Re: Unity 12 DLX, 1er envol

bisoc Mar 24 Jan 2012 - 10:15

furax a écrit:Bisoc,
Tu as une Unity 8, a-t-elle une sorte d'autozénith?
Sinon, pour la Nautique, pas de souci je compte bien y aller au printemps.
Mais c'est vrai que je guette la neize, moi aussi, comme stéphano.

Non pas d'autozénith à la pl.

et j'ai pas encore eu le temps de la crasher dans l'eau.

laurent.a Mar 24 Jan 2012 - 10:41

bisoc a écrit:
furax a écrit:Bisoc,
Tu as une Unity 8, a-t-elle une sorte d'autozénith?
Sinon, pour la Nautique, pas de souci je compte bien y aller au printemps.
Mais c'est vrai que je guette la neize, moi aussi, comme stéphano.

Non pas d'autozénith à la pl.

et j'ai pas encore eu le temps de la crasher dans l'eau.

PAs d'auto-zenith à proprement dit, mais l'aile a quand meme tendance à vouloir y retourner toute seule. Sinon niveau redecollage; pour l'instant c'est du 100%. J'ai meme reussit à la faire repartir apres un "papillon" volontaire.

Durstjaz2 Mar 24 Jan 2012 - 11:33

furax a écrit:Bisoc,
Tu as une Unity 8, a-t-elle une sorte d'autozénith?

Une "sorte d'autozénith" : Oui, puisque même dans l'eau... la tendance est au redécollage automatique... et à rester en vol bien entendu ! Maintenant autozénith style PL, je ne connais pas. Mais ce que je confirme vraiment, c'est que j'ai le souvenir de mes débuts en boudin, quand la première difficulté était de chausser... l'aile boudin classique a tendance à rencontrer la planète si on ne s'en occupe pas pendant 20 secondes... Qui n'a pas ce souvenir, au tout début tout au moins ? Et bien je doute que ça arrive avec une Unity qui restera en l'air, ce qui sera précieux pour un débutant Wink

laurent.a Mar 24 Jan 2012 - 13:43

Durstjaz2 a écrit:
furax a écrit:Bisoc,
Tu as une Unity 8, a-t-elle une sorte d'autozénith?

Une "sorte d'autozénith" : Oui, puisque même dans l'eau... la tendance est au redécollage automatique... et à rester en vol bien entendu ! Maintenant autozénith style PL, je ne connais pas. Mais ce que je confirme vraiment, c'est que j'ai le souvenir de mes débuts en boudin, quand la première difficulté était de chausser... l'aile boudin classique a tendance à rencontrer la planète si on ne s'en occupe pas pendant 20 secondes... Qui n'a pas ce souvenir, au tout début tout au moins ? Et bien je doute que ça arrive avec une Unity qui restera en l'air, ce qui sera précieux pour un débutant

tu resumes bien la situation .. sur mes dernieres sessions snowkite en Unity, je fais ma feignasse en decollant sur le "parking" dans le vallon perturbé, puis je chausses mon snowboard aile au zenith qui se ballade d'avant en arriere toute seule, mais sans crasse et quasi sans traction !

stefanovic Mar 24 Jan 2012 - 21:07

furax a écrit:Bisoc,
Tu as une Unity 8, a-t-elle une sorte d'autozénith?
Sinon, pour la Nautique, pas de souci je compte bien y aller au printemps.
Mais c'est vrai que je guette la neize, moi aussi, comme stéphano.

Mais ça m'empèche pas de faire du MTB sur Toulouse dès qu'il y a un zeste de zef , comme vendredi aprem par exemple (je bos pas l' aprèm).

Stéphano, ça t' arrive de rider à La Ganguise?
Niveau vent pourri et xtrem, je pense que c' est dur de trouver mieux en pire
Le spot idéal pour valider une aile comme la Unity.
C' est la réunion de tout ce qu'on peut trouver de haché, clapoteux, de l'eau qui rend les gens malades, un accès payant pour les kiteboardeurs, un effet venturi, une coupure de vent au milieu du spot.j' en passe et des meilleures.
Quand j'y vais, chui malade quelques heures après et je passe uyne nuit blanche à me moucher (parfois je prends une cuite pour oublier la maladie )
Bisous

allez encore un peu de OT pour le fun Wink

Bon nan je suis jamais allé à la nautique... J'ai toujours entendu dire ce que tu dis sur ce spot, donc bof. Déjà la nautique des fois, genre y'a 15j... Je te conseille Lapalme par tram' dans le genre, vers midi, quand c'est bien perturbé par le soleil (en fin de journée ça passe mieux).

