Les Planches de Longue distance

J'ai essayé récemment une Radical de freestyle et la carène était étonnante avec une semelle en sorbothane je crois : j'ai cru que la peinture était ratée ! En fait non, et il paraît que le confort en réception de saut et clapot est accru.
Sur ce type de planche de LD, ça devrait être présent aussi car ça se justifie beaucoup. Vu le caractère précurseur avéré du shaper, on peut lui faire confiance.
Sympa cette board ! 2 ailerons donc semble-t-il, mais pas réglables (mini tuttle dirait-on). Les pads ont l'air plus confortables que sur la mienne et les straps avants sont assez minces, ce qui est bien vu aussi.

Enrhumer marche aussi bien en vélo que sur mer

Arno a écrit:Enrhumer marche aussi bien en vélo que sur mer

Surtout en hiver .

Salut et à bientôt

Hubert, qu'est ce que c'est cette construction ? Herex ?

S'il est pas dedans, à moins de faire une carotte, Hub pourra rien te dire
Ca pourrait être de l'airex, du nid d'abeille, du bois, du polystyrène (si c'était pas Radical...)
A la grande époque slalom / Mistral, certains ont eu des surprises lorsqu'accidentellement certains flotteurs étaient "ouverts". Pas autant de carbone qu'on le disait dans les pubs ou sur la plage !

Puis je porter à votre connaissance, môôôssieur le condescendant (tout attaché ) qu'Hubert fait partie d'un collectif qui s'appelle les freeshapers et que ceux ci sont trés au courant des procédés des shapers les plus connus car ils partagent pas mal leurs expèriences , donc au "kazou" Hubert aurait pitête des tuyaux .

Quelquefois , tu me fais penser au gars de la MAAF qui dit à chaque pub : Je l'aurais, je l'aurais !

tatahi a écrit:Hubert, qu'est ce que c'est cette construction ? Herex ?

tu parles de la board Radical ?

A coup sûre oui c'est de l'airex, en plus rails en sur -épaisseur comme mes TT ou ma directionelle , en tout cas une autre forme ... bon dieu ça part dans tous les sens car ici pas question de volume car le noyau doit faire 15 mm d'épaisseur max . donc comparer aux flotteurs du style Roots , y a rien à voir ...

par contre , MAIS OU TROUVENT ILS LES AILERONS DE RACE !!! et les boitiers c'est quoi ? pour moi c'est la misère pour trouver quoi que ce soit !!! ( mise à part du boitier US ...)

j'aimerais bien essayer une planche comme ca!
Savez-vous si, en course, les gars virent face au vent ou sous le vent?

Jacques :
Les deux ,il vaut mieux savoir faire des virements pour la remontée mais des "sink jibes"où l'on coule l'arrière de la planche et où on tourne rapidement sur place ne font rien perdre au vent .
Ces boards sont larges et permettent un tas de choses facilement .

Merci Hubert .

même de les mettre sur 2 trétaux et de vboire l'apéro dessus !!!

merci de la reponse rapide. Ca doit etre un petit merdier de virer face aux vent avec 3 footstraps dans les pattes...
quelqu'un connaitrait des sites web our des videos pour en savoir plus sur les aspects techniques de la course / longue distance?

Y'a qu'à demander

Recherche en particulierun post de Gabi / avantout très complet sur le sujet dans une optique compète

merci les gens pour le lien!
vu le nombre d'inscris sur ce forum, ca a l'air encore assez peu developpe comme discipline en France, je me trompe?
Ici, sur Sydney, ca n;existe meme pas encore, on commence a pein a en discuter avec l'association de kite nationale...
A+

http://www.speed-zone.fr/blablabla/viewtopic.php?id=57

That's the one mate. Worth a good look ain't it ?

Tu devais pas être sur l'eau , toi ?
Au lieu de faire le malin avec ton anglais foilzonesque

Ici, il pleut des cordes

Trouvee sur kiteforum dans une discussion sur les planches de longue distance:

Ca, c'est un proto , et un beau !

Dans les courses aux USA, elle a fait un carton cette année, elle a en plus l'avantage de marcher dans une large plage de conditions.
Mais c'est les mêmes sources que toi
@tatahi : t'as tes règles ma poule ? en tricotage sous aile à caisson, je dis pas, mais en anglais, quand tu veux
Et puis le coup du "t'es pas sur l'eau ,", je le mets de côté, il devrait tarder à servir avec toi, vu qu'on arrive à la saison où on a des conditions d'homme, même avec ta bouse à boudins t'y vas plus

Arno a écrit:
@tatahi : t'as tes règles ma poule ? en tricotage sous aile à caisson, je dis pas, mais en anglais, quand tu veux
Et puis le coup du "t'es pas sur l'eau ,", je le mets de côté, il devrait tarder à servir avec toi, vu qu'on arrive à la saison où on a des conditions d'homme, même avec ta bouse à boudins t'y vas plus

Franchement rien compris ,essaie d'être plus explicite

decidement Ocean Rodeo a prononcé Ochen Rodi-o a mis la barre haute cette année en terme de board

http://www.windydevil.com/shop/product_info.php?cPath=22_36&products_id=56

Le logo sur la board me disait bien quelquechose ! C'est un custom Amundson, qui n'est pas un inconnu, lui qui a shapé les premières minidirectionnelles de kite pour North ! Ma 5.0 Rocket de 2005 était faite sur un de ses shapes .

Là ce sont ces modèles évolués



Le modèle mouveau de 2008



Et donc le fameux modèle de course race sur le site du shaper :



Le site d'Amundson: http://www.amundsoncustoms.com/Amun_Course_Boards.html

Des culs carrés comme ça marchent très fort au près mais demandent beaucoup de puissance au largue pour le tenir sur l'eau, surtout avec les gros ailerons généralement associés pour le près.
De façon analogue au foil : du très performant mais pas confortable sur la durée.
Enfin, de bien belles machines que j'aimerais bien essayer quand même

Je suis tout à fait d'accord avec Momo aussi quand il parle du confort de ce qu'il appelle les mini Malibu, genre les directionnelles avec lesquelles ils ont fait la traversée Corse Continent .
Par contre c'est un peu parler en l'air quand je dis ce genre de truc, parceque je n'ai jamais essayé un "cul carré", je réparerais ce doute bientôt car Cyril (freeride-attitude) a une Race North au shop qu'il m'a proposé d'essayer . J'essaierai toujours à l'avenir de ne parler que de ce que j'ai éssayé .

Ce qu'on peut dire c'est que vu le shape, ça doit être plus difficile à tenir qu'n arrière pincé , mais la door de Bozzo m'a étonné quand je l'ai éssayée au largue à fond de ballon , c'était finalement assez rapide et ça glissait comme sur des rails; le truc, c'est plutôt les gros ailerons et surtout les ailerons avancés qui doivent un peu crocheter .

North livre sa Race avec deux ailerons arrières de 15 cm au lieu des 20 que mettent les coureurs et sans ailerons avant, ça doit sûrement lui donner un peu plus de polyvalence .C'est un point trés important à mon avis .