flysurfer pulse 3

Toujours pas de news?

Nico semble avoir quelques éléments, il faudra lui en laisser la primeur ou payer cher Tatahi qui pourrait trahir ...
Faites vos offres .

Alcool, tabac??? tu marches à quoi?

je crois quel portera plus le nom de pulse ?

tatahi a écrit:Nico semble avoir quelques éléments, il faudra lui en laisser la primeur ou payer cher Tatahi qui pourrait trahir ...
Faites vos offres .

je viens te chercher a l'aeroport de Sydney, te bande les yeux et t'amene sur ce tres "secret" spot a quelques heures de route...




Deal?

vais attendre la pulse3, je pense, et peut etre quitter peter lynn pour flysurfer :p
la forme C-shape des PL et le fait de devoir naviguer bras tendus ( PL se navigue bien choquée) et les travailler assez souvent ( C-shape powah), les tendinites de mes epaules n apprecient plus des masses.
donc mis a part une P4 10 d occaz peut etre ( mais dans les vents rafaleux, je sais pas trop ce qu elles donnent...), une pulse3 suffira bien au vu du ratio....
ca m emmerde de perdre les avantages PL ( ultra stabilité, confort de l aile) mais bon si je peut naviguer dans une position plus proche de moi ( a la speed par ex) ca ira mieux pour mes epaules..

wait and see.

Jacques a écrit:

tatahi a écrit:Nico semble avoir quelques éléments, il faudra lui en laisser la primeur ou payer cher Tatahi qui pourrait trahir ...
Faites vos offres .

je viens te chercher a l'aeroport de Sydney, te bande les yeux et t'amene sur ce tres "secret" spot a quelques heures de route...




Deal?

Bof, y'a même pas de vagues, c'est mieux kerhillio

tatahi a écrit:Bof, y'a même pas de vagues, c'est mieux kerhillio

quoi? monsieur fait le difficile?
he bien sachez, tres cher, que de l'autre cote de la dune se trouve l'ocean, et cet ocean, ce n'est pas une mer mediteranee ( ) mais le Pacifique. Dans ce Pacifique, le mot vague prend une dimension tout autre , vous ne serez probablement pas decu...

Je te taquine, et puis j'ai pris quelques vagues dans le Pacifique, dans un coin perdu qu'on appelle Maui et j'en garde un excellent souvenir

en prime il n'y a pas de voiture à conduire

Jacques a écrit:

tatahi a écrit:Nico semble avoir quelques éléments, il faudra lui en laisser la primeur ou payer cher Tatahi qui pourrait trahir ...
Faites vos offres .

je viens te chercher a l'aeroport de Sydney, te bande les yeux et t'amene sur ce tres "secret" spot a quelques heures de route...




Deal?

Je ne sais rien mais je dirai tout...
C'est bon

M'a l'air superbe ton spot

Trêve de plaisanteries, je vous avoue trés humblement que je ne sais rien , FS ne me communique rien du tout et je n'ai absolument aucune primeur, les options de fabrications liées aux nouveautés de la recherche et developpement pourraient ne pas être définitives et compliquer la communication .

FS reste prudent comme d'habitude et c'est compréhensible et même si on me confiait quelquechose cela ne serait sûrement pas une avancée majeure, juste un peu d'info sans importance , je pense que tout le monde ici sait bien que je ne fais pas partie du noyau dur de ceux qui mettent au point, et je suis en plus absolument sûr que leurs infos les plus sensibles restent bien au chaud en Allemagne .

Pour l'Askaboard , j'ai pu vous donner pas mal de tuyaux ,vous montrer l'evolution des protos et leur construction, leur outline, leurs dimensions, leur config d'ailerons parceque c'est moi qui gère tout et je suis absolument persuadé que cela ne va pas poser de problèmes d'informer du monde, au niveau de FS, je ne gère absolument rien, je tiens juste un forum pour m'amuser .

Voilou .A la votre

Comme le dit aujourd'hui même un gars sur Kiteforum au sujet de la barre North actuelle, si les fabricants pouvaient au moins exploiter tous ces temps de développement pour améliorer un truc aussi évident que la barre, ça serait cool. Pour l'infiinity, FS s'était contenté d'adopter la barre développée par Core, on ne peut pas dire que ça leur ait pris beaucoup de temps donc sur le temps total.
Pas besoin de passer des heures en soufflerie pour la PUlse, ce n'est pas l'objet de cette aile, par contre il faudrait que la barre vienne renforcer les aspects user-friendly existants (redécollage, stabilité, facilité) ou prévisibles (depower, légèreté en barre). Et éviter aussi qu'on nous annonce des trucs démentis par l'expérience des gars plus tard (je pense à l'affirmation selon laquelle le FLS avait été nettement amélioré sur la S3 et que désormais il fonctionnait aussi bien que l'ex FDS, d'où la disparition de cette option).

