[TEST] Flysurfer Speed 4 8.0 et 10.0

Note TLK : Les tests sont à placer ici, merci !




Hello nous avons tester (razzmouette, FredericOrient & moi même membre www.kitesurfeur.be) la speed4 10m en deluxe. Aile de test car manque de vent pour ma 8m Dlx.

Pas de photos ni vidéo (aller y je mérite la flagellation, je sais) mais 4 heures de route pour 3 heures de ride hé oui le petit a piscine

Spot Brouwersdam Pays Bas ( le spot de Youri )

Winfinder annonce 25nds et sur place un vent entre 16 et 18nds molle 14nds et rafale 19/20 nds.

Mode Steve Jobs ON : THIS KITE IS A REVOLUTION

Ce qui est top : voile super bien finie avec des renforts sur les connections du bridage, un bon gros scratch pour vider l’aile lors du dégonflage et des pièces en plastique mou a l’intérieur du bord d’attaque pour avoir un meilleur profile.

Décollage en pleine fenêtre nickel, l’aile se gonfle rapidement.
Redécollage super, nous avons fait tomber l’aile un peu partout dans la fenêtre et elle repart en quelques secondes.

Stabilité : super, lors d’un largage foireux de razmouette de ma speed3 12m j’ai couru le 100m avec la voile au dessus de moi pour rattraper l’autre kite, et bien elle n’a pas broncher en me suivant dans ma course folle. Ce qui laisse présager un super kite dans les vagues ou downwind.

Sur l’eau avec le vent light pour une 10m 14/18nds.
L’aile est très vive, le kite tourne sur l’oreille, une fois parti au planning elle génère comme la speed3 un bon fond de puissance. Une bonne machine a kiteloop.
Avec la nouvelle barre infinity il faut retrouver ses marques.

J’ai pu tirer de long bord avec la planche de race et mes 94kg dans ce vent léger.
Une bonne remonter au vent dans ses conditions légère.

Fred a Tester les jumps en TT et malgré la plage basse il a trouvé beaucoup de plaisir. Ses réaction bientôt ici.

Le kite annonce un max de plaisir dans la baston et risque d’être sympa en wakestyle dehooker.

Point négatif : une plage basse juste correct sinon je n’en trouve pas pour l’instant.
Peut être que Razzmouette en trouvera.

Bref je trouve que Flysurfer a denouveau bien bosser pendant ses 2 années pour sortir un modèle Speed4 abouti et tant attendu en petite taille.

En test sur les spots pour les riders courageux de l’hivert ou en snowkite dès que ça tombe.

Un autre test ici : http://cdk-fluid-zone.blogspot.fr/2012/11/premier-test.html

Bonjour Ben,

merci pour le rapport! enfin quelqu'un qui va tester une Speed IV !

Des "rumeurs" ils disent que le passage de Speed III à IV est assez radical: kite très agréable, mais j'ai entendu parler de gens qui ont été émerveillés par le depower: vraiment beaucoup, mais avec des forts sentiments de ... boudin!
Barre en bas> super puissance;
Barre en haut> l'aile perd de la puissance et meurt presque complètement ...

la beauté de "laisser" la barre pendant la navigation est plus qu'un souvenir donc?

merci bien pour te infos

Le depower se fait sur une course plus réduite mais reste très progressif contrairement au "on/off" et aux flappements des boudins, ça reste un caisson et un bon !
Ce qu'on recherche pour la plupart d'entre nous, c'est de garder cette pogressivité ( sans à coups ), si l'effet se fait sentir sur une course réduite, c'est tout bénef et si en haut on n'a plus rien mais que le kite reste stable grâce à sa forme rendue "reflex" c'est un plus vraiment génial, c'est ce que Flysurfer appelle le "smart direct airfoil", avec un changement de type de profil : réflex donc ultra stable et sans lift bras hauts, puissant et rapide avec un énorme lift en bas , c'est d'ailleurs pour cette raison que les riders qui veulent de la plage basse ou du hang time dés leur première session devront faire la petite manip sur les arrières au lieu d'attendre le rôdage .

tatahi a écrit:...c'est d'ailleurs pour cette raison que les riders qui veulent de la plage basse ou du hang time dés leur première session devront faire la petite manip sur les arrières au lieu d'attendre le rôdage .

merci bien Tatahi , pour ta clarification.