Jamais fait de MTB cela dit, tu en fais où ? Préviens-moi quand tu vas en faire genre un vendredi, des fois chuis en RTT le vendredi, je pourrais venir pour essayer. T'en fais pas avec la NoMad j'espère Wink

?

Durstjaz2 Lun 30 Jan 2012 - 16:54

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai finalement choisi d'acheter une Unity 8 standard. Mon quiver est donc riche de 3 surfaces: 19/12/8, ce qui devrait me permettre de couvrir un large éventail de conditions Wink

Bont vent à tous !

tatahi Lun 30 Jan 2012 - 19:02

T'as quand même un sacré quiver ! Very Happy

Durstjaz2 Lun 30 Jan 2012 - 19:17

C'est pas faux......... On n'a qu'1 vie !!!! Very Happy

HAPPYCLIMBER Lun 30 Jan 2012 - 19:20

a qd une unity d'occasion.....c'est un peu tôt hein Wink

Durstjaz2 Lun 30 Jan 2012 - 19:31

HAPPYCLIMBER a écrit:a qd une unity d'occasion.....c'est un peu tôt hein

Tu peux faire ta demande en MP dans 5 ans environ, rdv en 2017 Wink

En général j'achète ce qu'il me faut... et je le conserve longtemps !..............

HAPPYCLIMBER Lun 30 Jan 2012 - 19:36

c'est fait Wink

HAPPYCLIMBER Jeu 2 Fév 2012 - 18:49

pensez vous que la différence de prix entre une unity 12 deluxe et 12 normal soit légitime ? ben oui ça fait mal à a la tirelire....

Je pensais comme aile principal pour mon poids prendre une 12 ? j'ai peur que 10 ça soit un peu juste même si je préfère qd ça tourne plus vite...

laurent.a Jeu 2 Fév 2012 - 18:52

tout depend si tu vises la plage basse ou pas ! Si c'est ton aile la plus grosse, le deluxe est plus que conseillé !

HAPPYCLIMBER Jeu 2 Fév 2012 - 19:03

oui ça serait l'aile la plus grosse...j'imaginais un boudin en 8 pour au dessus 25 puis une 12 pr le reste....mais j'ai peur de perdre en plage basse et en saut avec l'unity à coté de mon boudin en 10....ms bon peut pas essayer...

jeck Jeu 2 Fév 2012 - 20:11

oui le prix du DLX se justifie par
- meilleure plage basse
- meilleure manoeuvrabilité
- meilleure stabilité
- plus facile à revendre
- ...
si tu n'as pas d'autres ailes plus grosses, il est important de cibler la plage de vent unique

d'un autre coté, si t'as des spots pourris avec arbres/barbellés/miradores et une espèrance de vie sans répa réduite, autant rester sur le tissu normal

Durstjaz2 Ven 3 Fév 2012 - 0:28

Oui, le dlx se justifie vraiment si c'est ta plus grosse surface. J'ai pris une 8 en standard alors que j'ai plus gros en dlx... Je peux donc comparer, le tissus dlx est étonnament fin et léger. Cher certes, mais tu la garderas longtemps. Si tu peux, dlx, quitte à manger des pâtes pendant 1 mois !

ribore Ven 3 Fév 2012 - 0:56

Durstjaz2 a écrit:Oui, le dlx se justifie vraiment si c'est ta plus grosse surface. J'ai pris une 8 en standard alors que j'ai plus gros en dlx... Je peux donc comparer, le tissus dlx est étonnament fin et léger. Cher certes, mais tu la garderas longtemps. Si tu peux, dlx, quitte à manger des pâtes pendant 1 mois !

Attention: si tu dois manger des pâtes pendant beaucoup plus d'un mois, prends une 15 plutôt qu'une 12... :bow:

seanrmz Ven 3 Fév 2012 - 3:26

jeck a écrit:oui le prix du DLX se justifie par
- meilleure plage basse
- meilleure manoeuvrabilité
- meilleure stabilité
- plus facile à revendre
- ...
si tu n'as pas d'autres ailes plus grosses, il est important de cibler la plage de vent unique

d'un autre coté, si t'as des spots pourris avec arbres/barbellés/miradores et une espèrance de vie sans répa réduite, autant rester sur le tissu normal

humm pas dacor avc vous...

- meilleure plage basse = oui 100% vous avez raison.

- meilleure manoeuvrabilité = même chose , vous ne pouvez pas avoir une meilleure manoeuvrabilité parce que le matériel est plus léger.

