Pulsion 12

Pulsion 12 standard commandée ce jour.
Dans une semaine sur les cotes Normandes...

Elle sera utilisée en foil, flat et vague.

Serait il possible d'avoir une copie du manuel utilisateur PULSION 12, reglage des noeuds, mixer test, etc ...
Merci d'avance.

Il n y a pas de manuel. Le reglage des noeuds est assez perso en fonction de ton poids, de ton support et de ton objectif de plage de vent. Benoit te guide en fonction de tes retours si tu as du mal. Mais de maniere generale il te la regle pile poil avant l'envoi, aucun reglage obligatoire pour naviguer bien.

OK Régis et pour le mixer test, s'il y en un ?

ben pour moi "le reglage des noeuds " et le "mixer test" c est pareil, je vois pas trop ce que tu veux dire...

Le mixer test se fait sur les Fllysurfer
MIXER TEST A, Z, C, B
ALIGNER ET METTRE EN TENSION A et Z
ALIGNER C sur A
ALIGNER B sur A. 2 cm à l'anneau pour 1 cm raccourci.
C'est remplacé par les noeuds sur la PULSION ?

oui c'est des noeuds. Pas sur les B et C comme les flysurfer mais sur les A (et SPL B pour les Pulsions faites en 2017) , avec une technique un peu differente de reglage un peu longue a expliquer par ecrit. Mais c est le meme principe de reglage de cambre, je ne sais en revanche pas si les noeuds sont tous alignes a neutre. A l occasion je demanderais a Benoit.

Ok, ca a l'air plus simple en tout cas ...

c'est neutre et ça ne bouge quasiment pas ou si ça bouge c'est le fait que tout l'ensemble se met en place comme un rodage c'est tout.
c'est simple et ça tient dans le temps.
Si tu as besoin de retoucher c'est aussi possible mais moins on y gratte mieux c'est!

Merci Alex, super systeme et simple.
Ca me plait de plus en plus, tu n'es pas interessé par une speed 5 15 m² ?

non j'aime mieux les sonic je suis en 12 et 15 pulsion et 9 et 11 sonic2

Des infos données par Benoit :

Ah interessant  !  on peut juste preciser que ce poids est donc pour la version en tissus le plus lourd, et qui pourtant est au niveau des s4 Lotus et chrono v2 UltraLight ...

Depart à 5/7 nœuds avec un tt en 43 en 15m..?
Même en speed5 21m c'est pas envisageable, non?
Vous confirmez pour ceux qui possèdent cette aile?
Je serais assez intéressé par des retours sur cet aile en 15 en navigation TT.

avec la 15m et une board de 139/43 pour 75 kg il faut 8/10 nds et 5m de lignes en plus; Après tout dépend de la planche est ce qu'elle est tendue, quel est son outline, construction, et le plan d'eau, bassine ou vague et courant etc )
Pour résumé, avec cette aile on a une puissance instantané, et on peut descendre à 8 nds avec une door, 7m de lignes en plus et un plan d'eau flat en étant taqué.

l avantage du retour de Mateole est qu il est une conclusion multi-niveau, multi-support. Le problème de le mesure des noeuds est que tu vas facilement avoir 3 noeuds d ecart suivant ou et comment tu mesures. Dans mon cas avec 60kg et la 12m en 30m de lignes c est 11-12 en TT rikiki 129-33 et 8-9 en Door 160x45.

Le plus fiable pour t aiguiller est de comparer avec une autre aile que on connait , comme ca chacun garde ses reperes. Moi je fais mieux que en s3 15m, un tout petit peu moins bien que la s2 15m (exceptionelle en plage basse), moins bien que en aurora 22m qui est semblable a la s3 21m. (avec la 12m). Par contre je saute plus haut que avec toutes ces ailes qui sont trop lentes a passer en fenetre opposee. La pulsion est puissante. pour le coté fun de la.nav autour du sweet spot on peut dire que elle vaut 3m2 de plus. En nav callee a la limite de la remontée au vent, peut etre plutot entre 1m2 et 2 m2. mais si besoin tu compenseras par son travail facile pour planner comme en +3m2 de plus , mais aile non calée.

On peut comparer la pulsion 15 à la speed 5 18 et la pulsion 18 à la speed 5 21?
Du moins au niveau plage de vent peut-être?
Quelles sont les différences au niveau du reste..?

Elles sont différentes dans pas mal de points, la Speed à une plage de vent plus grande, elle cape mieux, se relance très peu donc le pilotage est complètement différents d'un boudin, et c'est ce qui fait la grosse différence avec la pulsion en terme de pilotage.
Il ne faut pas oublier aussi l'Aeros navy2 qui apparemment est pas mal aussi.

Tout d'accord avec Matthieu.
La pulsion à un shape classique,avec en particularité une implantation de lignes arrières très linéaires,ce qui lui donne cette extrème stabilité au zénith et donc une "absence" en barre dans ce cas,par contre dès qu'on quite le zénith elle est normale donc plus maniable dans toute la fenêtre comme une aile ou voile boudin classique à l'inverse d'une Speed qui est bonne dans tout le bord de fenêtre gauche,zénith,droite,mais rien au milieu,avec comme conséquence une plus grande plage de vent.
La 15 Pulsion a en gros la puissance d'une ex Speed 19,pas la douceur d'une 21,la maniabilité un peu supérieure à une Speed 15,mais dans toute la fenêtre,avec une plage de vent haute légèrement inférieure,moins "tranquile".
C'est pour ça que je préfère la 12 bien plus agréable, mais en directionnelle, pour la même plage de vent "plaisir" et que pour le moment en "grosse" je préfére garder ma Speed 18.