Je suis le premier à être heureux avec cette solution et je ne critique pas le produit (si, donc, la nouvelle Speed IV à cette solution ... Je suis très très heureux! enfin tout simplement ça traduit en énorme depower).
Maintenant, cependant, il faudra s'habituer à cette sensation (amis a moi, "utilisateurs Speed" au 100% ont été désorienté un moment après la première navigation..c'est normal je croix )

gabri a écrit:Bonjour Ben,


Des "rumeurs" ils disent que le passage de Speed III à IV est assez radical: kite très agréable, mais j'ai entendu parler de gens qui ont été émerveillés par le depower: vraiment beaucoup, mais avec des forts sentiments de ... boudin!
Barre en bas> super puissance;
Barre en haut> l'aile perd de la puissance et meurt presque complètement ...

la beauté de "laisser" la barre pendant la navigation est plus qu'un souvenir donc?

merci bien pour te infos

Tu as raison il m'a fallu un temps d'adaptation avec la gestion du border choquer. Surtout que j'avais naviguer 1h en S3 13dlx avant.
Réglage plus fin du B/C.

la beauté de "laisser" la barre pendant la navigation est plus qu'un souvenir donc?

en fait avec la stop ball tu peux naviguer en bloquant la barre la ou tu le désire mais attention en cas de rafale.

J'ai aussi eu plus dur a naviguer sans regarder l'aile, elle est très réactive.

Une belle évolution et rien a voir avec entre le passage P3 et P4 qui n'était pas réussi pour moi, ici c'est une belle évolution.
Enfin une continuité Speed dans les petite tailles pour ceux qui navigue comme moi en quiver full speed.

Pour compléter les remarques de Ben la réactivité de la Speed 4 en 10m n'a rien ou pas grand chose à voir avec ma 15, elle tourne à la moindre sollicitation un peut comme un bon boudin.
On parle aussi de dureté en barre comme un mouton noir un jour d'orage dans les tourbière Écossaise que nenni la sensation est un parfait équilibre entre je te fait mal aux bras et je te signale ou je me trouve dans la fenêtre eh oui rappelez vous elle bouge vite la bête pour résumé bien vu FS.



Ok peut ^tre une petite adaptation pour les rider full chiffon mais un passage moins déroutant pour les mangeurs de dinbou perso ma première expérience en SP3 j' avais l'inpression d'avoir de la mayonaise au deux éxtrémités de la barre.


Pour le point négatif si on peut le considéré comme négatif c'est la vitesse de redécollage TROP RAPIDE SURPRENANT bon je vous l'accorde une question d'habitude mais attention dans le vent fort ici nous étions des conditions plage basse.

La suite après d'autre essais

je reviens d un test de la s4 dans le vent fort. 30 noeuds raffaleux.

bein c est chau, twin-tip, 72 kg...j etais a la ramasse complet, c est vraiment le max, il est temps de rentrer quoi. je precise que j etais avec un mixer test tres stable (d ailleurs la pression en barre etait bien light). les jumps etaient biensur enormes, un peu plus hauts qu en speed 3 12 dans 25 noeuds, mais moins portes, mais a taille equivalente, elle semble porter plus que la s3.

j ai fais des bons kiloop hookes et dehooke au debut...quand yavait 15 noeuds...ca tire !

Avec quelle taille?

10m pardon...

je viens de voir les releves, raffales a 34 noeuds...mais je maintiens que pour mon poids, 30 noeuds il est temps de poser.