- meilleure stabilité = même chose...il a le même profil pour la vitesse serait la même chose

- plus facile à revendre = Peut-être si elle est encore en bon état, le deluxe est un materal plus fin donc il tendance à s'user plus vite.

le deluxe serait mieux dans les vents légers. mais si le vent est fort et vous en utilisant un petit kite aller avec un normal..

my 2 cents

tatahi Ven 3 Fév 2012 - 4:10

seanrmz a écrit:

- meilleure manoeuvrabilité = même chose , vous ne pouvez pas avoir une meilleure manoeuvrabilité parce que le matériel est plus léger.

- meilleure stabilité = même chose...il a le même profil pour la vitesse serait la même chose

Si, si Sean Very Happy

je reviendrai là dessus .

jeck Ven 3 Fév 2012 - 9:50

seanrmz a écrit:humm pas dacor avc vous...
- meilleure manoeuvrabilité = même chose , vous ne pouvez pas avoir une meilleure manoeuvrabilité parce que le matériel est plus léger.
- meilleure stabilité = même chose...il a le même profil pour la vitesse serait la même chose
- plus facile à revendre = Peut-être si elle est encore en bon état, le deluxe est un materal plus fin donc il tendance à s'user plus vite.

le deluxe serait mieux dans les vents légers. mais si le vent est fort et vous en utilisant un petit kite aller avec un normal..

Bein, c'est pourtant mon ressentin sur base de comparo S3 15.0 => S3 15 Dlx
si c'est les termes manoeuvrabilité et stabilité qui te gêne, disons que la DLX est plus facile
Le poids n'interviens pas sur le profil mais sur l'inertie, => plus facile à tourner, à récupérer si sortie fenêtre, tourne plus court...
Certe cette inertie reste intérressante lors de water-start, aile plongeant vers le bas => ça génére puissance (ça on perd un peu)

tu as raison que le DLX ne se justifie plus sur ptites tailles qui par construction sont plus manoeuvrable.
A noté que cette aspect plus facile du DLX te permet une meilleure plage haute.

funalex Ven 3 Fév 2012 - 12:32

je n'ai pas essayé spécialement la unity deluxe, mais pour moi une aile plus légère est surtout intéressante dans les vents inférieures à 15 noeuds, quelque soit l'aile ou le rider...pour les raisons déjà citées. au dessus, ça ne se sent plus vraiment.

en fait entre un tissus normal et un tissus léger, on a à peu près la meme différence qu'entre une aile sèche et une aile mouillée.

Durstjaz2 Ven 3 Fév 2012 - 13:56

[quote="seanrmz"]

jeck a écrit:oui le prix du DLX se justifie par

- meilleure plage basse = oui 100% vous avez raison.

- meilleure manoeuvrabilité = même chose , vous ne pouvez pas avoir une meilleure manoeuvrabilité parce que le matériel est plus léger.

- meilleure stabilité = même chose...il a le même profil pour la vitesse serait la même chose

- plus facile à revendre = Peut-être si elle est encore en bon état, le deluxe est un materal plus fin donc il tendance à s'user plus vite.

le deluxe serait mieux dans les vents légers. mais si le vent est fort et vous en utilisant un petit kite aller avec un normal..

my 2 cents

Une aile moins lourde décrochera plus tard... Une qui va décrocher est une aile instable...
Une aile moins lourde aura moins d'inertie, sera donc plus manoeuvrable. Wink

HAPPYCLIMBER Ven 3 Fév 2012 - 14:02

j'ai le sentiment c'est qd meme plus interessant sur une speed par exemple mais moins pr une unity...je me trompe...

bisoc Ven 3 Fév 2012 - 16:04

HAPPYCLIMBER a écrit:j'ai le sentiment c'est qd meme plus interessant sur une speed par exemple mais moins pr une unity...je me trompe...

moi j'ai une 8 DLX unity, très content, ça pèse rien, ça fonctionne bien, l'autre jour 18 noeuds, avec une planche de race et ça marchait pas trop mal.

donc ça permet de partir avec une aile (flemmard), sachant que ça va monter et que on sera en plage basse.

c'est plus léger à transporter lors des voyages, et c'est plus vifs même si c'est moins flagrant pour les petites tailles.

je conseille le dlx, pour toutes les tailles si on peut se le permettre.

seanrmz Ven 3 Fév 2012 - 16:39

[quote="Durstjaz2"][quote="seanrmz"]

jeck a écrit:oui le prix du DLX se justifie par

Une aile moins lourde décrochera plus tard... Une qui va décrocher est une aile instable...
Une aile moins lourde aura moins d'inertie, sera donc plus manoeuvrable.

Merci très bien expliqué...

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