique non plus car l'essentiel est à l'interieur mais il est à changer !

Pour ce qui est de la corde d'escalade, il y a differents modeles, certaines avec de l'elasticité pour amortir les chutes, certaines tres resistantes aux frottements et d'autres moins.

1€85 le mètre à la rochelle :

http://www.proust-sailing.com/corde-cordage/magic-dyneema-pro.html

laurent.a a écrit:c'est pas critique non plus car l'essentiel à l'interieur mais il est à changer !

C'est ce que je croyais aussi, mais 2 fois (une à moi et à un pote) on s'est fait surprendre dans la foulée où notre bout est devenu comme ça, il a pété.

l interieur est nickel, j ai rien sous la main pour changer, en imaginant que je sache le changer.
demain, ca souffle un peu, je pense que je vais mettre du blenderm autour pour proteger un peu de la friction, pour moi, ca viens a 100% de l exces de friction de la barre unity 1.0. l embout noir a l interieur bouge et doit scier le bout.

Oui vaut mieux pas trainer et changer
t'en trouve facilement et moins cher que chez Flysurfer.

Pour l'usure j'aurai tendance à l'expliquer par l'utilisation de la bare pas de façon perpendiculaire aux lignes pour faire tourner l'aile donc ça frotte sur les côtés mais aussi cette saloperie de 5ème ligne et qui se coince dans le bitogniau noir central.

Faudrait demander à Tristan si sa modif 1.7 de remettre des rivents inox use moins que le montage d'origine (je crois sincèrement que oui )

j ai trouvé dans la pochette de ma unity, un b/c de rechange, ca devrait faire l affaire. reste a voir comment installer ca....

voodoospirit a écrit:j ai trouvé dans la pochette de ma unity, un b/c de rechange, ca devrait faire l affaire. reste a voir comment installer ca....

fais de la mesure avant de défaire, quelques centimètres de trop ou de moins ça peut induire un comportement différent de la voile

-Nosferatu- a écrit:Oui vaut mieux pas trainer et changer
t'en trouve facilement et moins cher que chez Flysurfer.

Pour l'usure j'aurai tendance à l'expliquer par l'utilisation de la bare pas de façon perpendiculaire aux lignes pour faire tourner l'aile donc ça frotte sur les côtés mais aussi cette saloperie de 5ème ligne et qui se coince dans le bitogniau noir central.

Faudrait demander à Tristan si sa modif 1.7 de remettre des rivents inox use moins que le montage d'origine (je crois sincèrement que oui )

je comprends pas comment vous utilisez vos speed, moi j'ai rarement changé mon bout de B/C

bisoc a écrit:

-Nosferatu- a écrit:Oui vaut mieux pas trainer et changer
t'en trouve facilement et moins cher que chez Flysurfer.

Pour l'usure j'aurai tendance à l'expliquer par l'utilisation de la bare pas de façon perpendiculaire aux lignes pour faire tourner l'aile donc ça frotte sur les côtés mais aussi cette saloperie de 5ème ligne et qui se coince dans le bitogniau noir central.

Faudrait demander à Tristan si sa modif 1.7 de remettre des rivents inox use moins que le montage d'origine (je crois sincèrement que oui )

je comprends pas comment vous utilisez vos speed, moi j'ai rarement changé mon bout de B/C

je m'en sers tout simplement

pas encore changé le bout mais ça devrait pas tarder.

jamais changé l"e bout d aucune de mes ailes...mais la barre inity 1.0 a eu raison du bout de la speed3 et pourtant je me suis servi 2x moins de la speed3 que de la speed2 et le bout de la speed² etait nickel lors de la revente....

update: j ai trouvé le kite de reparation de la speed3, le bout de reparation de la speed3 15 a 40cm de moins ( et il est plus fin, celuide la unity 10 me semblais plus gros) que celui de la unity 10 ( longueur totale du bout)........c est un peu hallucinant et etonnant...

-Nosferatu- a écrit:

bisoc a écrit:

je comprends pas comment vous utilisez vos speed, moi j'ai rarement changé mon bout de B/C

je m'en sers tout simplement

pas encore changé le bout mais ça devrait pas tarder.

ah c'est ça

voodoospirit a écrit:update: j ai trouvé le kite de reparation de la speed3, le bout de reparation de la speed3 15 a 40cm de moins ( et il est plus fin, celuide la unity 10 me semblais plus gros) que celui de la unity 10 ( longueur totale du bout)........c est un peu hallucinant et etonnant...

Il me semble effectivmenet que le bout de BC de la unity est bien plus long sur unity (ils ont d'ailleurs rajouté un stopper) que sur la S3.
la barre infinity 1.0 ou 2.0 doit permettre un bout plus ou moins épais selon la version ...

longueur BC speed3 infinity 1 ~40cm
longueur BC speed3 infinity 2 ~45cm
longueur BC Unity ~50cm

j ai mis un noeud de chaise en utilisant le bout dans le sac de reparation de la speed3. on verra bien ce que ca donne. je checkerai le noeud quand il ne sera plus sous tension pour voir si il bouge sans tension.

laurent.a a écrit:Pour ce qui est de la corde d'escalade, il y a differents modeles, certaines avec de l'elasticité pour amortir les chutes, certaines tres resistantes aux frottements et d'autres moins.

Je crois pas qu'il y ait du dynema élastique. Il est utilisé d'après ce que je sais uniquement en spéléo ou alors pour consolider un relai.

Pour l'assurance en escalade, de mémoire, les cordes sont en nylon (allongemment d'environ 7 / 8 % sous une charge de 100 kg).
Si t'utilises une corde non élastique pour grimper, c'est un dos pété à la première chute...