Perso je ne peux pas juger en detail avec la speed5 mais plutot les 3 et 4 : elles sont beaucoup moins maniable , clairement;

Mais je mettrais quand meme bien mon doigt a couper que meme en surf/directionnelle, plus le vent est bas , plus la Pulsion sera agreable vs speed5 (mania, vol, redecollage, peut etre meme hauteur de saut en plage tres basse) a taille egale; en tout cas en statique sur la plage avec la s5 c'etait flagrant dans 4-6 noeuds ; donc je parie qu'il y aura bientot une speed 18m a vendre (mode provocation "on" pour Ripman, juste pour animer le debat) ;
C'est peut etre en plage haute ou la speed 5 va aller plus en bord de fenetre pour avaler les rafales, je veux bien le croire, pas teste'.

Au fait Ripman, tu seras a Oleron pendant que j'y suis ( du 9 au 23 juillet) ?

J'ai une nouvelle Pulsion 12m en route pour chez moi ! je garde l'orange bien sur, je voulais tester une autre config de tissu: Universal 32gr pour intrado et extrado et intercaisson en skytex 27 gr. J'espere gagner 100 gr tout en beneficiant de la bonne etancheite' que PK a constate'. A suivre...

Petit comparo dernière nav a PlaisanceOléron,donc vent est,
Luc,le chercheur de Slice d occase avait ma Slice en 1er essai et 19 Speed,donc pas trés sur en remontée au vent,j étais en Pulsion 12 et Alaia 2m en contreplaqué en première nav normale petit temps,les foils étaient "exposés" avec des 15 et 18 sur le sable ,suffit pas d avoir le matos (Pizzakite se serait régalé).
Pour Régis,je pense etre aux huttes ou plaisance,mais que avant le 15 ,cheveux blancs ou casque blanc...tu peux demander Hervé (du forum),Sylvain (Storm) ou Philippe (moi)

N'ayant plus de 15 et pas encore de 18m, j ai du "me rabattre": sur la 12m hier en vent tres light ; j avais un peu perdu l'habitude puisque j'avais la 15m sous le coude pour avoir plus de traction; quelques remarques sur cette nav, St Aygulf, 4-6 noeuds moyens mesure's par Windfinder ; je ne sais pas ou est l'anemo et s'il est tres juste; perso selon mes reperes, j'aurais dit 4 tres rarement, 5-6 moyen, et quelques rafales a 7.

- un gars arrive' en meme temps sur le spot pensait meme pas deplier son aile (sonic 2 13m); me voyant m'arnacher plutot confiant, il a change' d'avis et s'est change'
- l'aile se leve facilement en saisissant les avants, d'ou mon estimation de 5-6 moyen
- je recule facilement , aile au zenith et crawl arriere
- un petit loop et c'est parti (grosse aile easy) ; cap largement suffisant pour gagner du terrain
- les jibes avec loop sont techniques, car il faut declancher quasiment tout le loop avant de commencer a descendre au vent, avec peu de vitesse du foil : virage en "rotation " autour du mat, parfois presque a l'arret
- aile a l'eau une fois par manque de vent en fin de jibe , je m'attendais a nager ... mais non, j ai pu la redecoller apres 1 minute de bain


- le gars en sonic 2 a pu lever son aile apres quelques essais, la gardait en lair sur la plage, mais n'a pas reussit a reculer a l'eau (demandait d'etre trop travaille'e)
- un autre foileur arrive, competiteur d'excellent niveau (Jean Guillaume), en North Ace ( enfin je la vois !) ; son aile avait l'air saine, mais vu le niveau du gars (backloops a 2 metres, tack-virement pleine balle dans un timing parfait, ect ...) je crois que n'imnporte quel kite aurait fait son effet    ; j 'ai tout de meme ete agreablement surpris par sa bonne tenue en vent tres leger ; bon, 17.5 m2 quand meme ...

J'etais tres limite en puissance pour arriver a partir ... donc pour moi c'etait la plage extreme basse de la pulsion 12m ; J'ai pu faire des navs avec bien moins de vent en 15m, donc je confirme que je gagne bien en plage basse limite de navigation avec la 15m (disons un bon noeud, et donc pas seulement en vitesse dans la meme plage basse);

Ca m'encourage pour la 18m ... meme si elle va y perdre beaucoup en mania et fun vs la 12m qui est toujours aussi sympa (dans tous les sens du terme).

J'ai une speed 5 en 12 et une pulsion en 15 (on est 2 sur le matos), évidemment, on est d'accord, la pulsion part avant, par contre dès que la 12 peut partir, la pulsion reste dans son sac, je trouve la S5 largement plus agréable à piloter et bien plus perfo.

Je serais très curieux d'un back to back résumé par un utilisateur averti et objectif . Blob , s tu as une minute un jour  , tu nous fais un truc vite fait dans tests ailes hybrides , ça pourra orienter pas mal d'indécis selon leur utilisation . Je suis en effet persuadé que les deux ont leur "public", reste à le préciser .