[ TEST ] FLYSURFER SONIC 15m

Bon je disais qu'il fallait rester dans le sujet bande de pervers !

Ahhhhhh. Ben ça, j'y suis à fond dans le sujet, sois tranquille.
Comme un gars qui poursuit deux blondes dans les buissons tout l'après midi.

Alors, Sonic 15: kite inégalé ou une grosse bâche de plus?
C'est ceux qui ne l'ont pas essayée qui en parlent le mieux??
À vous!

c'est surement une aile fabuleuse mais je ne veux pas prendre le risque de me cravater trop souvent c'est dommage car j'aurai bien voulu essayer cette aile, si vous dites qu'elle est d'enfer c'est qu'elle l'est, je vous crois sur parole
je n'ai entendu que du bien de cette sonic.
mais malgré qu'elle soit moins "pointue" et technique que les autres du même style c'est une aile à ne pas mettre dans toutes les mains quand même.
enfin je pense que le timing relance etc.. demande d'avoir piloté du caisson depuis assez longtemps et de ne pas l'utiliser dans des vents pourris?

@ Olive : Eh, Eh...  

En résumé depuis pas mal de session (je dirais une petite quinzaine ) :

- Ca tourne vraiment bien pour la taille avec un délai de réaction bien amoindri par rapport aux Speeds

- Ca traverse la fenêtre bien plus vite pour se positionner plus loin et en générant plus de traction, donc très bien pour un waterstart en foil mais aussi pour un bon appel de saut en old school  + une bonne montée avec une bonne prime à l'arrachage de slip lors du bordé au moment où on déclenche le décollage .

- Ca permet d'être déjà de faire de beaux vols perchés beaucoup plus haut que tout ce qui vole autour de nous à 15 noeuds . Tu avais mesuré des hauteurs de 7 à 9 m, il me semble Olive ?

- Ca améliore la vitesse et le cap de n'importe quelle planche (sauf celles à repasser ou à découper) mais ça marchera bien mieux avec des boards qui ne saturent pas en vitesse .

- C'est un poil plus technique à redécoller que les Lotus, mais c'est pas non plus la mer à boire ( ...), on défait facilement les cravates en les remettant à l'eau sur le bord d'attaque .

- C'est facile à plier une fois la session finie, je préfère de beaucoup ce tissu pour cet exercice, surtout avec les mains mouillées .

- La plage basse est égale à celle d'une taille supérieure en Speed tout en ayant une maniabilité largement plus importante .

- Un peu technique et engagé à décoller solo en plage haute (exemple : plus de 20 noeuds pour une 15.0, en général, on passe plutôt en 8,0 dans ces conditions  )

-Pour les vents rafaleux, je ne navigue qu'en bord de mer, donc je n'ai jamais eu aucun souci; même dans des temps qu'on appelle pourris chez nous, mais je sais qu'en lac, ça peut être affreux .

-Le pilotage dans une session lambda est extrêmement simple et intuitif.

- Bref, que demande le peuple ?

Voilà, j'oublie quelque chose ?

la durabilité? va falloir attendre un peu pour en savoir plus quoique si elle résiste à willy on sera assuré de cela.

Ca semble quand même très costaud, ça donne une meilleure impression de solidité que la moyenne des ailes de race . La barre Airstyle avec les lignes plus épaisses est aussi un gage de durabilité . Pour les lignes de race, faudra voir .

casualrider a écrit:la durabilité? va falloir attendre un peu pour en savoir plus quoique si elle résiste à willy on sera assuré de cela.

C'est sûr que si c'est un orque qui tient la barre....

Pour moi c'est à peu près 50 sorties et comme déjà précisé en page 9 de ce sujet, RAS.
je n'ai même pas touché ni même regardé le Mixer Test, étant donné que ça vole comme au premier jour.
Les SPL sont un peu moins fluo mais peuvent encore faire le job.
Le tissu n'a pas bronché non plus.
Je suis rapidement passé à la barre et lignes Air Style pour plus de confiance, en particulier dans le gros free ride ( marie galante aller retour ça commence à faire) et le big air à partir de 18/20 noeuds.
La derniére session comme ça, celle de la photo plus haut, le Woo a enregistré 150 sauts.
C'est donc du solide, je ne vous précise plus mon gabarit....
Je conserve néanmoins la barre race avec les lignes fines + des rallonges de 6m pour l'ultra pétole en foil. Je n'ai pas encore essayé cette config. Ça marche tellement bien avec les lignes de 21m.
Bref, c'est la boucherie. La Sonic 11 me fait de l'oeil d'ailleurs.

au pire je peux envisager une doublette 11 sonic avec ma 10lotus mais bon c'est pas tout le monde qui peut se prendre une deuxième aile juste pour le plaisir de naviguer en Sonic
mais why not'
j'ai vu un gars qui en vendait une en 15m du côté de Biarritz mais 15 Humm je me demande vu qu'au fur et à mesure que je navigue en foil je descend de taille d'aile, j'en suis arrivé à me sentir super bien en 8 lotus dans pas grand chose en fait je fais 8 ou 10 lotus et la 15 lotus dans quasi plus d'air je n'utilise même plus les rallonges
sur la 15.

Bon je me suis laissé tenté par la Sonic 15, elle est arrivée aujourd'hui, je vous donnerai mon ressenti avec la Sector, si la météo le permet .
Sinon j'ai découvert que les entrées d'air étaient en tissu lotus, je me sens moins dépaysé... sans blague au déballage je suis frappé par la finesse de tout le bridage.

