flysurfer Soul: sortie en avril

Plouf a écrit: Par contre ceux qui ne sont pas à l'aise avec le haut ratio (comme moi) et ou en foil seront bien mieux avec la Soul. Je note surtout le redécollage facile dans la video "crash test".

A mais je suis exactement sur la même longueur d'onde que toi !
PAs mieux , +1, tout pareil

lespagney a écrit:

Plouf a écrit:Mon avis: ceux qui rident deja bien à l'aise en foil et en sonic devraient rester en sonic, ils risquent d'être déçu. Par contre ceux qui ne sont pas à l'aise avec le haut ratio (comme moi) et ou en foil seront bien mieux avec la Soul. Je note surtout le redécollage facile dans la video "crash test".

A mais je suis exactement sur la même longueur d'onde que toi !
PAs mieux , +1, tout pareil

Sur ce sujet  je ne peux pas me prononcer. Car je n’ai pas encore cette Soul  entre les mains. Mais en en foil avec une petite aile, je recherche plus de réactivité pour des kiteloops plus serrés. Car j ai en tête des tricks qui demandent que l aile soit moins sustentante et plus rapide, donc à voir si je manque de pratique ou si cette soul apportera ce que je cherche.je parle de la 6 ou 8. Pas au-dessus.

Tu es un homme sage Stansxm et je t'approuve: j'ai corrigé un peu mon message :- ) et tu as raison ns n'avons pas éssayé.
Mais autant la video ne m'a pas convaincu sur les 'crashtest' par manque de vent, autant je suis tout de même bien convaincu par son redécollage en petite taille par vent faible. j'apprécie les ailes très faciles d'utilisation en foil et si les Soul s'approchent des viron2 dans leur simplicité d'utilisation tout en étant plus grande ( 10 et 12m) et remontantt mieux au vent, elles me raviront j'en suis sûr.

stansxm a écrit:
Sur ce sujet  je ne peux pas me prononcer. Car je n’ai pas encore cette Soul  entre les mains. Mais en en foil avec une petite aile, je recherche plus de réactivité pour des kiteloops plus serrés. Car j ai en tête des tricks qui demandent que l aile soit moins sustentante et plus rapide, donc à voir si je manque de pratique ou si cette soul apportera ce que je cherche.je parle de la 6 ou 8. Pas au-dessus.

Vitesse de déplacement et lift: haut ratio meilleur sur le papier
Virage serré et plus intuitif à réaliser: Sur le papier, c'est un ratio plus faible qui marchera mieux .

J'ai commandé une 10.0

Si je peux me permettre, je rajouterai qu'un profil plus fin en théorie améliore également la rotation, mais là je n'ai pas d'info

Pour moi qui ai commencé à me mettre au caisson il y a un an, je trouve que le pb du haut ratio c'est le manque de vitesse
de rotation qui réduit la plage basse au démarrage à moins de rallonger sensiblement les lignes.
Je parle de navigation en foil uniquement ou on est sur la plage basse des ailes, je ne parle pas de stabilité non plus ayant une sonic 2 je reconnais que c'est méga stable.

Avec la soul j'ai l'impression qu'on obtient quelque chose d'intéressant, une aile plus légère qu'une boudin mono latte , ça a l'air plus léger sur le papier
que la airush ultra qui est la plus légère des mono latte du moment. On va garder l'avantage du pic de puissance
au démarrage du boudin léger qui est lié à la vitesse de rotation, mais le tout avec une aile plus rigide qui tient mieux en forme quand on prend de la vitesse et aussi plus de sustentation dans
les sauts. Je viens de commencer à sauter en foil et je reconnais que diminuer la vitesse de descente est particulièrement important vu les altitudes
qu'on se paye dans des vents super légers. J'ai eu le malheur d'envoyer avec des boudins en petite surface , ça part bien haut mais il faut arriver à gérer l'atterrissage avec l'enclume sous les pieds ...