Arno a écrit:Et éviter aussi qu'on nous annonce des trucs démentis par l'expérience des gars plus tard (je pense à l'affirmation selon laquelle le FLS avait été nettement amélioré sur la S3 et que désormais il fonctionnait aussi bien que l'ex FDS, d'où la disparition de cette option).

tiens, moi j'aurais plutot pense a la plage basse annonce "At least as good" sur ce meme modele. Pretendre ca au lancement de la S3, ca craint grave et ma deception a ete grande (on s'en remet je vous assure lol).

M'enfin, comme d'hab, il faut toujours prendre les annonces d'une marques avec des pincettes et se faire une opinion par soi-meme. Flysurfer est quand meme assez honnete dans l'ensemble, et c'est appreciable. Et puis le FS-man francais, Nico, est irreprochable d'honnetete, du moins sur les forums! (tiens, au passage, nous n'avons plus d'importateur en Australie, il a demissionne. "It makes sense" car il vendait les voiles plus cheres que si on les importait soi-meme a l'unite des US ou Europe, meme si on se faisait choper a la douane avec 10% de taxe ca valait encore le cout!!)

Le concept de voile debutant ne m'interesse pas pour mon utilisation perso, mais je suis de nature curieuse et j'ai vraiment hate de voir quel joujou Armin va nous pondre, et quelles innovations il va y mettre!

A+
Jacques
PS. boZZo, ok, deal

tout à fait d'accord avec la critique sur la barre qui reste à améliorer. Pour ma part , je préférais également la 5e ligne et je suis surpris que personne ne parle des scratchs de dégonflage . Je n'ai que la 12 en S3 , mais dégonfler ce truc est déjà trop long !!!!! je trouvais le zip plus fonctionnel et efficace même si effectivement , les scratchs doivent être plus fiables??

Je n'ai jamais eu aucun souci avec le zip, les velcros sont vraiment trés difficiles à dégonfler, cependant, ils sont moins dépendants de l'habileté et du soin qu'on y apporte, plus "user friendly" comme on dit, suite aux difficultés qu'avaient certains, il fallait trouver un truc simple, mais franchement c'est vraiment pas une bonne solution .
Je vais de temps en temps me changer en laissant l'aile ouverte sur la plage et je plie ensuite, ça a déjà dégonflé un peu .
Idem pour la barre, c'est pas encore ça .

Un truc qui serait peut-être à tester c'est de ne pas coudre les languettes d'ouvertures en face l'une de l'autre car en snowkite avec les gants c'est pas évident à choper.
Les faire un poil plus longues aussi ça mangerait pas de pain!

bah le dégonflage non, pas de pb, suffit de les ouvrir avant de plier les lignes, puis de bien plier "serrer" quitte a redeplier et replier lâche (parce que plier serrer ce n'est pas top...)

Sur la precedente barre de la pulse 2 il y avait deux choses qui me chagrinaient: les tours dans les avants et le passage dans la barre du bout du borde/choque. Sur ma 8m, le bout de borde/choque ne coulissait pas bien (car le trou dans la barre n'etait pas evase comme sur les P3) mais sut ma 6m oui (car une autre barre avec un trou dans la barre evase)... vraiment pas pratique dans les vagues avec ma 8m ou on joue pas mal sur le borde/choque tout en ayant la barre non orthogonale car on manoeuvre en meme temps. On peut y ajouter le fait que sur ma speed 7m (meme CL), la boule du CL s'etait coincee dans ma boucle de harnais en larguant (consequence: la voile sur un toit de maison et j'ai pris un bon coup de poncage sur le sable en ayant la chance de passer entre 2 arbres). De ce point de vue la nouvelle barre est bien, reste que sur la neige on ne peut pas faire trop de tours sans avoir a defaire les tours a la maison ... pas tres pratique quand on monte en KL. Surement ce qu'il reste a travailler (contrairement a d'autres je n'ai pour l'instant eu aucun signe d'usure premature de mon bout de CL).

