Réglage mixer sonic 2

Oh pitin Marge,j y comprends rien....
Alors moi j'attends le vent et je fonçe.....

Et avec le Foil, même plus besoin d'attendre le vent

flyeasy a écrit:

Alors que si tu augmentes brutalement l'angle d'incidence, tu peux décrocher quelque soit ta vitesse...Un décro dynamique.

Le décrochage dynamique par opposition au décrochage statique qui intervient à une vitesse connue, est fonction de la racine carrée du facteur de charge, donc pas n'importe quelle vitesse.
Une augmentation brutale d'incidence, augmentera le facteur de charge (augmentation du poids apparent), qui s'il est trop fort peut entraîner le décrochage. Idem, un virage à 60 degrés d'inclinaison produit un facteur de charge de 2 g et augmente la vitesse de décrochage du profil du facteur racine carrée de 2.

Autre remarque, des que l'on modifie la forme du profil, on modifie la corde du profil

Désolé de vous enquiquiner mais c'est plus fort que moi

Ah ! Ayant passé récemment mon brevet de pilote ULM, je comprends tout d’ailleurs en étudiant et cela a participé à mon intérêt sur le sujet, j’ai fais le parallèle avec nos ailes et nos foils... motivation supérieure et compréhension de pleins de trucs qui étaient flous avant....
Ce que tu site là est clairement une notion incontournable pour voler...

semi HS OFF

Pour voler c'est clair, car la chute ne pardonne pas, mais je rassure les autres, on peut être très bon en kite sans aucune notion d'aérodynamique.
Félicitations pour l'ULM, et soit prudent, l'aérodynamique c'est bien, mais ne pas oublier l'aérologie, facteur important dans une région avec du relief et un engin avec peu de défenses.

flyeasy a écrit:Pour voler c'est clair, car la chute ne pardonne pas, mais je rassure les autres, on peut être très bon en kite sans aucune notion d'aérodynamique.
Félicitations pour l'ULM, et soit prudent, l'aérodynamique c'est bien, mais ne pas oublier l'aérologie, facteur important dans une région avec du relief et un engin avec peu de défenses.

@Flyeasy: c’etait Passionnant de passer cette exam théorique ULM, on a abordé aussi l’aerologie...
Ça donne envie de passer la pratique aussi... mais c’est pas au planning pour le moment...
La c’etait Pour avoir ma licence de pilote drone pro uniquement. Certes un peu too much pour du drone comme exam mais qui peut le plus pet le moins comme on dit... et pour ma culture G et ma compréhension de notre discipline c’est un plus....

FIMP 221030Z 13505G7KT 3500 SCTCU 023 29/23 COT BCM OVC020 FRM 1530 SQ CU020 Q1013 🤣😉

Salut,
Mes réglages mixer du moment sur la V2 9 et 11 sont vraiment pas mal.
J'ai joué un peu pour les trouver.
-0.5cm sur les B et -1cm sur les C.
Côté barre donc par rapport aux A et Z.
Beaucoup de tricks avec la 9 ces deux derniers jours et zéro rien !
Je conserve des arrières assez courts par backstaller à outrance dans les virements.
C'est plus rapide à la relance et beaucoup plus pêchu quand il faut s'échapper d'une vague ou retrouver très vite de la vitesse pour planer sur les passages de reef où il faut bien la planche à plat et surtout pas le tail immergé.
My two cents.

Ouf, merci Willis, j'ai ben cru que le sujet était définitivement perdu .

Le mixer, c'est sacré!

Je valide mon réglage précisé plus haut.
Me suis fait croquer par un grain blanc, un petit 30/35 nds bien tapés pendant 10 minutes.
La V2 9 a conservé son profil, pas de clignote des oreilles. Elle garde sa capacité à avaler les rafales comme moi le ti'punch.
J'étais en tiki mais j'ai volé un tt sur le bord pour tester avec plus d'opposition et zéro fautes.
L'aile avance un peu plus dans la fenêtre mais reste très sage. Pas de prise de trim.
Quel kite!

Bonjour à tous

J'ai besoin de conseil sur le mixer-test de mes Sonic2, qui ont une cinquantaine de (belles) sorties

Le mixer test de ma Sonic2 9m est : BC -3cm (noeuds de BC sont 3 cm vers la barre) des deux côtés.
le mixer test de ma Sonic2 11m est presque dans le même état : B -2,8 cm et C - 3cm


Les deux voiles fonctionnent très bien, le seul "symptôme" que je perçois c'est que je suis vite sur-toilé. Je suis donc obligé de tirer fort sur la sangle des lignes centrales (Border) ou de rallonger (lâcher un nœud) mes arrières pour pouvoir tenir la voile.

En lisant le Forum je comprends que :

La théorie est d'aligner ABCZ
En pratique, beaucoup préferent BC -1cm ou BC -2cm

Je devrais donc re-ajuster : BC environ -1.5cm pour commencer et voir qu'est-ce que cela donne

Quels ajustements me conseillez-vous ?


mille merci d'avance

Effectivement ton aile est réglée sur stabilité, dans un premier temps aligne tout pour voir la différence de comportement en théorie perf+ et depower+ mais stabilité-. Si ca te convient, ok, sinon, tu fais le réglage intermédiaire que tu cites !

+1 avec Laurent

N'hésite pas aussi à régler tes ailes de manière plus « harmonieuse », avec b moitié moins tiré que c, par exemple b -1 cm et c -2 cm, ou b -0,5 et c -1, etc ...

J'ai aussi suggéré à Kiterider de checker ses longueurs Av/ AR après reglage du mixer à 0 .Essai puis on affine ...

merci beaucoup les garçons :

1- J'aligne ABCZ
2-Je vérifie la longueur des 4 lignes de la barre (arrière vs avant)
3- je teste l'aile, si OK c'est fini
4- Autrement, je fais un réglage intermédiaire, idéalement harmonieux, du genre B = -1/2; C = -1

C'est super, n'hésitez pas si vous avez d'autres conseils

Je vous donnerai un retour de la nouvelle performance de mes Sonics

merci encore

pour les longueurs de lignes, c'est meme longueur AV/AR bordé !

Oui, absolument

merci