question pilotage light, prépa water-start

cool. Tatahi : effectivement j ai vu ensuite qu il y avait des topic, j ai donc reecrit mon message en supprimant la question (mais apparemment le message initial es reste' ... Desole').

Oui j ai effectivement lu pleins de choses interessantes sur le sujet jusque tard sans la nuit . Merci Jeck. Dans mon cas il s agit d un depart ou la plage n est pas assez grande (juste de quoi etendre l aile. Pour la secu, j ai pied a la taille et je compte en plus me lesher a un corps mort le temps que tout soit clean, aile decolle'e. Je l ai deja fait en boudin, mais je m entrainerais bien avant bien sur avant avec le caisson.

pour les prochaines questions je rebascule sur les sujets existants, Merci les amis.

regis-de-giens a écrit:je compte en plus me lesher a un corps mort le temps que tout soit clean, aile decolle'e. Je l ai deja fait en boudin, mais je m entrainerais bien avant bien sur avant avec le caisson.

parles en a Granspac, il va bien rigoler

Voir ici
http://forum.flysurf.com/post499073.html#p499073

Il avait jugé l'idée totalement con et donc c'est con (puisqu'il l'a dit)

Par contre perso je ne m'accrocherai pas a quelque chose mais mettrai l'aile seule accrochée, comme ça toi tu ne tiens que la barre et en cas de problème, le tout part, mais sans toi.
Comme se passer une aile, en la tenant par le chicken-loop: au pire si tu lâches, l'aile se barre mais toi t'es accroché d'aucune façon a l'aile: 0 risque

oui effectivement c est le chicken loop que j accrochais a l ancrage. Et effectivement ca parait encore plus safe, voir de se rapprocher de l aile si il y a un truc a y gerer (pour le boudin en tous cas vu la stabilite sur bord de fenetre, mais peut etre faisabe avec une caisson en y accrochant les arrieres aussi pour la maintenir au sol.

... prochain waterstart en light, ce sera avec ma "nouvelle" aska. Un conseil sur l angle de la planche pour le waterstart?
Genre 45 degre par rapport au vent et planche tres a plat ?
Apres le loop de depart, quel est le timing pour revenir a 90 degre ? (Tout de suite pour charger l aile et vent relatif ou bien chercher a prendre de la vitesse a 45 degres d abord, quitte a avoir un vent relatif mauvais ?).
Je sais ... faut que je pratique !!!! :-)

J ai teste ce week mon airush sector...et arrache a chaque coup. Je passais par dessus la planche et faisais un beau plongeon.
Je pense avoir pige... depart similaire a un tt a proscrire. Il faut vraiment partir dans le vent et ensuite commencer a caper...
Tu as qq conseils sur mon sujet airush sector dans rubrique salon.
Bon courage et le 1er qui arrive le dit a l autre ! ;-)

Avec l'Askaboard, il va y avoir nettement moins de problèmes car les ailerons sont petits et tu vas te retrouver un peu comme avec un gros TT en ce qui concerne le départ, mais au fait, tu as essayé la Slice 170, le départ est strictement le même

En light, dois je engager le strap arriere ou non afin de laisser plus de poid sur l avant ?
;-0

J ai pu naviguer tout a l heure pour la premiere fois avec la s2 et ma toute récente aska (eq.slice 170) a l almanarre. Supers plaisirs pour ces deux premières. 2 questions :

1- je me suis fait piegé et fait tombé l aile a l eau lorsque je l ai par erreur laissee partir en bord de fenetre alors que j etais a l arret: contrairement a un backstall depuis le zenith, et bien a ce stade ( l aile en extremité de fenetre qui descend inexorablement vers l eau), et bien tirer sur les avant n a rien rattrapé malheureusement. Fin de session suite a ca... vous avez des astuces ?

2- y avait il l un d entre vous en fin d aprem de ce 1 er mai ? Surement car il y avait au moins 5 autres caissons (rare une telle concengration ) : 4 s3 : 1 21 blanche, 1 19 noir et or qui a navigué la derniere, et deux 12 ou 15: une verte/noire, une bleu/blanc) plus une matrixx. Ca m interesserait de savoir qui se reconnais; Et surtout j aimerais votre avis sur quel etait le vent reel vers 19h ? A ce moment la J etais seul sur l eau (en commencant vers 18h45 jusque 20h), tout fier avec peu d air. J aurais dit 8 noeuds mais en regardant les releves baston ce soir en rentrant : deception il donne plutot 10-11 ... ces mesures sont elles fiables et ou est la sonde? et l un d entre vous pense t il que c est descendu plus bas en fait apres 18:15 ? Il n y avait plus que des caissons vers 18:15 et plus personne apres 18:30.
Sinon mon objectif de 6-7 noeuds est loin ..

Je serai à l'almanare vendredi aprem, avec la Slice 170 et je pense et la 21 (la même qu'hier) à priori, viens me voir si tu veux .
Sinon je ne connais pas ton poids mais pour ce qui me concerne, avec la 21, et la Flydoor XL je navigue à 8kts, et si ça tombe à 6 je peux rentrer à la plage en perdant beaucoup au vent, après il faut une race, mais si c'est pour être encombré autant se remettre à la planche !
Par contre l'année dernière en Corse j'ai vu un Foil sortir par 6kts avec une speed 15 et voler au-dessus de l'eau à 12kts facile, magique !

J'aurai du regarder la MTO avant de parler !