Willis a écrit:Bref, c'est la boucherie. La Sonic 11 me fait de l’œil d'ailleurs. santa

pourquoi que la 11 , la 9 est pas mal non plus surtout toi qui fait du foil, hier je naviguais par 18/20kts avec la Sonic 9 et la Slice (vent d'Est a Hyères, mer formée), et en même temps que moi naviguait un foil en Ozone de même surface, j'ai essayé la Sonic 11 ensuite, ces Sonic sont vraiment une réussite !  
Je suis loin d’être un expert et malgré cela j’apprécie les qualités indéniables des Sonic que l'on dit élitistes à tort à mon sens, certes pas une aile de débutant mais terriblement attirante pour qui a déjà une expérience caisson.

@ Plouf, tu vas pouvoir tester les limites de ta Sector !

La 9.0, il l'a déjà ...

Ha je comprends mieux , Bon ben le cadeau de noël est tout trouvé

tatahi a écrit:La 9.0, il l'a déjà ...

Le chef sait tout, voit tout....

Effectivement, la 11 devrait arriver un jour. Pas encore commandée mais je suis moi aussi assez faible quand il faut résister à la flambade pour FS.

Je le sais surtout parce qu'il me l'a gentiment laissée pour un test hier . Il faut que je raconte dans la bonne rubrique .

Hier ma première "vraie" session avec le Sonic 15.
Je vais rien dire d'original en resumé "elle déchire tout" ce que j'ai pu essayer en terme de perf.
Je suis parti dans 9-10kn bien réguliers avec un petit TT vent on et shore brake et ca remontait deja tres bien au vent.
Apres a 12kn ca accélère pleine balle et tu as deja l'impression d'être bien toilé tu remonte l'aile un peu vite sur un chgt de bord et
tu decolle sans le vouloir. Les saut sans forcer dans 12-13 tu plane, la sensation est énorme...
Apres il y a pas eu plus. Je me suis fait tres plaisir, 3h pleine balle.
Elle demande plus de de doigter et d'attention que la S4 Par contre: A la première relance je l'ai mise a l'eau car elle part vite et un peu plus
dure en barre que la S4. Clairement la S4 parait péperre à coté.
Autant je vais m'éclater avec sur l'eau. Autant je la sortirai que dans le très light sur la neige, la S4 12 sera plus prudente en plage moyenne et haute.
C'est vraiment pas une aile de debutant .

Un Sonic Addict de plus .

pizzakite a écrit:
mais malgré qu'elle soit moins "pointue" et technique que les autres du même style c'est une aile à ne pas mettre dans toutes les mains quand même.
enfin je pense que le timing relance etc.. demande d'avoir piloté du caisson depuis assez longtemps et de ne pas l'utiliser dans des vents pourris?

La 9 , en tout cas , est très facile ; l'une de mes filles : la débutante intermédiaire (elle ne saute pas), ne voulais pas autre chose, durant le mois d'aout! Elle n'a pas su redécoller une fois plus une grosse frayeur et bobo au décollage: comme je dis le prix a payer pour le paradis. A noter:le vent est laminaire ici.

tatahi a écrit:Les cravates se défont facilement avec un peu de pilotage (je pense avoir posté un sujet la dessus .J ' ai encore redecollė ma 11 en foil dans 8 nœuds tranquillement.
.

Je veux bien le lien! j'ai recherché papillon: seul un mot de furax sur l' effet papillon.

En gros, toujours attendre que l'aile soit bien sous le vent et si c'est light, garder les avants en main et attendre une embellie du vent .Si cravate, on tire sur l'arrière du ôté cravaté dans le cas d'une petite, si plus grosse, on remet l'aile sur le bord d'attaque sur l'eau , ça se défait bien 99 fois sur 100 .

tatahi a écrit:En gros, toujours attendre que l'aile soit bien sous le vent et si c'est light, garder les avants en main et attendre une embellie du vent .Si cravate, on tire sur l'arrière du ôté cravaté dans le cas d'une petite, si plus grosse, on remet l'aile sur le bord d'attaque sur l'eau , ça se défait bien 99 fois sur 100 .

J'ai pas de Woo mais j'avais un photographe et à peine 12kn ds ma Sonic 15...et c'était trop bien^^

https://www.tubelesskite.net/t5611-plouf-album#95075

Y en a une ou tu triches:sans planche c'est pas du jeu!!!!

Bravo au photographe.............

Salut Plouf,

Elle démarre à combien la Sonic 15 (en TT)? Je pèse le même poids que toi et je me tâte de prendre éventuellement une 18...mais à en croire le site Flysurfer la différence de plage basse entre 15 et 18 n'est que de 1 noeud tandis que la différence en plage haute est de 5 noeuds en faveur de la 15m! Dans ce cas on se pose des questions quant à l'intérêt réel d'une 18, en dehors des gens qui recherche l'ultra light..(mais y'en a t-il encore alors qu'on est à l'époque des foils qui pemettent des perfs de dingues avec des ailes de tailles moyennes??)

Autre question, trouve-tu la Sonic réellement plus difficile à utiliser qu'une grande speed (3 ou 4)?

Merci de tes conseils!

Sonic 2.0.
Merci au Tlk livreur, c'est tip top.
Quoi que le gars vient chez moi et repart avec une Sonic 15 et une Askaboard.  
Un petit CR de cette Sonic bientôt. Non j'déconne.

Salut,
Encore un Dimanche en enfer.
Première sortie et rodage couillu en TT pour cette nouvelle Sonic 15 dans un joli 18/20 noeuds graintique à souhait.
Que du bon, au bout de 10 minutes, une fois les brides bien à leur place.
Un rendement de dingo, c'est vraiment un kite à part.
Quelques bons runs avec les plancheux, mais il n'y a pas eu match, la Sonic accélérant sans limites....
Arth a aussi pû tester le sweet spot de sa Sonic, et ne s'est pas senti trop toilé.
La belle vie.