Bref en foil non surtoilé ce type d'aile peut s'avérer une tuerie ...

flyeasy a écrit:Si je peux me permettre, je rajouterai qu'un profil plus fin en théorie améliore également la rotation, mais là je n'ai pas d'info

si j'en crois mon experience avec les Aeros , au profil très fin, tu dois avoir raison.

un profil plus épais donne plus de portance au détriment de la vitesse, pour la vitesse de rotation ça peut être rattrapé par l’aspect ratio plus réduit et la finesse des bouts d’aile, le bridage , la déformation de l"aile etc’...
bref va falloir tester

Y'a vraiment des porcs....
Sous les yeux d'Armin qui a lui même posté la tof.

Ils y sont allé à la tronçonneuse ?

Un autre crash test?!
Voila la galère pour la sortir de la....

Le Tech Talk complet (2 épisodes en un des lives de facebook) sur la Soul en Vidéo uploadée sur VIMEO .

SOUL ... Tech Talk from FLYSURFER Kiteboarding on Vimeo.

Le Test de Laurent Guyot en images pour ceux qui l'auraient zappé :

ça plane pour Laurent en 15m

joudot a écrit:ça plane pour Laurent en 15m

pas pour son avis ,il l"a "coup" au montage ? :-)

Alors, toujours pas de retour de nos copains du forum concernant la soul?
Sur les vidéos actuelles elle fait de l'ombre a la speed et la Sonic.

Ma 10.0 devrait arriver bientôt.

hier, il y avait une 12 ou 15 à l'almanarre

Ha mince, j'étais très intéressé par la 15, mais je suis parti hier justement.
Un petit clin d’œil à Frappat et Thierry que j'ai croisé sur l'eau dimanche

Vu que les essais vont arriver, je conseille d'ouvrir des sujets dans "Tests ales hybrides " pour chaque aile . Ce sujet reste pour les discussions générales sur la Soul .
J'ai d'ailleurs ouvert de nouveaux titres et rentré le post d'Axl dans celui de la 10.0

Hop, une vidéo test "exotique" ...

flyeasy a écrit:Ha mince, j'étais très intéressé par la 15, mais je suis parti hier justement.
Un petit clin d’œil à Frappat et Thierry que j'ai croisé sur l'eau dimanche

merci , excuse moi si on s'est pas parlé : il faudra qu'on seprésente une de ces fois prochaines : je redsecnds réguliérement à la presqu'ile ;-)

Haha, je t'ai serré la main samedi, quand j'étais avec JM esbaudi devant sa Saoul 10.
L'effet Saoul étant passé, si tu n'es pas parti, je suis encore là jusqu'au 7
J'ai pu remarquer l'efficacité de la Peter Lynn au passage, alors qu'une Storm 15 ne pouvais pas rider au même moment.
C'était interessant car par ce vent là, ici on ne vois que les riders pro qui sont en 18m mini
Ta Peter est en Ultralight ?

flyeasy a écrit:Haha, je t'ai serré la main samedi, quand j'étais avec JM esbaudi devant sa Saoul 10.excuse moi , d'accord
L'effet Saoul étant passé, si tu n'es pas parti, je suis encore là jusqu'au 7 malheureusement rentré en ardèche :-(
J'ai pu remarquer l'efficacité de la Peter Lynn au passage, alors qu'une Storm 15 ne pouvais pas rider au même moment.c'était mon pote Fred ...qui va acheté une 15 caissons car en 3 jopurs , j'ai navigué deux fois une heure sans qu'il puisse tirer un bord .....
C'était interessant car par ce vent là, ici on ne vois que les riders pro qui sont en 18m mini
Ta Peter est en Ultralight ?

oui c'est une 11 ultra light . j'ai longtemps hesité entre la 14 et la 11 car je voulias une aile qui remplace ma 12 speed 5 . Et franchement je suis scotché par sa capacité à rester "solide en l'air dans pas d'air ( comme la soul 10 de tatahi essayée le même jour . Du coup elle fait le boulot de ma 15 chrono en lui collant 3à m de lignes , frnachement ravi de cette aile

Carrément, vu le rendement, je pensais que c'était une 14
C'est vraiment performant ! car on ne peut pas dire que la Storm 15 qui a essayé de t'accompagner soit un mauvais kite
J'espère que tu reviendras nous la remontrer