Prévisions pour la journée du jeudi 2 mai
VENT :
- à l'ouest de Cassis : secteur Nord-Ouest 1 à 3.
- à l'est de Cassis : Secteur Est 1 à 3, parfois 4, devenant Variable
à la fin.
MER : belle.
Pas de houle significative.
TEMPS : Averses l'après-midi de Port Camargue à Porquerolles.
VISIBILITE : Moyenne sous averses.

à priori la Badine, en espérant que les prévisions soient aussi précises qu'hier

regis-de-giens a écrit:

1- je me suis fait piegé et fait tombé l aile a l eau lorsque je l ai par erreur laissee partir en bord de fenetre alors que j etais a l arret: contrairement a un backstall depuis le zenith, et bien a ce stade ( l aile en extremité de fenetre qui descend inexorablement vers l eau), et bien tirer sur les avant n a rien rattrapé malheureusement. Fin de session suite a ca... vous avez des astuces ?

La solution : Dans le light "travailler l'aile " et éviter les bords de fenêtre ; c'est encore plus radical avec les boudins qui tombent encore plus vite .

pour le vent, c'est bien tombé quand on s'en allait, y'avait plus 10 noeuds, c'est sûr, mais combien ? ...

ça rentre tranquillement d'ouest, un peu de thermique et ou aura peut être comme hier, donc direction l'Almanare
Pour les Boudins ça va pa être une journée facile encore

Mon Dieu, pardonnez leur, ils ne savent pas ce qu'ils font ....

regis-de-giens a écrit:1- je me suis fait piegé et fait tombé l aile a l eau lorsque je l ai par erreur laissee partir en bord de fenetre alors que j etais a l arret: contrairement a un backstall depuis le zenith, et bien a ce stade ( l aile en extremité de fenetre qui descend inexorablement vers l eau), et bien tirer sur les avant n a rien rattrapé malheureusement.

bein nan, c'est sur les arrières qu'il faut tirer.
je résume,
* aile sans surveillance, elle va en bord de fenêtre => première erreur, on ne laisse pas l'aile y aller (qu'elle y soit et y reste => OK, mais si elle se déplace + inertie, elle peut le dépasser)
* puis dévente/détente des lignes, aile qui recule/tombe.
=> il faut retendre les lignes, si tu peux pas courir :-), il faut faire que l'aile reprenne le vent sur l'intrados que les lignes se retendent, en cabrant l'aile et donc en tirant sur les arrières, l'aile remontre son ventre rebondie au vent pour être repoussée mais surtout retendre les lignes
- sur les avants ne fait qu'empirer en détendant encore plus les lignes.

lorsque l'aile est de coté bord de fenêtre, en général l'oreille basse se plie lorsqu'elle tombe, il faut donc surtout agir sur l'oreille haute qui est plus ou moins resté en forme en tirant sur l'arrière haut pour forcer que le vent se remette sur l'intrados de cette partie, une fois cela obtenu, ça va redonner forme à l'oreille basse.
de plus tirer sur l'arrière du haut, va forcer l'aile à reculer dans la fenêtre et donc favoriser la reprise du vent, retendage des lignes et donc reprise de contrôle

Nickel cette explication, merci. Rien rien a l almanarre pour l instant, 15h15.

Pétole en effet, mais à 17h un petit vent d'ouest s'est levé 9-10 kts, et Frapat s'est lancé avec la 15, moi, je suis parti préférant miser sur demain.

3 - Prévisions pour la nuit du jeudi 2 mai au vendredi 3 mai
VENT :
- De Port Camargue à Porquerolles : Fraichissant Ouest à Nord-Ouest 3
à 5, localement 6 sur l'extrême ouest.
- De Porquerolles à Saint Raphael : Ouest à Sud-Ouest 2 à 4.
MER : Peu agitée, localement agitée à l'ouest de Cap Sicié.
HOULE non significative s'établissant localement à l'Ouest 1 à 1,5 m.
TEMPS : Averses parfois orageuses la nuit.
VISIBILITE : Mauvaise sous averses.

Cher tatahi,
Y a t il un endroit sur le forum ou on peut discuter de previsions ou propositions de retrouvailles sur un site pour eviter d encombrer un topic avec ce type de post different ?

Genre tu crees un groupe de sujets "previsions et recroupailles", avec un topic par zone geographique par exemple. si je prends mon cas ca m interesse car etant peu regulier sur le spot, donc ca me permettrait de jeter un oeil sur les propositions en cours ou poster une proposition de nav lorsque je viens.


Merci !!!!

Tu as un topic spécial pour cela intitulé: " le spot où tu peux me rencontrer" dans la rubrique "eau"

Effectivement... par contre je n arrive pas a creer un sujet sur l Almanarre ou chacun peut y ecrire qu il y kite. Il semble que l icone " nouveau message soit grisé

Les prévisions de sorties c'est là
http://tubelesskite.forumactif.com/f4-projets-et-comptes-rendus-d-evenements-sorties

Je plussoie Christian, si tu prévois ou que tu organises un évènement ou une simple sortie, ça se passe dans "organisations de sorties", y'a pas plus simple !

Patrick, tu as vraiment du mal à rester dans les sujets

quoi que je ferme ma gueule ! laisse tomber Madeleine ....

En fait c'est pas si hors sujet que ça puisque c'est pour se rencontrer et continuer le post en live

Bon, on peut le voir comme ça...

juste un petit conseil qd l aile part en bord de fenetre si le fait de border a fond ne marche pas , il faut lui faire faire un downloop en tirant directement sur la preligne , generalement ça marche bien mais bon faut qd meme connaitre son aile ...