Régler une ELF Kites

Salut à tous, J'ai pas trouvé beaucoup de post sur les ailes Elf je suis à la recherche des plans et conseils pour contrôler et régler mes ailes joker 5  (7/11/15/18).
J'ai rien trouvé sur site ELF. Si vous avez des infos ou si vous savez ou je peux les trouver sur le forum, je suis preneur.
Merci Thierry

Bonjour,
Il semble qu'il y ait un manque sur ce prestigieux forum d'ailes à caisson.
Sujet dédié au connaisseur et possesseur d'aile ELF afin de partager les bonnes infos sur les réglages et l'entretien.
Je suis depuis peu possesseur d'ailes de cette marque et je manque d'info sur le réglage du mixer/ speed system, contrôle des longueurs de suspentes.
Partage d'infos bienvenu!! Si vous connaissez des rider utilisant ou ayant utilisé ces ailes faites passer le post...
@+

Christian a écrit:Un peu de lecture
https://www.tubelesskite.net/t1679-elf-kites-de-race-roumanie
https://www.tubelesskite.net/t6010-tests-des-voiles-elf
https://www.tubelesskite.net/t5783-une-marque-de-foils-performant-elf
https://www.tubelesskite.net/t5832-race-ivan-doronin-et-elf-kites

Voilà tout ce qu'on a en magasin sur les ELF .

Tu peux aussi faire une recherhe avec "speed system" comme entrée . Ou encore ouvrir un nouveau sujet ayant comme titre "Comment régler une ELF" en précisant ce que tu veux régler et le problème qu'a ta voile .

A priori, seules les Flysurfers avaient un réglage permettant d'agir sur le comportement et le vieillissement une aile, ce qui a toujours provoqué des réactions épidermiques dans le clan des "Anti Flysurfers" (surtout les fans d'Ozone à la grande époque) qui clamaient en érudits auto proclamés que c'était une usine à gaz (un réglage se fait en deux minutes montre en main quand on a l'habitude)    

Aujourd'hui les autres marques vont peu à peu s'y mettre car beaucoup se plaignent du vieillissement rapide et du changement de calage de ces ailes à haut ratio, surtout avec des lignes et un bridage fin encore plus sujet aux changements .Ozone est donc le deuxième après Flysurfer (depuis plus de dix ans) a sortir aujourd'hui son système de réglage . Ouf ....

On se recentre sur les Elfs, merci pas de digression sur ce sujet, vous pouvez ouvrir un autre sujet si discussion sur le mixer test, ,les réglages des autres ailes, l'histoire etc... Merci .

ThierryDMC a écrit:Salut à tous, J'ai pas trouvé beaucoup de post sur les ailes Elf je suis à la recherche des plans et conseils pour contrôler et régler mes ailes joker 5  (7/11/15/18).
J'ai rien trouvé sur site ELF. Si vous avez des infos ou si vous savez ou je peux les trouver sur le forum, je suis preneur.
Merci Thierry

Le plus simple est surement de demander un plan de bridage directement a ELF par leur site web.
Je ne sais pas si il les donnes facilement...
J'avais demander pour checker une aile d'occas mais je ne lavais pas eut, mais je n'avais pas relancé...bref a voire

A+

Nono

Message envoyé depuis une semaine a Roman, mais sans succès.
Merci pour vos réponses.
Je vais bosser sur le sujet.
Si vous êtes des fins régleur de ce modèle en particulier et que vous êtes du sud, ca me ferai très plaisir d'en discuter en live.
Je campe à Marseille à la pointe rouge.
Au plaisir!

ThierryDMC a écrit:Message envoyé depuis une semaine a Roman, mais sans succès.
Merci pour vos réponses.
Je vais bosser sur le sujet.
Si vous êtes des fins régleur de ce modèle en particulier et que vous êtes du sud, ca me ferai très plaisir d'en discuter en live.
Je campe à Marseille à la pointe rouge.
Au plaisir!

Je vais lui mettre un petit mail, c'est vrai que ce serait bien qu'il diffuse ses plans de suspentage pour la pérennité et le SAV de ces voiles

Elle a un souci en vol ta voile?


A+

Nono

Entre les 4 taille j'ai des réactions très différentes, j'ai modifié le mixer sur ma 15 pour voir un peu comment ça réagissait (réglage un peu comme une sonic) mais je pars de loin... ce ne sont pas des ailles neuves, elles ont pour certaines pas mal navigué... donc je pense que pour commencer il faudrait que je fasse un gros contrôle des longueurs de suspente, ensuite je pourrais jouer sur les réglages en fonction de ce qu'on me dit. J'ai par contre des barres North modifiée avec un trim de Race et je pense que je doit pas avoir la bonne longueur d'arrière. J'aimerais bien connaitre la bonne longueur entre le bout des ligne avt et Ar, barre choquée au max et trim choqué aussi!!
Voila voila

ThierryDMC a écrit:Entre les 4 taille j'ai des réactions très différentes, j'ai modifié le mixer sur ma 15 pour voir un peu comment ça réagissait (réglage un peu comme une sonic) mais je pars de loin... ce ne sont pas des ailles neuves, elles ont pour certaines pas mal navigué... donc je pense que pour commencer il faudrait que je fasse un gros contrôle des longueurs de suspente, ensuite je pourrais jouer sur les réglages en fonction de ce qu'on me dit. J'ai par contre des barres North modifiée avec un trim de Race et je pense que je doit pas avoir la bonne longueur d'arrière. J'aimerais bien connaitre la bonne longueur entre le bout des ligne avt et Ar, barre choquée au max et trim choqué aussi!!
Voila voila

Ben en effet y a plusieurs chose dans ton mail:

Pour la barre North est-ce que tu as un "Y" sur les avants. Si cet "Y" est super haut, ca peut carment détériorer le comportement de la voile... Perso j'ai 25m de lignes sur avant et arrière sur la 16 et c'est parfait. J'ai essayé plus et moins.

Pour le trim c'est moins compliqué: Une aile a caisson c'est soit tu la trim jusqu'à ce que tu ais les arrière détendu, soit tu la trim jusqu'à ce qu'elle te fasse des frontales...Assez simple comme réglage.
Pour le réglage de base de la barre, c'est trim détendu, barre en butée vers le chicken (full power donc) et les lignes doivent être égale...Du classic

Après pour les réglage speed system et frein la mienne est d'origine a 0 entre A,B, C Z et je n'ai rien changer tellement elle marche nickel ...Je ne peux pas trop t'aider

A+

Nono

Merci pour ce premier élément de réponse... je ne savais pas que le réglage standard était ABC et Z au même niveau. je vais faire le modif sur une des ailes pour voir et en attendant de pouvoir vérifier les longueurs de suspentes.
@+ Thierry

ThierryDMC a écrit:Merci pour ce premier élément de réponse... je ne savais pas que le réglage standard était ABC et Z au même niveau. je vais faire le modif sur une des ailes pour voir et en attendant de pouvoir vérifier les longueurs de suspentes.
@+ Thierry

Les Z je ne suis plus vraiment sur, il faudrait que je regarde.

Mais A,B C je suis sur.

Dès que j'ai 5min je te fais une photo

A+

Nono