Hello, malgré le fait que l'aile ai atteint sa plage haute le comportement général de la bête reste t il sain.
loin de moi le fait de vouloir pousser l'aile dans ses derniers retranchements c' est juste une question de curiosité et de sécurité on ne sait jamais.
Laurent

ça va oui...évidemment, je peux pas dire que l'aile bronche pas...mais hormis essayer de gérer les claques, il n'y avait pas vraiment à s'inquiéter de fermetures éventuelles...j'ai ridé une heure et demi dans ces 30 noeuds...mais à la fin, c'était trop physique quand même.

donc si ça passe de 20 à 30 noeuds, ça va...ça se gère, on peut attendre que ça passe...si c'est prévu plus fort que 30 noeuds, faut pas trainer pour rentrer quand même.

le trim est il efficace en plage haute ?

Pense tu qu'avec une speed 4 en 8 ca aurais vraiment changé ton resenti ?

le trim m'a été utile surtout en déhooké...au delà de tirer de la moitiée du trim, l'aile après perdait en stabilité au niveau des oreilles...notamment parceque le vent était irrégulier. Mais c'est quand même une aile très saine si on la pousse pas là où elle n'est pas faite pour aller ! 10m -> 30 noeuds, comme beaucoup d'aile à boudin...point barre, au délà, elle tourne moins bien si on choque trop et il n'y a vraiment plus aucun intéret sauf de serrer les fesses (je précise ... pour un rider de mon poids).

evidemment, avec une 8m j'aurai pas été très inquiété et je pense que les sauts seraient montés grave... :p meme si là déjà c'était vraiment haut.

salut,

j ai eu ma S4-8std cette semaine , hier pas pu m empêcher de la mettre en l air, c etait pas dans la plage de vent pour une 8 > environ 9/ 16nds une petite 1/2 heure et ensuite j ai vite pris une S3 pour me gaver comme un p'tit

Mes 1eres impressions : c'est bien une Speed!! ouf! douceur et gros fond de puissance le tout enrobé de plaisir de pilotage
rapide dans les virages et génère a cette occasion une bonne puissance(le 1er loop ds pas d air ma surpris! obligé de courir 5m ) bien gérable
au B/C qui c est vrai choqué a fond neutralise complètement la traction, peu être plus On/Off que sur les S3?.. voir par la suite, qqls réglages, ou pas car avec le stopperball on fait comme on veux avec le dépower ..
ressource vite et bien, stabilité au top, ds les claques a 15nds que du bonheur..( zut pas pensé a courir vers elle pour voir comment
elle recule.. prochaine fois )
bref vous l aurez compris ça ma bien plu, a confirmer avec de vrais sessions,
hâte de test ds la plage, je pense, 15/25 sur terre et 25/35( oups viens de voir pas plus de 30 ) sur l 'eau nickel..

bye
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Il n'est pas un peu en avance le ??????

Si si

Salut tout le monde,

Petit test de la bête hier sur le lac de Neuchâtel, Suisse. Conditions loin d'être idéales: vent rafaleux (10 à 25 noeuds), et changeant de direction (ouest / nord ouest / nord), déco ultra déventé, eau à 5°C, air à 10°, seul sur le spot, voilà le cadre.
J'avais déjà fait voler l'aile sur neige (initiation d'un pote) en statique, pendant une petite heure, donc lignes avant déjà un peu étirées, pas refait de noeuds sur les arrières.

Décollage: un peu galère du fait que le vent change de direction toutes les 30 secondes, mais une fois l'aile bien positionnée et lestée avec sac de sable, no problemo en bord de fenêtre. Elle se gonfle en moins de 10 secondes, top.

Navigation: j'ai pris la door en sachant que je serais sous-toilé dans les molles. Je pars en faisant travailler l'aile, je pense qu'à ce moment là il y avait moins de 15 noeuds, je remonte au vent sans problème (moi, 85 kg!). J'arrive au large, le vent forcit, change de direction, la voile encaisse sans broncher! Elle se cale en bord de fenêtre, les rafales (30 noeuds dans les plus fortes) sont "avalées" tout en douceur, impressionnant!
J'ai navigué comme ça pendant 2 bonnes heures, dans des conditions merdiques. Vers la fin de la session, je pense que les lignes se sont bien étirées, car voile plus réactive et pas obligé de border à fond. Je précise que dans ces conditions de M..... avec mon boudin j'aurais plié au bout de 20 minutes, si évidemment j'avais déjà réussi à partir à l'eau sans que la voile ne dévente et se casse la gueule sans pouvoir la redécoller car sur l'aire de déco, pas de vent au raz de l'eau...