Pour la pulse... je me demande comme Jacques quel est le statut d'une voile de debutant pour FS.de. Faire entrer de nouveaux pratiquants sur FS peut-etre? Pour precher ma paroisse, j'aimerais bien une voile dediee aux vagues (strapless tant qu'a faire ) qui puisse etre eventuellement utilisee par des debutants Je dis ca mais en meme temps je suis comble par mon quiver de P4 - d'ailleurs la P5 c'est quand, printemps prochain?

Je me demande aussi s'ils vont faire une 4m... de mon point de vue, une 6m est plus proche d'une 7m hybride (pour la P3 c'etait clair, je naviguais souvent en duo avec une 7m rebel) et dans le sud une 7m ca peut faire trop certains jours si on veut rester secu.

Stef

stef a écrit:
une 6m est plus proche d'une 7m hybride (pour la P3 c'etait clair, je naviguais souvent en duo avec une 7m rebel) et dans le sud une 7m ca peut faire trop certains jours si on veut rester secu.

Stef

Je trouve que c'est moins vrai avec les P4

Jacques a écrit:
PS. boZZo, ok, deal

Il n'y a plus qu'a économiser et fixer une date
Trop gentil ce Jacques

Sur la plage basse encore une fois l'expérience de la 12 m'a fait réfléchir, peut être que sur la gamme les différentes tailles n'ont pas 'réagi' pareil. Sur la 19 seulement je suis certain ; mais comme il a été dit, elles ont tellement progressé sur d'autres points que ce n'est pas très grave.
Moi la Pulse m'intéresse car j'aime aller vers la facilité, l'aspect "no brainer" m'attire, comme je ne suis pas du compétitif dans l'âme, rendre des degrés ou de km/h en vitesse ne me gêne pas si c'est compensé par une bonne facilité. Sur la durée, le confort est important à mes yeux.
Donc moi aussi, je suis très curieux ! (et faire 'simple', ça peut être très compliqué comme dit Michel Desjoyaux)

j etais septique pour les scratch mais finalement ca passe bien, l aile se degonfle rapidement quand on la roule, le zip degonflait plus vite mais plus fragile au sable.
y a qu en utilisation snowkite que c est penible de tenter de les ouvrir quand on des gros gants de ski (type freeride/froid), faut les enlever.

la barre, le detwistage fait trop frotter les B/C, donc je tourne manuellement autant que je peux.
sinon, j aime bien le largueur et le CL, pas de probleme avec.

suis tres content de cette speed3, je peux decoller tranquille de mon bord de lac a contrario de la speed² ou c etait serrage de fesse. tres bonne stabilité, bon depower, bonne plage haute. ca tourne assez bien pour son haut ratio.

y a juste la pose solo des FS en plage moyenne/haute qui est pas au point pour moi. un systeme de OS handles sur les arrieres peut etre? je sais pas.

j'espère ne pas être honnête que sur les forums mon cher jacques ;-)

sinon effectivement la barre devrait être changée...déjà celle ci avait fait l'objet d'une longue étude et recherche qui avait débouché sur un largueur spécifique FS (qu'on voyait sur les première photos de cette barre, au moment de la sortie de la p4). Mais ce largueur en toute fin de développement s'est avéré "larguer tout seul" lors de tests, devant les échéances, FS a du utiliser le largueur CORE, qui a montré ses limites. Au passage la barre en elle me^me a montré ses limites surtout sur le système de dévrillage. Preuve en est que tu peux passer du temps à développer et finir avec un truc pas top mais j'ai bon espoir même si je n'ai rien vu de concret encore

pour les chaussettes je constate que les avis sont plutôt défavorables, moi je trouve ça mieux car je n'ai pas trop de problème de dégonflage (et pourtant j'en range pas mal, même si j'avoue que je préfère regarder Fred en train de le faire), c'est plus facile si l'aile est pliée bien symétriquement une oreille sur l'autre pour que les ouvertures soient efficaces jusqu'au bout. C'est sur que c'est plus chiant avec une 19 quand il y a pas pétole, mais comparé au zip pour moi y'a pas photo.
Pour les gants c'est sur que c'est pas facile à manipuler, imagine si t'as des moufles...mais est ce que le zip est mieux dans la neige ?
En tout cas je remonterai l'info (je vais me permettre d'ouvrir un post "pour ou contre les scratch de dégonflage")