Pas de saut, vent trop irrégulier.

Redécollage: F.I.T.N.H.I.T.P (Finger In The Nose Hand In the Pocket, en français Doigts Dans le Nez Mains dans les Poches): vers la fin de la session, vu que le vent était devenu off, j'ai du rentrer à pieds (le spot fait 50cm de profondeur, donc bien pratique et safe...) dans l'eau, et plus je revenais au bord plus c'était déventé. Et bien j'ai du la faire tomber au moins 5 fois, suite passage de 10 à 0 noeuds, puis 20 noeuds d'un coup, et bien à chaque fois ça repart nickel, que l'aile soit sur le bord d'attaque, en portefeuille. Elle a même fait un tour sur elle même, donc arrières passent au milieu des avants, pas de problème, mis à part le croisements des lignes.

Posage: Bah quand je suis rentré au bord, il devait y avoir 5 noeuds, donc posé sans problème en bord de fenêtre, puis décrochage.

C'est ma première petite speed (seulement navigué en 21 jusqu'à maintenant, jamais au dessus de 12 noeuds, après je passais en boudins) mais je suis comblé! Le plus bluffant reste pour moi la capacité a littéralement avaler les rafales! La maniabilité est aussi extra, et la plage basse idem que ma Gin guru 10m (voire même un peu mieux, mais à confirmer sans la door et dans de meilleures conditions), par contre en plage haute, j'aurais été 10 fois à la rue avec ma Gin...

J'espère pouvoir tester prochainement la speed 4 12m... et pouvoir me séparer de tous mes boudins (sauf peut-être ma 6m!)

Bonne journée,

Max

Bonsoir a tous,
je viens de recevoir ma nouvelle bete. Il s agit de la speed 4 10m tissu standard de FRAPPAT que j ai échangé avec ma matrixx 9m. Je vous fais un compte rendu de debutant des que les condition ardechoises devienne favorable.

Une question j'ai coursé avec une speed4 8m toute une journée 20kn et + j'ai eu de très bon résultat , 3, 2 ,3, 2,3
je veut savoir une chose le kite aux près serré babord cherchais toujours a monté aux zénith.
es ce que vous avez vécu ce genre de situation en France ?

SUAVE a écrit:Une question j'ai coursé avec une speed4 8m toute une journée 20kn et + j'ai eu de très bon résultat , 3, 2 ,3, 2,3
je veut savoir une chose le kite aux près serré babord cherchais toujours a monté aux zénith.
es ce que vous avez vécu ce genre de situation en France ?

Si c'est uniquement au près babord, ce doit être une Speed destiné au Commonwealth, là où on roule à gauche...
(Désolé, je n'ai pas pu résister...)

Plus sérieusement, il me semble avoir vu quelque chose récemment à propos d'une Speed4 au comportement assymétrique et d'une petite vérif/rectif à faire... Je pense que la bonne réponse (et un éventuel lien) vont suivre...

Salut Suave,
Bravo pour ta course !
Je sais que c'est un peu long, mais il faut que tu vérifies les longueurs droite par rapport à gauche de toutes tes lignes et brides .Le côté de référence doit être celui où ta voile a le moins de mal à redescendre (donc droite),le mixer n'a pas grand chose à voir en général pour ce souci ; si tu constates une différence essaie de réparer le problème de longueur, vois déjà ça et reviens nous dire ...

Je ne pourrai pas le vérifier le kite est réparti
Chez le dealer c'était pour un essaie très concluant
En situation de course . NB je suis toujours vendu aux VX la
11 pour cette automne je doit être prêt pour la WISSA 2014.

le kite a visiblement un petit défaut, un déséquilibre est anormal, elle doit évidemment redescendre impeccablement des deux côtés ! Bonne chance pour les épreuves et tiens nous bien au courant si tu as une minute .